Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Avertisment: Benzina este un lichid extrem de inflamabil - trebuie folosită precauție extremă atunci când lucrați cu piesele sistemului. Mențineți o bună ventilație a zonei de lucru - deschideți toate ușile și ferestrele pentru a crea curenți. Nu fumați, nu așezați flăcări deschise sau lămpi neacoperite în apropierea zonei de lucru. Amintiți-vă că aparatele precum încălzitoare, boilere și uscătoare pot fi o sursă de incendiu. Vă rugăm să țineți cont de acest lucru dacă aceste dispozitive sunt instalate într-o zonă de lucru. Păstrați întotdeauna un stingător de incendiu în apropierea zonei de lucru și citiți instrucțiunile de utilizare înainte de a începe lucrul. Când lucrați cu sistemele de alimentare cu combustibil, protejați-vă ochii și spălați imediat orice urmă de benzină care intră în contact cu pielea cu săpun și multă apă. Amintiți-vă că vaporii de benzină sunt la fel de periculoși ca și lichidul în sine: recipiente care sunt golite de benzină. conțin vapori de benzină și sunt potențial explozive.
Atenție: Asigurați-vă că păstrați sistemul de alimentare curat atunci când lucrați la sistemul de alimentare - murdăria care intră în sistemul de alimentare poate bloca pasajele, cauzând dificultăți de pornire sau defectarea sistemului de alimentare.
Demontarea
1. Filtrul de combustibil este situat în conducta de alimentare cu combustibil lângă rezervorul de gaz. Accesul la filtru se deschide din spate, de sub mașină.
2. Contact Capitolul 4B și depresurizați sistemul de alimentare. Deconectați cablul negativ al bateriei și îndepărtați-l de terminal.
3. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală, aplicați frâna de parcare și blocați roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii cu un cric și așezați-o pe suporturi (vezi "Ridicarea mașinii și așezarea acesteia pe suporturi").
4. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul de protecție de pe pompa de combustibil, filtru și baterie (vezi fig. 31.4).
5. Fixați furtunul flexibil al conductei de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil și furtunul de la filtru cu cleme adecvate. Nu folosiți menghină sau fălci plate, deoarece acestea pot deteriora interiorul furtunului.
6. Slăbiți conexiunile și deconectați conductele de combustibil de pe fiecare parte a filtrului (vezi fig. 31.6). Acolo unde se folosesc șuruburi banjo, îndepărtați șaibe de etanșare și distrugeți-le. În timpul instalării trebuie instalate altele noi. Fiți pregătiți pentru unele scurgeri de benzină - puneți un recipient sub filtru și înfășurați părțile din jur cu cârpe.
7. Slăbiți și îndepărtați șuruburile, eliberați banda de fixare și coborâți filtrul de pe suportul de montare (vezi fig. 31.6). Rețineți că la modelele ulterioare suportul este ținut în poziție de două șuruburi și susține și pompa de combustibil.
8. Dacă suportul nu poate fi coborât suficient. Pentru a scoate filtrul de combustibil, acolo unde este prevăzut, deșurubați conexiunile banjo și deconectați conducta de combustibil de la pompa de combustibil și de la baterie. Pregătiți-vă ca o parte din benzină să se scurgă și îndepărtați șaibe de etanșare. Odată ce conducta de combustibil este deconectată, va fi posibil să coborâți filtrul pentru îndepărtare.
Instalare
9. Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte:
- a) Săgeată pe partea laterală a carcasei filtrului (dacă se aplică) ar trebui să indice direcția fluxului de combustibil către motor.
- b) Asigurați-vă că clema filtrului este poziționată corect pe carcasa filtrului, deasupra garniturii din plastic anticoroziv.
- c) Acolo unde sunt instalate șuruburile banjo, instalați șaibe de etanșare noi.
10. Când ați terminat, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri în jurul pieselor demontate. Vă rugăm să rețineți că aerul a intrat în pompă și, prin urmare, poate dura puțin mai mult decât de obicei pentru a porni motorul.