Avertizare! Benzina este foarte inflamabilă și trebuie luate măsuri de precauție speciale atunci când lucrați cu orice componente ale sistemului de combustibil.
Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat.
Nu efectuați astfel de lucrări în garaje dotate cu aparate de încălzire pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă, uscătoare etc.). Zona de lucru trebuie să fie bine ventilată.
Dacă benzina ajunge pe piele, spălați-o imediat cu apă și săpun.
Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și țineți la îndemână un stingător. Dacă se varsă benzină, ștergeți imediat deversarea, dar nu păstrați cârpe îmbibate cu benzină în zonele în care s-ar putea aprinde.
Examinare
Dacă simțiți miros de benzină în timp ce conduceți sau după ce ați lăsat mașina la soare, ar trebui să verificați imediat starea întregului sistem de alimentare cu combustibil.
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și verificați dacă nu este deteriorat și corodat. Inserția de etanșare de pe capac trebuie să fie intactă. Dacă este deteriorat sau corodat, înlocuiți capacul.
2. Inspectați conductele de admisie și retur în sistemul de combustibil pentru a nu exista fisuri. Asigurați-vă că conexiunile dintre conductele sistemului de combustibil și sistemul de injecție de combustibil și dintre conductele sistemului de combustibil și filtrul de combustibil în linie nu sunt slăbite.
Atenţie! La vehiculele echipate cu sistem de injecție de combustibil, înainte de a întreține furtunurile de combustibil, este necesar să se elibereze presiunea din sistem (vezi secțiunea Măsuri de siguranță și reguli de curățenie atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil Capitole Sisteme de putere și evacuare).
3. Deoarece unele componente ale sistemului de combustibil - cum ar fi rezervorul de combustibil și unele linii ale sistemului de combustibil - sunt situate în partea de jos a vehiculului, ele sunt mai ușor de inspectat atunci când vehiculul este ridicat. Dacă acest lucru nu este posibil, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
4. Cu vehiculul ridicat, inspectați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru găuri, fisuri sau alte daune. Acordați o atenție deosebită stării conexiunii dintre gâtul de umplere și rezervor. Uneori, scurgerile de combustibil apar din cauza slăbirii clemelor de cauciuc ale gâtului sau din cauza deteriorării materialului gâtului. Inspectați toate suporturile și curelele rezervorului de combustibil pentru a vă asigura că sunt bine fixate pe vehicul.
Avertizare! Nu încercați niciodată, sub nicio circumstanță, să reparați un rezervor de combustibil (excluzând înlocuirea componentelor sale de cauciuc). O flacără de sudură sau orice altă flacără deschisă poate provoca cu ușurință explozia vaporilor de benzină din interiorul rezervorului. 5. Verificați cu atenție toate furtunurile de combustibil și conductele metalice care decurg din rezervor pentru conexiuni slăbite, îndoituri, semne de materiale uzate ale furtunului sau alte daune. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți secțiunile deteriorate.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Motoare pe benzină
Înlocuirea filtrului de combustibil la motoarele pe benzină
51 - Clemă; 52 - Tub de refulare; 53 - Tub de retur; 55 - Filtru de combustibil; 56 - Bandă folie; 57 - clemă; 58 - Bolt; 62 - Inele O; 69 - Acoperire
1. Deschideți capacul rezervorului de combustibil.
2. Deconectați tuburile de retur (53) și de refulare (52).
3. Deconectați tubul de presiune (52) de la filtrul de combustibil.
4. Instalaţi un filtru nou cu bandă folie (56).
5. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.
Motor diesel OM 603
Scoateți prefiltrul de combustibil. Instalați-l cu săgeata în direcția fluxului de combustibil.
Motor diesel OM 606
Înlocuirea filtrului de combustibil la un motor diesel 606
70/2 - Filtru de combustibil
74 - Șurubul complet al îmbinării unității
74/1 - Supapă de închidere
76, 76/1 — Inele O
La unele modele, în locul filtrului de combustibil poate fi instalat un filtru cu debit complet cu un separator, care se distinge prin absența unui dop de scurgere în partea de jos a filtrului.
Eliminarea aerului din sistemul de alimentare al motorului diesel
Dacă motorul se oprește din cauza golului complet al rezervorului de combustibil, atunci după alimentare este necesar să eliminați aerul din sistemul de alimentare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul timp de cel mult 60 de secunde fără întrerupere până când începe să funcționeze în mod constant.