Verificarea curelei de transmisie a accesoriilor serpentine
Scheme de dirijare a curelei serpentine de transmisie a unităților auxiliare
Schemă de dirijare a curelei de transmisie serpentină pentru unitățile auxiliare pe modelele S280 și S320
1 - Rolă întinzătoare cu întinzător; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Ventilator; 5 - Pompa de aer; 6 - Generator; 7 - Rolă de ghidare; 8 - Pompă servodirecție; 9 - Pompa de apa; 10 - Pompa de aer
Schemă de dirijare a curelei de transmisie serpentină pentru unitățile auxiliare pe modelele S420 și S500
1 - Rolă întinzătoare cu întinzător; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Ventilator; 5 - Pompa de aer; 6 - Generator; 7 - Rolă de ghidare; 8 - Pompă servodirecție; 9 - Pompa de apa; 10 - Pompa de aer
Articolul original este pe portal MERCEDESMAN
Schema de dirijare a curelei serpentine de transmisie pentru unitatile auxiliare pe modelele S600
1 - Rolă întinzătoare cu întinzător; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Ventilator; 5 - Pompa de aer; 6 - Generator; 7 - Rolă de ghidare; 8 - Pompă servodirecție; 9 - Pompa de apa; 10 - Pompa de aer
Schema de dirijare a curelei serpentine de transmisie pentru unitatile auxiliare pe modelele S300TDI
1 - Rolă întinzătoare cu întinzător; 2 - Arborele cotit; 3 - Compresor de aer conditionat; 4 - Ventilator; 5 - Pompa de aer; 6 - Generator; 7 - Rolă de ghidare; 8 - Pompă servodirecție; 9 - Pompa de apa; 10 - Pompa de aer
Cu degetele tale (și folosind o lanternă dacă este necesar) mergeți pe toată lungimea centurii, simțind crăpături și delaminări. De asemenea, verificați dacă există zgârieturi sau zone care au fost lustruite până la strălucire. Cureaua trebuie inspectată pe ambele părți, ceea ce înseamnă că trebuie răsucită pentru a verifica starea părții inferioare. În același timp, asigurați-vă că nu există rugină, crăpături sau bavuri pe scripete. Pe suprafața de lucru a curelei sunt permise fisuri perpendiculare superficiale. Dacă aceste fisuri nu se extind dincolo de o nervură și nu sunt foarte adânci, nu este nevoie să înlocuiți cureaua.
Verificarea curelei de transmisie a accesoriilor
A - Cureaua noua; B - Uzura peretelui - nervurile sunt ascuțite (pe curele noi sunt trapezoidale); C - Expunerea cordonului; D - Fisuri pe spatele curelei; E - Desprinderea cauciucului de la bază; F - Uzura cordonului exterior; G - Rupere cablu lateral; H - Fisuri peste coaste; J - Deteriorarea coastelor; K - Fisuri ale coastelor individuale; L - Contaminare sau pietre blocate între coaste; M - Sfâșierea cauciucului pe coaste
Cureaua cu nervuri este tensionată automat. Este necesar să verificați periodic starea curelei, iar dacă se constată defecte, înlocuiți cureaua.
Tensiunea curelei este realizată de un întinzător automat și nu trebuie verificată.
1. Opriți motorul și puneți transmisia în poziție neutră. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.
2. Marcați centura cu cretă într-un loc vizibil.
3. Cu ajutorul capului, rotiți motorul de roata arborelui cotit în sensul de rotație, adică. în partea dreaptă, astfel încât marcajul cu cretă să fie vizibil. În acest caz, examinați centura secțiune cu secțiune.
Când instalați cureaua de transmisie, așezați-o corect pe scripete - ar trebui să fie strict în centrul scripetelui (chiar și funcționarea pe termen scurt a unei curele instalate incorect o poate deteriora)
Tensiunea curelei poate fi verificată apăsând ferm cu degetul mare și verificând gradul de deformare. Măsurați cantitatea de deviere cu o riglă. Dacă distanța dintre centrele scripetelor este de la 180 la 280 mm, atunci valoarea deflexiunii ar trebui să fie de 6 mm. Dacă distanța dintre centrele scripetelor este între 300 și 400 mm, deformarea trebuie să fie de 13 mm.
Dacă una sau mai multe dintre deteriorările de mai sus sunt prezente, cureaua trapezoidale trebuie înlocuită cu una nouă.