Verificarea grosimii garniturilor de fricțiune ale plăcuțelor de frână și a stării discurilor de frână (Mercedes-Benz Vito W639)

Pe baza rezultatelor inspecției, înlocuiți plăcuțele de frână și discurile de frână.

1. Verificarea grosimii garniturilor saboților de frână.

Notă: Grosimea plăcuței de frână exterioare față poate fi verificată prin orificiile de ventilație ale jantei de oțel. Grosimea căptușelii interioare poate fi verificată accesând vehiculul de jos.

Limita de uzură a plăcuțelor de frână: 3,5 mm.

Dacă verificarea inițială arată că grosimea plăcuței este insuficientă, grosimea tuturor plăcuțelor trebuie verificată prin demontarea roților.

1. Demontarea, verificarea și montarea plăcuțelor de frână față

1.1. Deșurubați capacul (1) vasului de expansiune (2).

Înainte de a strânge capacul, verificați nivelul lichidului de frână. După ce plăcuțele de frână sunt complet presate împreună, nivelul lichidului poate scădea.

1.2. Demontați roțile din față.



1.3. Deconectați conectorul electric (3) de la suportul flotant (6).

Înainte de instalare, verificați dacă firul este pozat corect.

1.4. Deșurubați șurubul inferior (2) care fixează suportul plutitor (6) și rotiți suportul în sus.

Notă: La instalarea suportului flotant, utilizați un șurub de montare nou.

1.5. Scoateți plăcuțele de frână (10) din suport (7).



Material creat pe baza site-ului web: MercedesMAN.ru

Când instalați plăcuțe cu senzori de uzură, instalați-le astfel încât senzorii să fie orientați spre exterior. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de pastă specială pentru plăcuțe de frână pe suprafețele laterale de ghidare ale plăcuțelor.

Verificarea plăcuțelor de frână și a discurilor de frână

1.6. Verificați grosimea plăcuțelor de frână și inspectați vizual starea discurilor de frână.



Limita de uzură a plăcuțelor de frână: 3,5 mm.

1.7. Verificați dacă furtunurile de frână prezintă deteriorări (fisuri, delaminare, scurgeri de fluide), Dacă există defecte, furtunurile de frână trebuie înlocuite.

1.8. Apăsați pistonul cilindrului de frână spre interior; dacă pistonul se blochează atunci când este apăsat, înlocuiți ansamblul etrierului flotant. Pentru a scoate suportul, deșurubați pur și simplu șuruburile inferioare și superioare care fixează suportul pe acesta.

1.9. Curățați suprafața de contact a etrierului flotant cu plăcuțele de murdărie și depuneri de calcar.

1.10. Efectuați instalarea în ordine inversă. Cuplu de strângere a șurubului care fixează suportul flotant pe suport: 30 Nm.

Demontarea, verificarea și montarea plăcuțelor de frână spate

1.11. Deșurubați capacul (1) al vasului de expansiune (2).

1.12. Demontați roțile din spate.

1.13. Deconectați conectorul (3) al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână.

1.14. Deșurubați șuruburile (4) care fixează suportul flotant (6) al etrierului, scoateți suportul flotant și mutați-l în lateral.

1.15. Scoateți plăcuțele de frână (10) din suportul etrierului (7).





Când instalați plăcuțe cu senzori de uzură, instalați-le astfel încât senzorii să fie orientați spre exterior. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de pastă specială pentru plăcuțe de frână pe suprafețele laterale de ghidare ale plăcuțelor.

Verificarea plăcuțelor de frână și a discurilor de frână

1.16. Verificați grosimea plăcuțelor de frână și inspectați vizual starea discurilor de frână.

Limita de uzură a plăcuțelor de frână: 3,5 mm.

1.17. Verificați dacă furtunurile de frână prezintă deteriorări (fisuri, delaminare, scurgeri de fluide). Dacă există defecte, furtunurile de frână trebuie înlocuite.

1.18. Apăsați pistonul cilindrului de frână spre interior; dacă pistonul se blochează atunci când este apăsat, înlocuiți ansamblul etrierului flotant. Pentru a scoate suportul, deșurubați pur și simplu șuruburile inferioare și superioare care fixează suportul pe acesta.

1.19. Curățați suprafața de contact a etrierului flotant cu plăcuțele de murdărie și depuneri de calcar.

1.20. Efectuați instalarea în ordine inversă. Cuplu de strângere a șurubului care fixează suportul flotant pe suport: 32 Nm.

2. Verificarea stării discurilor de frână

Discul trebuie înlocuit fără excepție dacă există fisuri și bavuri mai adânci de 0,5 mm.

Demontare și instalare discurilor de frână față

2.1. Scoateți ansamblul etrierului cu suportul flotant și fixați-l temporar pe lateral.

La instalare, cuplul de strângere a șuruburilor de montare este de 172 Nm.

2.2. Slăbiți șurubul de fixare a discului de frână (12) și scoateți discul de frână (11). Demontarea și instalarea discului de frână poate fi dificilă. Prin urmare, este permisă utilizarea unui ciocan ușor la demontarea și montarea discului de frână.



La montarea discului, folosiți un șurub de fixare nou (12), cuplu de strângere: 22 Nm.

2.3. Curățați toate suprafețele de contact, în special suprafețele de contact ale discului de frână cu flanșa butucului. Chiar și particulele străine mici care pătrund între disc și flanșa butucului pot provoca o bătaie inacceptabilă a suprafeței de lucru a discului.

2.4. Verificați starea discului de frână.

Caracteristicile geometrice ale discurilor de frână față

Grosimea noului disc	28 mm
Grosime minimă admisă	25 mm
Bătaia maximă a suprafeței de lucru a discului	< 0,01 mm
Neplaneitatea suprafeței de lucru	< 0,04 mm
Grosime minimă admisă după strunjire	Nu este permisă canelarea

2.6. Efectuați instalarea în ordine inversă.

Demontare și instalare discurilor de frână spate

2.7. Scoateți ansamblul etrierului flotant și fixați-l în lateral. La instalare, cuplul de strângere a șuruburilor de montare este de 172 Nm.





2.8. Rotiți discul de frână pentru a oferi acces (cu o șurubelniță subțire) la clichetul de reglare a saboților frânei de parcare. Rotind clichetul cu o șurubelniță, măriți distanța dintre saboții frânei de mână și discul de frână din interior (tambur de frână de parcare). Dacă nu puteți determina în ce direcție ar trebui rotit clichetul, atunci stabiliți acest lucru empiric: dacă clichetul a fost rotit în direcția greșită, atunci saboții frânei de mână vor bloca rotirea discului de frână (tambur de frână de parcare). În acest caz, operațiunea trebuie repetată, rotind clichetul în direcția opusă.

2.9. Blocați rotirea discului de frână și deșurubați șurubul de blocare (12).

2.10. Curățați toate suprafețele de contact, în special suprafețele de contact ale discului de frână cu flanșa butucului. Chiar și particulele străine mici care pătrund între disc și flanșa butucului pot provoca o bătaie inacceptabilă a suprafeței de lucru a discului.

2.11. Verificați starea discului de frână.

Grosimea noului disc de frână	10 mm
Grosimea minimă a discului	8 mm
Bătaia radială maximă a discului	0,15 mm
Bătaia axială maximă a suprafeței de lucru a discului	0,03 mm
Grosimea minimă a discului după rotirea suprafeței de lucru	Rotirea discului nu este permisă