Проверка на дебелината на фрикционните накладки на спирачните накладки и състоянието на спирачните дискове (Mercedes-Benz Vito W639)

Въз основа на резултатите от проверката, сменете спирачните накладки и спирачните дискове.

1. Проверка на дебелината на накладките на спирачните челюсти.

Забележка: Дебелината на предната външна спирачна накладка може да се провери през вентилационните отвори на стоманената джанта. Дебелината на вътрешната облицовка може да се провери чрез достъп до превозното средство отдолу.

Граница на износване на спирачните накладки: 3,5 мм.

Ако първоначалната проверка покаже, че дебелината на накладката е недостатъчна, дебелината на всички накладки трябва да се провери чрез демонтиране на колелата.

1. Демонтиране, проверка и монтаж на предните спирачни накладки

1.1. Развийте капачката (1) на разширителния резервоар (2).

Преди да затегнете капачката, проверете нивото на спирачната течност. След като спирачните накладки са напълно притиснати една към друга, нивото на спирачната течност може да спадне.



1.2. Свалете предните колела.

1.3. Разкачете електрическия конектор (3) от плаващата скоба (6).

Преди монтажа проверете дали кабелът е положен правилно.

1.4. Развийте долния винт (2), закрепващ плаващата скоба (6), и завъртете скобата нагоре.

Забележка: Когато монтирате плаващата скоба, използвайте нов монтажен винт.

1.5. Свалете спирачните накладки (10) от скобата (7).



Когато монтирате накладки със сензори за износване, монтирайте ги така, че сензорите да са обърнати навън. Преди монтажа, нанесете тънък слой специална паста за спирачни накладки върху страничните водещи повърхности на накладките.

Проверка на спирачните накладки и спирачните дискове

1.6. Проверете дебелината на спирачните накладки и визуално огледайте състоянието на спирачните дискове.



Граница на износване на спирачните накладки: 3,5 мм.

1.7. Проверете спирачните маркучи за повреди (пукнатини, разслояване, изтичане на течности), Ако има някакви дефекти, спирачните маркучи трябва да бъдат сменени.

1.8. Натиснете буталото на спирачния цилиндър навътре; ако буталото заседне при натискане, сменете плаващия апарат. За да свалите скобата, просто развийте долния и горния винт, които я закрепват към нея.

1.9. Почистете контактната повърхност на плаващия спирачен апарат с накладките от замърсявания и котлен камък.

1.10. Извършете монтажа в обратен ред. Въртящ момент на затягане на винта, закрепващ плаващата скоба към скобата: 30 Nm.

Демонтиране, проверка и монтаж на задните спирачни накладки

1.11. Развийте капачката (1) на разширителния резервоар (2).

1.12. Свалете задните колела.

1.13. Разкачете конектора (3) на сензора за износване на спирачните накладки.

1.14. Развийте винтовете (4), закрепващи плаващата скоба (6) на спирачния апарат, свалете плаващата скоба и я преместете настрани.

1.15. Свалете спирачните накладки (10) от скобата на спирачния апарат (7).





Когато монтирате накладки със сензори за износване, монтирайте ги така, че сензорите да са обърнати навън. Преди монтажа, нанесете тънък слой специална паста за спирачни накладки върху страничните водещи повърхности на накладките.

Публикация, препечатана от този ресурс mercedesman

Проверка на спирачните накладки и спирачните дискове

1.16. Проверете дебелината на спирачните накладки и визуално огледайте състоянието на спирачните дискове.

Граница на износване на спирачните накладки: 3,5 мм.

1.17. Проверете спирачните маркучи за повреди (пукнатини, разслояване, изтичане на течности). Ако има някакви дефекти, спирачните маркучи трябва да бъдат сменени.

1.18. Натиснете буталото на спирачния цилиндър навътре; ако буталото заседне при натискане, сменете плаващия апарат. За да свалите скобата, просто развийте долния и горния винт, които я закрепват към нея.

1.19. Почистете контактната повърхност на плаващия спирачен апарат с накладките от замърсявания и котлен камък.

1.20. Извършете монтажа в обратен ред. Въртящ момент на затягане на винта, закрепващ плаващата скоба към скобата: 32 Nm.

2. Проверка на състоянието на спирачните дискове

Дискът трябва да се смени безпроблемно, ако има пукнатини и неравности с дълбочина над 0,5 мм.

Демонтиране и монтаж на предни спирачни дискове

2.1. Свалете сглобката на спирачния апарат с плаващата скоба и временно я закрепете отстрани.

При монтажа му, въртящият момент на затягане на монтажните винтове е 172 Nm.

2.2. Разхлабете фиксиращия винт на спирачния диск (12) и свалете спирачния диск (11). Свалянето и монтирането на спирачния диск може да е трудно. Следователно е допустимо използването на лек чук при сваляне и монтиране на спирачния диск.



При монтаж на диска използвайте нов фиксиращ винт (12), въртящ момент на затягане: 22 Nm.

2.3. Почистете всички контактни повърхности, особено контактните повърхности на спирачния диск с фланеца на главината. Дори малки чужди частици, попадащи между диска и фланеца на главината, могат да причинят неприемливо биене на работната повърхност на диска.

2.4. Проверете състоянието на спирачния диск.

Геометрични характеристики на предните спирачни дискове

Дебелина на новия диск	28 мм
Минимално допустима дебелина	25 мм
Максимално биене на работната повърхност на диска	< 0,01 мм
Неравност на работната повърхност	< 0,04 мм
Минимално допустима дебелина след струговане	Нарязването на канали не е разрешено

2.6. Извършете монтажа в обратен ред.

Демонтиране и монтаж на задни спирачни дискове

2.7. Свалете плаващия спирачен апарат и го закрепете отстрани. При монтажа му, въртящият момент на затягане на монтажните винтове е 172 Nm.





2.8. Завъртете спирачния диск, за да осигурите достъп (с тънка отвертка) към тресчотката за регулиране на челюстта на ръчната спирачка. Чрез завъртане на тресчотката с отвертка увеличете разстоянието между накладките на ръчната спирачка и спирачния диск от вътрешната страна (барабан на ръчната спирачка). Ако не можете да определите в каква посока трябва да се завърти тресчотката, определете това емпирично: ако тресчотката е била завъртяна в грешна посока, тогава спирачните накладки на ръчната спирачка ще блокират въртенето на спирачния диск (барабан на ръчната спирачка). В този случай операцията трябва да се повтори, като се завърти тресчотката в обратна посока.

2.9. Заключете въртенето на спирачния диск и развийте заключващия винт (12).

2.10. Почистете всички контактни повърхности, особено контактните повърхности на спирачния диск с фланеца на главината. Дори малки чужди частици, попадащи между диска и фланеца на главината, могат да причинят неприемливо биене на работната повърхност на диска.

2.11. Проверете състоянието на спирачния диск.

Дебелината на новия спирачен диск	10 мм
Минимална дебелина на диска	8 мм
Максимално радиално биене на диска	0,15 мм
Максимално аксиално биене на работната повърхност на диска	0,03 мм
Минимална дебелина на диска след завъртане на работната повърхност	Завъртането на диска не е разрешено