Перевірка товщини фрикційних накладок гальмівних колодок та стан гальмівних дисків (Mercedes-Benz Vito W639)

За результатами огляду замініть гальмівні колодки та гальмівні диски.

1. Перевірка товщини накладок гальмівних колодок гальм.

Примітка: товщину зовнішньої колодки переднього гальма можна перевірити через вентиляційні отвори сталевого колісного диска. Товщину внутрішньої накладки можна перевірити при доступі до автомобіля знизу.

Граничне значення зношування гальмівних колодок: 3,5 мм.

Якщо при первинній перевірці товщина колодки виявиться недостатньою, слід перевірити товщину всіх колодок зі зняттям коліс.

1. Зняття, перевірка та встановлення передніх гальмівних колодок

1.1. Відкрутіть кришку (1) розширювального бака (2).

Перед закручуванням кришки перевірте рівень гальмівної рідини. Після остаточного зведення колодок рівень рідини може знизитися.

1.2. Зніміть передні колеса.

1.3. Від'єднайте електричний роз'єм (3) від плаваючої скоби (6).



Перед встановленням перевірте правильність укладання дроту.

1.4. Відкрутіть нижній гвинт (2) кріплення плаваючої скоби (6) і відверніть скобу вгору.

Примітка: під час встановлення плаваючої скоби використовуйте новий гвинт кріплення.

1.5. Зніміть гальмівні колодки (10) з кронштейна (7).



Під час встановлення колодок з датчиками зношування встановлюйте їх так, щоб датчики були звернені назовні. Перед встановленням нанесіть на бічні напрямні колодок тонкий шар спеціальної пасти для гальмівних колодок.

Перевірка гальмівних колодок та гальмівних дисків

1.6. Перевірте товщину гальмівних колодок та візуально перевірте стан гальмівних дисків.

Граничне значення зношування гальмівних колодок: 3,5 мм.

1.7. Огляньте гальмівні шланги щодо пошкоджень (тріщини, розшарування, підтікання рідини), За наявності дефектів гальмівні шланги слід замінити.



1.8. Утисніть поршень гальмівного циліндра, якщо при вдавлюванні поршень заїдає, замініть плаваючу скобу в зборі. Для зняття скоби достатньо відкрутити нижній та верхній гвинти кріплення скоби до кронштейна.

1.9. Зробіть очищення від бруду та окалини поверхні контакту плаваючої скоби з колодками.

1.10. Установку виконуйте у зворотній послідовності. Момент затягування гвинта кріплення плаваючої скоби до кронштейна: 30 Нм.

Зняття, перевірка та встановлення задніх гальмівних колодок

1.11. Відкрутіть кришку (1) розширювального бака (2).

1.12. Зніміть задні колеса.

1.13. Від'єднайте роз'єм (3) датчика зношування колодок.

1.14. Відкрутіть гвинти (4) кріплення плаваючої скоби (6) супорта, зніміть плаваючу скобу і відведіть її убік.

1.15. Зніміть гальмівні колодки (10) із кронштейна супорта (7).





Під час встановлення колодок з датчиками зношування встановлюйте їх так, щоб датчики були звернені назовні. Перед встановленням нанесіть на бічні напрямні колодок тонкий шар спеціальної пасти для гальмівних колодок.

Перевірка гальмівних колодок та гальмівних дисків

1.16. Перевірте товщину гальмівних колодок та візуально перевірте стан гальмівних дисків.

Граничне значення зношування гальмівних колодок: 3,5 мм.

1.17. Огляньте гальмівні шланги на предмет пошкоджень (тріщини, розшарування, підтікання рідини). За наявності дефектів гальмівні шланги слід замінити.

1.18. Утисніть поршень гальмівного циліндра, якщо при вдавлюванні поршень заїдає, замініть плаваючу скобу в зборі. Для зняття скоби достатньо відкрутити нижній та верхній гвинти кріплення скоби до кронштейна.

1.19. Проведіть очищення від бруду та окалини поверхні контакту плаваючої скоби з колодками.

1.20. Установку виконуйте у зворотній послідовності. Момент затягування гвинта кріплення плаваючої скоби до кронштейна: 32 Нм.

2. Перевірка стану гальмівних дисків

Диск обов'язково повинен бути замінений за наявності наскрізних тріщин і задир глибиною більше 0,5 мм.

Зняття та встановлення передніх гальмівних дисків

2.1. Зніміть супорт у збиранні з плаваючою скобою та тимчасово закріпіть його осторонь.

При його встановленні момент затягування гвинтів кріплення: 172 Нм.

2.2. Відкрутіть фіксуючий гвинт (12) гальмівного диска і зніміть гальмівний диск (11). Можуть бути ускладнені зняття і установка гальмівного диска. Тому допускається при знятті та встановленні гальмівного диска використовувати легкий молоток.



При установці диска використовуйте новий фіксуючий гвинт (12), момент затягування: 22 Нм.

2.3. Зробіть очищення всіх поверхонь, особливо поверхонь контакту гальмівного диска з фланцем маточини. Навіть дрібні сторонні частинки при попаданні між диском і фланцем маточини можуть призвести до неприпустимого биття робочої поверхні диска.

2.4. Перевірте стан гальмівного диска.

Геометричні характеристики передніх гальмівних дисків

Товщина нового диска	28 мм
Мінімально допустима товщина	25 мм
Максимальне биття робочої поверхні диска	＜ 0,01 мм
Неплощинність робочої поверхні	＜ 0,04 мм
Мінімально допустима товщина після проточування	Проточка не допускається

2.6. Установку виконуйте у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення задніх гальмівних дисків

2.7. Зніміть супорт із плаваючою скобою у зборі та закріпіть його осторонь. При його встановленні момент затягування гвинтів кріплення: 172 Нм.





2.8 Поверніть гальмівний диск, щоб забезпечити доступ (тонкою викруткою) до храповика регулювання колодок гальма стоянки. Обертаючи храповик за допомогою викрутки, збільште зазор між колодками гальма стоянки і гальмівним диском з внутрішньої сторони (гальмівний барабан стоянкового гальма). Якщо ви не можете визначити, в який бік слід обертати храповик, то визначте це досвідченим шляхом: якщо храповик обертався в неправильному напрямку, то колодки гальма стоянки заблокують обертання гальмівного диска (барабана гальма стоянки). У цьому випадку слід повторити операцію, обертаючи храповик у зворотному напрямку.

2.9. Заблокуйте обертання гальмівного диска і відкрутіть гвинт (12).

2.10. Зробіть очищення всіх поверхонь, особливо поверхонь контакту гальмівного диска з фланцем маточини. Навіть дрібні сторонні частинки при попаданні між диском і фланцем маточини можуть призвести до неприпустимого биття робочої поверхні диска.

2.11 Перевірте стан гальмівного диска.

Товщина нового гальмівного диска	10 мм
Мінімальна товщина диска	8 мм
Максимальне радіальне биття диска	0,15 мм
Максимальне осьове биття робочої поверхні диска	0,03 мм
Мінімальна товщина диска після проточування робочої поверхні	Проточка диска не допускається