Коробка перемикання передач Mercedes Vito 2 (W639)

Позначення КПП та технічні характеристики
Основна базова схема компонування автомобіля – класична з поздовжнім розміщенням двигуна в блоці з КПП та приводом на задні колеса. Можливі повнопривідні версії...

Редуктор головної передачі задньої осі
Редуктор головної передачі закріплений на кузові автомобіля і з'єднаний з колесами за допомогою приводних валів і шарнірів рівних кутових швидкостей, що гойдаються (далі...

Механічна коробка передач типу 716.6
Нова механічна КПП 716.6 є повністю синхронізованою двовальною коробкою зміни передач із шістьма передніми та однією задньою передачами. VN 4.002: 1 Первинний вал; 2....

Гідравлічний блок керування
Механічні КПП типу 716.6 можуть бути оснащені як механічним тросовим керуванням, так і напівавтоматичним гідравлічним керуванням. У другому випадку КПП оснащується...

Механічне перемикання передач
Механізм перемикання передач за допомогою тросового приводу уніфікований напівавтоматичним механізмом. Різниця полягає в тому, що зусилля до внутрішніх елементів...

Розбирання та складання напівавтоматичної КПП 716.6
Підготовчі операції 1. Від'єднайте гніздо гідравлічного насоса. 2. Увімкніть запалювання та перемикання передач у всьому діапазоні до повного зниження тиску в системі...

Розбирання та складання передньої частини корпусу КПП
VN 4.026 Розбирання та складання передньої частини корпусу КПП 1. Підшипник головного валу механізму перемикання передач; 2. Підшипник первинного валу КПП; 3. Підшипник...

Датчик положення механізму вимкнення зчеплення
VN 4.027 Механізм вимкнення зчеплення 1. Датчик положення; 2. Гвинти

Датчик тиску в гідравлічному приводі керування КПП
VN 4.028 Датчик тиску в гідроприводі керування КПП 1. Роз'єм датчика тиску; 2. Датчик тиску

Внутрішній механізм перемикання передач
VN 4.029 Механізм перемикання передач 1. Вилка живлення задньої передачі; 2. Вилка включення 1-ї та 2-ї передач

Механічні елементи КПП
Синхронізатори Передачі Синхронізатори МКПП типу NSG 250, що встановлюються на автомобілі з кодом комплектації MC1 (двигун ОМ646,65 кВт (88 к.с.) при 3800 об/хв)...

Триконусний синхронізуючий механізм
Триконусний синхронізуючий механізм Трехконусный синхронізуючий механізм включення передач використовується в варіантах виконання SG-S 370 і SG-S 400. Додаткове конічне...

Двоконусний синхронізуючий механізм
Двоконусний синхронізуючий механізм включення передач використовується у варіантах виконання SG-S 250 та SG-S 270 для включення передач з 1-ї по 4-у, а також у варіантах...

Одноконусний синхронізуючий механізм
VN 4. 032 Одноконусний синхронізуючий механізм: 1. Головний вал; 2. Одноконусний синхронізатор 5-ї та 6-ї передач 3. Одноконусний синхронізатор заднього ходу VN 4.033...

Проміжний вал
VN 4.034 Проміжний вал у зборі: 1. Фіксуюче кільце; 2. Зубчасте колесо, зафіксоване на валу (5-та передача); 3. Зубчасте колесо, зафіксоване на валу (6-а передача); 4....

Головний вал та первинний вал
VN 4.035 Головний вал та первинний вал: 1. Муфта увімкнення передач; 2. Ступиця муфти включення задньої передачі; 3. Пружина стиснення; 4. Повзун (вузький); 5. Кулька...

Складові редуктора головної передачі задньої осі
VN 4.036 1. Кришка; 2. Гвинт МЮх 35 мм; 3. Захисне кільце; 4. Кільце ущільнювача; 5. Корпус редуктора; 6. Накладка права; 7. Кільце ущільнювача; 8. Фланець; 9. Гайка;...

Зняття та встановлення заднього редуктора головної передачі
VN 4.037 Кріплення редуктора головної передачі задньої осі: 1. Задня траверса кріплення редуктора; 2. Гвинт кріплення траверси до кузова; 3. Гвинт кріплення редуктора до...

Зняття та встановлення карданного валу
1. Зніміть карданний вал, для чого виконайте наступні дії. 2. Від'єднайте передню секцію карданного валу (1) від КПП (тільки для автомобілів без повного приводу)...

Зняття та встановлення приводних валів коліс задньої осі
1. Затягніть гальмо стоянки. 2. Опустіть задню вісь автомобіля (тільки для автомобілів з пневматичними пружинами задньої підвіски (код комплектації CLO). 3. Встановіть...

Вилучення внутрішнього ШРУС приводного валу з редуктора головної передачі задньої осі
1. Витягніть ШРУС (1) з редуктора (2) за допомогою монтажної лопатки так, як показано на малюнку VN 4.043. VN 4.043 Показано на прикладі лівого приводного валу задньої...

Зняття зовнішнього ШРУСу з приводного валу
Зняття 1. Затисніть вал у лещата за допомогою захисної прокладки. 2. Зніміть ШРУС (1) за допомогою молотка та ріжкового ключа розміром 32 мм. VN 4.045 Встановлення 4....

Зняття внутрішнього ШРУСу з приводного валу
Зняття 1. Для зняття ШРУСа слід розтиснути при-стопорне кільце (4) (виступи стопорного кільця показані стрілками) і одночасно зняти ШРУС, з упором у сферичний кулак (1)....

Заміна пильника ШРУСу
Зняття 1. Роз'єднайте хомути (1) та (2) за допомогою спеціальних щипців (3) (малюнок VN 4.049). 2. Зніміть пильовики внутрішнього (6) та зовнішнього (7) ШРУСу (малюнок...

Редуктор передньої осі
VN 4.051 1. Головна передача; 2. Кільце ущільнювача; 3. Різьбова пробка; 4. Різьбова пробка; 5. Опора (більше схоже на гумову втулку); 6. Привідний вал; 7. Привідний...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Ще схожі розділи для ремонту інших моделей

☛ Трансмісія: Коробка передач автомобіля Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Трансмісія: Коробка передач автомобіля Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Трансмісія: Механічна коробка автомобіля Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Трансмісія: Механічна коробка автомобіля Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Трансмісія: Механічна коробка 717.454 автомобіля Мерседес W140 (1991-1998)

Поділитися з друзями:

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

Варіо 814D (1996-2003, дизель)

Віто 2 (2003-2014, Дизель)

Віто 1 (1996-2003)

Спрінтер (1995-2000, дизель)