VN 4.003: 1. Співвісний механізм вимкнення зчеплення з датчиком положення вижимного підп'ятника; 2. Джгут електропроводки системи управління КПП; 3. Датчик положення центрального штока перемикання передач; 4. Вентиляція масляного резервуару; 5, Гідравлічний циліндр; 6. Датчик частоти обертання зчеплення; 7. Датчик тиску в гідросистемі; 8. Датчик швидкості автомобіля; 9. Акумулятор тиску; 10. Масляний резервуар; 11. Блок клапанів; 12. Клапани керування гідроциліндрами; 13, Клапан управління зчепленням; 14. Гідравлічний насос; 15. Трубка управління зчепленням; 16. Центральний шток перемикання передач
Такі КПП мають назву Sprintshift transmission. Ці КПП замінили раніше АКПП типу W4A02S.
Слід зазначити, що автоматизовані КПП не сумісні з деякими системами типу "старт-стоп".
Застосування гідравлічного приводу дозволяє використовувати КПП як повністю автоматичному режимі, коли водій не бере участі в процесі перемикання передач, так і в напівавтоматичному режимі, коли вибір передачі задається водієм за допомогою селектора передач. При цьому процес вимикання зчеплення та власне перемикання передач також відбуваються без участі водія.
VN 4.004: 1. Блок клапанів; 2. Гайка кріплення лінії подачі олії під тиском; 3. Патрубок зливної лінії; 4, Масляний фільтр у напірному каналі; 5. Вихід каналу управління зчепленням; 6. Виконавчий механізм, що повертає головний вал механізму перемикання передач; 7. Електромагнітний клапан (Y90), що управляє подачею тиску в механізм керування зчепленням; 8. Електромагнітний клапан (Y91) скидання тиску в гідравлічному приводі управління КПП (для досягнення крайнього стану кожного з гідравлічних виконавчих механізмів); 9. Електромагнітний клапан (Y92/1) включення 1-ї, 3-ї, 5-ї передач; 10. Електромагнітний клапан (Y92/2) включення 2-ї, 4-ї, 6-ї передач та передачі заднього ходу
Стаття була запозичена із сайту: MERCEDESMAN.ru