VN 4.003: 1. Koaxiálny mechanizmus uvoľnenia spojky so snímačom polohy vypínacieho ložiska; 2. Káblový zväzok ovládacieho systému prevodovky; 3. Snímač polohy stredového hriadeľa radiacej páky; 4. Vetranie olejovej nádrže; 5, Hydraulický valec; 6. Snímač otáčok spojky; 7. Snímač tlaku hydraulického systému; 8. Snímač rýchlosti vozidla; 9. Tlakový akumulátor; 10. Zásobník oleja; 11. Blok ventilov; 12. Riadiace ventily hydraulických valcov; 13, Ventil ovládania spojky; 14. Hydraulické čerpadlo; 15. Rúrka ovládania spojky; 16. Centrálna radiaca tyč
Takéto prevodovky sa nazývajú prevodovky Sprintshift. Tieto prevodovky nahradili predtým vyrábané automatické prevodovky typu W4A02S.
Treba poznamenať, že automatizované prevodovky nie sú kompatibilné s niektorými systémami štart-stop.
[Originál nájdete na webovej stránke mercedesman.ru]
Použitie hydraulického pohonu umožňuje používať prevodovku v plne automatickom režime, keď sa vodič nezúčastňuje procesu radenia prevodových stupňov, a v poloautomatickom režime, keď vodič volí prevodový stupeň pomocou radiacej páky. V tomto prípade proces odpojenia spojky a skutočné radenie prevodových stupňov prebieha aj bez účasti vodiča.
VN 4.004: 1. Blok ventilov; 2. Matica na upevnenie prívodného olejového potrubia pod tlakom; 3. Odbočka odtokového potrubia; 4, Olejový filter v tlakovom kanáli; 5. Výstup kanála ovládania spojky; 6. Pohon, ktorý otáča hlavný hriadeľ mechanizmu radenia prevodových stupňov; 7. Solenoidový ventil (Y90), ktorý riadi prívod tlaku do mechanizmu ovládania spojky; 8. Solenoidový ventil (Y91) na odľahčenie tlaku v hydraulickom pohone ovládania prevodovky (po dosiahnutí krajnej polohy každého z hydraulických ovládačov); 9. Solenoidový ventil (Y92/1) na radenie 1., 3. a 5. prevodového stupňa; 10. Solenoidový ventil (Y92/2) na radenie 2., 4., 6. prevodového stupňa a spiatočky