Vybavenie a zariadenia vozidla Mercedes Vito 2 (W639)

Systém riadenia vozidla
Moderné autá majú mnoho systémov, ktoré musia byť riadené koordinovaným spôsobom. Zložitosť interakcie rôznych systémov vozidla vedie k tomu, že súbor systémov riadenia...

Princíp fungovania multiplexnej siete CAN
Základom pre vytvorenie jednotného riadiaceho systému pre vozidlá Vito Viano sú tri multiplexné siete na výmenu dát. Princíp fungovania multiplexnej siete CAN Predtým...

Princíp formovania signálu v multiplexnej sieti
VN 9.002 Komplexný signál v dátovej zbernici CAN V normálnom prenosovom režime majú dátové pakety nasledujúce konfigurácie blokov (rámcov): (pozri obrázok VN 9.002)....

Bloková schéma multiplexných sietí automobilov Vito Viano
Na výmenu informácií medzi prvkami riadiaceho systému vozidla sa používajú tri systémy prenosu údajov: dátová zbernica triedy B prevádzkovaná v priestore pre cestujúcich...

Zoznam komponentov multiplexných sietí
A1 Prístrojová doska A2/6 Prehrávač CD s viacerými diskami A2/42 TV prijímač A2/56 Rádiová a navigačná jednotka A6n1 Riadiaca jednotka systému STH A35/11 Riadiaca...

Výmena dát medzi dátovými zbernicami
Nasledujúce riadiace jednotky zabezpečujú komunikáciu cez dátovú zbernicu. - Riadiaca jednotka riadiaceho informačného systému (N73) je pripojená k zberniciam (CAN B) a...

Prístrojová doska (A1)
Hoci je prístrojová doska (A1) pripojená k multiplexným sieťam CAN-B aj CAN-C a vymieňa si s nimi informácie, tento systém nie je bránou. Všetky riadiace jednotky siete...

Predná univerzálna spínacia jednotka
Blok je nainštalovaný v motorovom priestore. VN 9.004 Predné univerzálne spínacie jednotky (NIC) (SAM) je pripojený k a-B multiplex siete. Táto jednotka prijíma a ukladá...

Funkcie bloku SAM
Blok riadi nasledujúce funkcie. Vonkajšie osvetlenie (ABL). Vnútorné osvetlenie (IBL). Vyhľadávanie a správa osvetľovacích zariadení. Tvorba smerových svetiel. Ovládanie...

Systém riadenia motora
Motory radu OM611 a OM 612 sú vysokorýchlostné motory s priamym vstrekovaním nafty do valcov, ktoré sú vybavené rôznymi typmi turbodúchadiel. Vlastnosti typového systému...

Funkcie vykonávané riadiacim systémom v rôznych režimoch
Systém CDI vykonáva množstvo funkcií, ktoré tvoria proces riadenia hnacieho ústrojenstva. Funkcia prívodu paliva do vysokotlakového palivového čerpadla. Funkcia riadenia...

Riadenie prívodu paliva do vstrekovacieho čerpadla
Palivo je dodávané palivovým čerpadlom umiestneným v meracej a prijímacej jednotke (MSU) palivovej nádrže. Napájanie čerpadla je privádzané z riadiacej jednotky CDI cez...

Riadenie množstva vstrekovaného paliva
V priame vstrekovanie systém pomocou palivové vstrekovacie čerpadlo (CDI), kontrole množstva palivo vstrekuje je dôležitejšie ako v predchádzajúcich vstrekovania paliva...

Regulácia tlaku vstrekovania paliva
Tlak vo vysokotlakovom palivovom čerpadle je regulovaný pomocou ventilu (Y74), do ktorého je privádzaný impulzný signál (zapnutie/vypnutie) signál z riadiacej jednotky...

Riadenie množstva vstrekovaného paliva počas štartovania motora
Prívod paliva v režime štartovania nezávisí od polohy plynového pedálu. Štartovací režim určuje systém CDI na základe teploty chladiacej kvapaliny pod 80°C a otáčok...

Riadenie vstrekovania v režime jazdy
Hlavnou úlohou systému CDI v tomto režime je zabezpečiť požadovanú hodnotu krútiaceho momentu motora, ktorá je nastavená polohou plynového pedálu. Za týmto účelom blok...

Riadenie vstrekovania pri voľnobehu
Voľnobežné otáčky motora sa udržiavajú na približne 600 ot./min. V tomto režime blok prijíma nasledujúce informácie. Správa z jednotky (N73) o tom, či je kompresor...

Funkcia riadenia pred vstrekovaním
Predvstrekovanie sa aktivuje v prípadoch, keď je množstvo paliva vypočítané na vstreknutie v danom cykle veľké (dosť na rozdelenie cyklu do niekoľkých fáz). Tento režim...

Hlavná funkcia riadenia vstrekovania paliva
Hlavná injekcia je druhou fázou injekcie za prítomnosti pilotnej injekcie. Prípady absencie predbežnej injekcie sú opísané vyššie. Pri výpočte hlavnej vstrekovanej časti...

Záverečná fáza vstrekovania
Konečný stupeň vstrekovania sa používa hlavne na zníženie obsahu pevných častíc vo výfukových plynoch. Princíp určenia parametrov vstrekovania je podobný ako v prípade...

Funkcia predhrievania žeraviacej sviečky
Systém predhrievania žeraviacich sviečok je navrhnutý tak, aby sa počas studeného štartu dosiahla požadovaná teplota zapálenia palivovej zmesi vo valci. Okrem toho je...

Ohrev po štarte
Režim ohrevu po štarte je navrhnutý tak, aby zlepšil štartovacie charakteristiky motora, vyhladil chod motora počas studeného štartu a zabránil vzniku modrého dymu...

Funkcia regulácie plniaceho tlaku
Plniaci tlak je určený rýchlosťou otáčania turbíny kompresora. Otáčky turbíny sú regulované signálmi z riadiacej jednotky CDL Snímač plniaceho tlaku (B5/1) prenáša údaje...

Definície pomeru vzduchu a paliva
Vo vozidlách s kódom výbavy (MF4) sa pomer vzduchu a paliva monitoruje aj pomocou kyslíkového senzora.

Riadenie recirkulácie výfukových plynov (EGR)
Vo vozidlách s kódmi výbavy (MG4) a (MF8) riadi systém CDI prostredníctvom riadiacej jednotky CDI (N3/9) a podtlakového meniča (Y31/5) ventil recirkulácie výfukových...

Ovládanie prerušenia prívodu vzduchu
Vo vozidlách s kódom výbavy (MF4) vykonáva riadiaca jednotka CDI funkciu aktivácie uzatváracieho ventilu nasávaného vzduchu (Y83).

Funkcia ovládania vypnutia kompresora klimatizácie
Vo vozidlách vybavených automatickou klimatizáciou (montážny kód HH9), keď sú otáčky motora nižšie ako 2000 ot./min. a intenzita signálu snímača plynového pedálu je...

Systém prívodu paliva
VN 9.007 1. TKVD; 2. Palivová nádrž; 3. Palivový filter; 4. Snímač teploty paliva 650; 5. Palivové čerpadlo kombinované so snímačom hladiny paliva IM3/3; 6. Vstrekovacie...

Funkčná schéma riadenia motora
Riadiaca jednotka CDI analyzuje stav systému na základe súboru signálov prijatých zo systémových senzorov. Nižšie je znázornený diagram znázorňujúci signály...

Prvky systému riadenia motora
Elektronická riadiaca jednotka. Elektronická riadiaca jednotka (ECU). Multiplexovaná sieť CAN C. Senzory Snímač polohy kľukového hriadeľa. Snímač polohy vačkového...

Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
Riadiaca jednotka CDI (N3/9) riadi nasledujúce funkcie. Dodávka paliva. Kontrola žeraviacich sviečok pri štartovaní motora a počas jazdy. Ovládanie množstva paliva...

Snímač polohy plynového pedálu (B37)
Účel Registrácia polohy plynového pedálu a prenos informácií do riadiacej jednotky motora. Dizajn Snímač polohy plynového pedálu obsahuje dva Hallove senzory, dva...

Snímač polohy kľukového hriadeľa (L5)
Účel Určenie polohy kľukového hriadeľa v danom časovom okamihu a prenos signálu do riadiacej jednotky motora. Umiestnenie a usporiadanie Snímač polohy kľukového hriadeľa...

Snímač polohy vačkového hriadeľa (B6/1)
Účel Bezkontaktné určenie polohy vačkového hriadeľa. Fungovanie VN 9.013 Signály otáčok (synchronizácia) motor; OT1. Horná úvrat 1. valca; OT2. Horná úvrat 2. valca;...

Snímač teploty chladiacej kvapaliny (B11/4)
Účel Detekcia teploty chladiacej kvapaliny a prenos signálu do riadiacej jednotky motora. Ubytovanie VN 9.016 1. Snímač tlaku vo vysokotlakovom palivovom čerpadle...

Snímač teploty paliva (B50)
Účel Snímač teploty paliva (B50) sa nachádza vo vysokotlakovom palivovom čerpadle (M41). Ak je teplota paliva príliš vysoká, tlak vo vysokotlakovom palivovom čerpadle sa...

Snímač hmotnosti nasávaného vzduchu (B2/5) kombinovaný so snímačom teploty nasávaného vzduchu (B2/5b1)
VN 9.020 1. Snímač hmotnosti nasávaného vzduchu B2/5 Účel Snímač hmotnosti a teploty privádzaného vzduchu je navrhnutý tak, aby vysielal signál do riadiacej jednotky...

Snímač teploty výstupného vzduchu (B17/9)
VN 9.023 1. Snímač teploty fúkaného vzduchu B17/9 Účel Stanovenie teploty nasávaného vzduchu a prenos signálu do riadiacej jednotky motora. Dizajn VN 9.024 Snímač...

Snímač plniaceho tlaku (B5/1)
Účel Detekcia tlaku vzduchu v sacom potrubí a prenos signálu do riadiacej jednotky motora (N3/9). Dizajn Snímač plniaceho tlaku obsahuje piezoelektrické objemové...

Snímač tlaku paliva vo vysokotlakovom palivovom systéme (B4/6)
VN 9.027 1. Vysokotlakové potrubie privádzajúce palivo do vysokotlakového palivového čerpadla; 2. TKVD; 3. Vysokotlakové palivové potrubia privádzajúce palivo z...

Senzor stavu oleja (B40)
Účel Senzor stavu oleja je určený na monitorovanie teploty, hladiny a stupňa znečistenia oleja. Ak hladina oleja klesne príliš nízko, vodič bude informovaný signálom do...

Vstupný kyslíkový senzor na EGR konvertore (G3/2)
Lambda sonda je navrhnutá tak, aby analyzovala výfukové plyny s cieľom určiť skutočný pomer vzduchu a paliva a upraviť zloženie palivovej zmesi vo valcoch. Činnosť...

Snímač tlaku na výstupe vzduchového filtra (B28/5)
Snímač tlaku na výstupe vzduchového filtra (B28/5) meria predpísaný tlak a prenáša signál do riadiacej jednotky CDI (N3/9). Ak je podtlak na výstupe vzduchového filtra...

Aktuátory riadiaceho systému CDI
Nasleduje popis ovládacích zariadení riadiaceho systému CDI. Tento popis nezahŕňa zariadenia opísané v častiach " Systém prívodu paliva ".

Žhaviace sviečky (R9)
Spaľovacia komora je predhrievaná žeraviacimi sviečkami napájanými z výstupného stupňa predhrievacieho systému. Trvanie predhrievania závisí od teploty chladiacej...

Regulačný ventil tlaku vo vysokotlakovom palivovom čerpadle (Y74)
Regulačný ventil tlaku vo vysokotlakovom palivovom čerpadle (Y74) spolu s regulačným ventilom prívodu paliva (Y94) udržiava tlak na úrovni nastavenej riadiacou jednotkou...

Ovládač ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR)
Ovládač ventilu EGR je určený na otváranie a zatváranie ventilu EGR. Tento ventil reguluje pridávanie určitého množstva výfukových plynov do privádzaného vzduchu. To je...

Stabilita výmenného Kurzu Systém ESP
V modernom aute, najmä v automobiloch Vito Viano, sa používa moderný systém na zabezpečenie stability vozidla v rôznych situáciách, ktoré vznikajú počas jazdy. Tento...

Interakcia systémov
Funkcia ESP má spomedzi uvedených funkcií najvyššiu prioritu, pretože jej pôsobenie je najuniverzálnejšie. To sa prejavuje tým, že na stabilizáciu vozidla na trajektórii...

Umiestnenie komponentov ABS (pre vozidlá bez ESP)
Systém riadenia stability ESP bol opísaný vyššie. Táto časť popisuje prvky samostatného systému ABS. Treba poznamenať, že v súčasnosti spoločnosť Daimler-Chrysler AG...

Snímače rýchlosti kolies
Keď sa rotor (5) otáča, v dôsledku interakcie magnetických polí v cievke (3) sa indukujú napäťové impulzy, ktorých opakovacia frekvencia je pevne spojená s frekvenciou...

Snímač bočného zrýchlenia
Snímač zrýchlenia (B24/2) obsahuje elektronický mikroobvod (a) na registráciu signálu. Princíp merania snímača zrýchlenia je založený na pôsobení elasticko-inerciálneho...

Uhlovej rýchlosti (smerové)snímač
Dutý oceľový valec (citlivý prvok, b) pod vplyvom piezoelektrických prvkov začne vibrovať na určitej frekvencii. Na valci sú oproti sebe umiestnené 4 páry...

Snímač uhla volantu
Snímač uhla volantu (B24/8) sa nachádza na stĺpiku riadenia. Signál snímača je úmerný uhlu natočenia volantu. Tento signál sa používa na výpočet požadovanej trajektórie...

Riadiaca jednotka hydraulickej brzdnej sily
VN 9.059 5a. Brzdový mechanizmus pravého predného kolesa; 5b. Brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa; 6a. Brzdový mechanizmus pravého zadného kolesa; 6b. Brzdový...

Fungovanie systému ESP
Režim riadenia systému ESP VN 9.060 f. Vysoký tlak; g. Predbežný tlak Riadiaca jednotka ESP vykonáva brzdnú činnosť na reguláciu jazdnej stability vozidla. Na začiatku...

Systém asistenta brzdenia (BAS): Funkčný popis
Simulačné štúdie s bežnými vodičmi a na testovacej dráhe ukázali, že väčšina vodičov v prípade núdzového brzdenia najprv na začiatku brzdenia stlačí pedál rýchlo, ale...

Systém údržby a monitorovania stavu vozidiel (ASSYST)
Tento systém sleduje včasnosť údržby vozidiel z hľadiska časových intervalov aj prejdenej vzdialenosti medzi návštevami údržbárov v závislosti od prevádzkových podmienok...

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách je určený na prevádzkové monitorovanie z dôvodu bezpečnosti cestnej premávky. Kontrola sa môže vykonávať buď na žiadosť vodiča,...

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Viac podobných sekcií na opravu iných modelov

☛ Elektrické zariadenia: Vybavenie a nástroje auto Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Elektrické zariadenia: Vybavenie a nástroje auto Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Elektrické zariadenia: Vybavenie a nástroje auto Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Elektrické zariadenia: Vybavenie a nástroje auto Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Elektrické zariadenia: Vybavenie a nástroje auto Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Elektrické zariadenia: Vybavenie a nástroje auto Mercedes W140 (1991-1998)

zdieľať s priateľmi:

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Vito 1 (1996-2003)