Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
Šprintér (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, nafta)
  • Hlavná
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Princíp formovania signálu v multiplexnej sieti

Princíp formovania signálu v multiplexnej sieti (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Princíp formovania signálu v multiplexnej sieti

VN 9.002 Komplexný signál v dátovej zbernici CAN

V normálnom prenosovom režime majú dátové pakety nasledujúce konfigurácie blokov (rámcov): (pozri obrázok VN 9.002).

Blok údajov správ sa používa na prenos správ cez dátovú zbernicu CAN (napríklad teplota chladiacej kvapaliny).

Blok údajov požiadavky sa používa na vyžiadanie správ cez dátovú zbernicu CAN z inej riadiacej jednotky.

(Celý článok dostupný na zdroji: MercedesMAN.ru)

Blok chybových dát slúži na upozornenie všetkých pripojených riadiacich jednotiek, že sa vyskytla chyba a posledná správa na dátovej zbernici CAN je neplatná.

Protokol dátovej zbernice CAN podporuje dva rôzne formáty rámcov správ dátovej zbernice CAN, ktoré sa líšia iba dĺžkou identifikátora:
  • štandardný formát;
  • rozšírený formát.

Spoločnosť DaimlerChrysler v súčasnosti používa iba štandardný formát

Dátový paket na prenos správ cez dátovú zbernicu CAN pozostáva zo siedmich po sebe idúcich polí.
  • Začiatok dátového bloku: označuje začiatok správy (štartovací bit) a synchronizuje všetky moduly.
  • Identifikačné pole: Toto pole obsahuje identifikátor (identifikátor adresy) v 11 bitoch, 1 riadiaci bit a požiadavka) (Remote Transmission Request-Bit). Tento riadiaci bit označuje paket ako dátový rámec (blok údajov správy) alebo ako vzdialený rám (blok údajov požiadavky) bez samotnej správy.
  • Riadiace pole: (6 bitov) obsahuje IDE (riadiace bity) bit (Identifier Extension Bit) na rozpoznanie štandardného a rozšíreného formátu, rezervný bit pre následné rozšírenia a – v posledných 4 bitoch – počet dátových bajtov obsiahnutých v dátovom poli.
  • Dátové pole: môže obsahovať od 0 do 8 bajtov (od 0 do 64 bitov) dáta. Na synchronizáciu distribuovaných procesov sa používa 0-bajtová správa dátovej zbernice CAN.
  • Kontrolné pole: CRC (Cyclic-Redundancy-Check Field) obsahuje 16 bitov a používa sa na kontrolu rozpoznávania chýb počas prenosu.
  • Pole na potvrdenie ASK
  • (Acknowledgement Field) obsahuje potvrdzovací signál z prijímacích jednotiek o prijatí bezchybných správ cez dátovú zbernicu CAN
  • Koniec dátového bloku: Označuje koniec dátového paketu.
  • Interval medzi dátovými blokmi: oddeľuje dátové bloky v čase a musí obsahovať aspoň 3 bity. Potom môže ktorákoľvek riadiaca jednotka preniesť ďalší dátový paket.
  • Kľudový stav: ak žiadna riadiaca jednotka neodosiela správy (pokojový režim), potom dátová zbernica CAN zostáva v nečinnom režime, kým sa neprenesie ďalší dátový paket.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Lukjanov Nikita Iľjič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
Mercedes Vito 2 / Vybavenie a prístroje
Ďalšie ▶

Princíp fungovania multiplexnej siete CAN
Systém riadenia vozidla
Bloková schéma multiplexných sietí automobilov Vito Viano
Zoznam komponentov multiplexných sietí
Výmena dát medzi dátovými zbernicami
Prístrojová doska (A1)
Predná univerzálna spínacia jednotka
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Princíp činnosti systému vstrekovania paliva Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Odstránenie a inštalácia zvukového signálu Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Princíp činnosti bezkontaktného zapaľovacieho systému Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Princíp činnosti riadiaceho a vstrekovacieho systému benzínového… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Princíp činnosti riadiaceho a vstrekovacieho systému benzínového… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Riadenie rozvodu výkonu — popis a princíp organizácie funkcie… Mercedes W220 (1998-2005)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 11 + 19 ?

       





Vario 814D (1996-2003, nafta) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Napájacia jednotka
  • Motory 602.984/985
  • Motory 904.908/914/923/936
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka 711.613
  • Manuálna prevodovka 710.64/66
  • Manuálna prevodovka 715.051
  • Automatická prevodovka 723.345
  • Vývodový hriadeľ
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Telo a elektrické vybavenie
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické schémy
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba
  • Dieselový motor OM646
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Skriňa prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Bezpečnostné systémy
  • Elektrické obvody
Vito 1 (1996-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba
  • Benzínové motory 2,0 l
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a riadenia
  • Benzínové motory 2,8 l
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a riadenia
  • Dieselové motory 2,3 l
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Mazací systém
  • Turbodúchadlo a recirkulácia
  • Systém napájania a riadenia
  • Dieselové motory 2,2 l
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Mazací systém
  • Turbodúchadlo a recirkulácia
  • Systém napájania a riadenia
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie a kolesá
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Ohrievač a klimatizácia
  • Schémy zapojenia
Šprintér (1995-2000, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava a kardan
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Pneumatiky a kolesá
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Svetlá a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.