Automobili BMW Automobili Volkswagen Automobili Chevrolet Automobili Land Rover Automobili Lada Automobili Honda Automobili Peugeot
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Vijesti i članci Mapa stranice Povratne informacije Pretraživanje web mjesta
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Ostalo
Sprinter (1995-2000, dizel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, dizel) Vario 814D (1996-2003, dizel)
  • Glavna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Princip formiranja signala u multipleks mreži

Princip formiranja signala u multipleks mreži (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Princip formiranja signala u multipleks mreži

VN 9.002 Složeni signal u CAN sabirnici podataka

U normalnom načinu prijenosa, podatkovni paketi imaju sljedeće konfiguracije blokova (okvire): (vidi sliku VN 9.002).

Blok podataka poruke koristi se za prijenos poruka putem CAN sabirnice podataka (na primjer, temperatura rashladne tekućine).

Blok zahtjevanih podataka koristi se za zahtjev poruka putem CAN sabirnice podataka od druge upravljačke jedinice.

Blok podataka o pogrešci služi za obavještavanje svih priključenih upravljačkih jedinica da je došlo do pogreške i da je posljednja poruka na CAN sabirnici podataka nevažeća.

Publikacija ponovno tiskana s ovog izvora: mercedesman.ru

CAN protokol podatkovne sabirnice podržava dva različita formata okvira poruka CAN podatkovne sabirnice, koji se razlikuju samo u duljini identifikatora:
  • standardni format;
  • prošireni format.

DaimlerChrysler trenutno koristi samo standardni format

Paket podataka za prijenos poruka putem CAN sabirnice podataka sastoji se od sedam uzastopnih polja.
  • Početak bloka podataka: označava početak poruke (početni bit) i sinkronizira sve module.
  • Polje za identifikaciju: Ovo polje se sastoji od identifikatora (identifikator adrese) u 11 bitova, 1 kontrolni bit i zahtjev) (Remote Transmission Request-Bit). Ovaj kontrolni bit označava paket kao okvir podataka (blok podataka poruke) ili kao udaljeni okvir (blok podataka zahtjeva) bez same poruke.
  • Kontrolno polje: (6 bitova) sadrži IDE (kontrolni bitovi) malo (Identifier Extension Bit) za prepoznavanje standardnog i proširenog formata, rezervni bit za naknadna proširenja i - u posljednja 4 bita - broj podatkovnih bajtova sadržanih u podatkovnom polju.
  • Polje podataka: može sadržavati od 0 do 8 bajtova (od 0 do 64 bita) podaci. Za sinkronizaciju distribuiranih procesa koristi se 0-bajtna CAN sabirnica podataka.
  • Kontrolno polje: CRC (Cyclic-Redundancy-Check Field) sadrži 16 bitova i koristi se za kontrolu prepoznavanja grešaka tijekom prijenosa.
  • Polje za potvrdu ASK-a
  • (Acknowledgement Field) sadrži signal potvrde od prijemnih jedinica o prijemu poruka bez grešaka putem CAN sabirnice podataka
  • Kraj podatkovnog bloka: Označava kraj podatkovnog paketa.
  • Interval između blokova podataka: vremenski odvaja blokove podataka i mora sadržavati najmanje 3 bita. Nakon toga, bilo koja upravljačka jedinica može poslati sljedeći paket podataka.
  • Stanje mirovanja: ako nijedna upravljačka jedinica ne šalje poruke (način mirovanja), tada CAN podatkovna sabirnica ostaje u stanju mirovanja dok se ne prenese sljedeći podatkovni paket.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je provjeren: Lukjanov Nikita Iljič
Podijeliti s prijateljima:
◀ Prethodni
Mercedes Vito 2 / Oprema i uređaji
Sljedeći ▶

Princip rada CAN multipleks mreže
Sustav upravljanja automobilom
Blok dijagram multipleksnih mreža automobila Vito Viano
Popis komponenti multipleksnih mreža
Razmjena podataka između podatkovnih sabirnica
Instrument ploča (A1)
Prednja univerzalna sklopna jedinica
Više sličnih članaka za popravak drugih modela

☛ Princip rada sustava za ubrizgavanje goriva Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Korištenje osciloskopa za promatranje signala u krugovima… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Princip rada beskontaktnog sustava paljenja Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Princip rada sustava upravljanja i ubrizgavanja benzinskog motora Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Princip rada sustava upravljanja i ubrizgavanja benzinskog motora Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Korištenje osciloskopa za promatranje signala upravljačkog sustava Mercedes W140 (1991-1998)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
jos nema komentara


Koliko će 11 + 28 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dizel) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Napajačka jedinica
  • Motori 602.984/985
  • Motori 904.908/914/923/936
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač 711.613
  • Ručni mjenjač 710.64/66
  • Ručni mjenjač 715.051
  • Automatski mjenjač 723.345
  • Kutija za prijenos snage
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i električna oprema
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Grijač i klima uređaj
  • Električni dijagrami
Vito 2 (2003-2014, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Dizel motor OM646
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Sigurnosni sustavi
  • Električni krugovi
Vito 1 (1996-2003) 
  • Opće informacije
  • Upute za rad
  • Održavanje
  • Benzinski motori 2.0L
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Benzinski motori 2.8L
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Dizel motori 2.3L
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Turbo punjenje i recirkulacija
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Dizel motori 2.2L
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Turbo punjenje i recirkulacija
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes i kotači
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Grijanje i klima uređaj
  • Dijagrami ožičenja
Sprinter (1995-2000, dizel) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Održavanje
  • Motor i sustavi
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Pogon i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Prednja osovina
  • Stražnja osovina i kardan
  • Šasija
  • Ovjes vozila
  • Upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Gume i kotači
  • Električna oprema
  • Oprema i instrumenti
  • Svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Dijagrami ožičenja
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilna verzija · Pročitajte o Mercedesu · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Za oznake A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Koristimo samo kolačiće bez kojih neke značajke stranice možda neće biti dostupne.