Sustav kočnica vozila Mercedes Sprinter I (903)

Kočioni sustav — opće informacije
U skladu sa standardima za puštanje vozila u rad u bilo kojoj zemlji, svako vozilo mora biti opremljeno sustavom parkirne kočnice i hidrauličnim sustavom radne kočnice...

Dizajn kočionog sustava
Prednji i stražnji kotači opremljeni su disk kočnicama koje su, uz nekoliko iznimaka, identične, tj. rade na istom principu. Svi kotači opremljeni su disk kočnicama s...

Održavanje kočionog sustava — Opće informacije
Sigurnost svih sudionika u prometu ovisi o ispravnom radu kočnica. Stoga je potrebno redovito provjeravati stanje kočionog sustava. Ne budite lijeni skinuti kotače i...

Opći opis različitih komponenti kočionog sustava
Glavni kočioni cilindar . Pretvara mehaničku silu na papučici kočnice u hidraulički tlak. Također osigurava brzi pad tlaka u sustavu kada se papučica otpusti. Vakuumski...

Provjera razine kočione tekućine
Slika 9. Spremnik kočione tekućine Spremnik kočione tekućine nalazi se u motornom prostoru na lijevoj strani iza glavnog kočionog cilindra (vidi sliku 9). Razina...

Zamjena kočione tekućine
Kočionu tekućinu treba zamijeniti barem jednom godišnje. Za to je bolje kontaktirati servisni centar. Ako ga sami zamjenjujete, molimo pogledajte sljedeće upute....

Provjera kočnica
Odaberite mirnu ulicu ili prazno područje s ravnom, suhom površinom. Kočite nekoliko puta različitom silom. Ako automobil vuče udesno, kočnice na lijevoj strani nisu...

Provjera nepropusnosti i ispravnosti kočionog sustava
Provjerite cijelu duljinu cijevi sustava ispod vozila - ne smiju biti korodirane, savijene ili priklještene. Mokra crna prljavština na spojevima ukazuje na curenje....

Provjera kočionih pločica
Kada sami servisirate svoj automobil, ova vrsta provjere je najvažnija. Treba ga provoditi redovito. Prednje kočione pločice se prilično brzo troše, posebno na...

Prednje disk kočnice s plivajućom čeljušću — opće informacije
Kao što je već spomenuto, automobil je opremljen disk kočnicama s plivajućom čeljusti na prednjim i stražnjim kotačima. Ovaj tip mehanizma sastoji se od nosača čeljusti...

Zamjena prednjih kočionih pločica
Slika 269. Dizajn prednjeg kočionog mehanizma: 1 - Nosač kočione čeljusti (pričvršćen vijcima na prednju osovinu); 2 - unutarnja cipela s oprugom za zadržavanje; 3 -...

Uklanjanje i ugradnja prednje kočione čeljusti
Slika 278. Ugradnja i uklanjanje kočione čeljusti: 1 — vijak, 10 Nm; 2 — žica senzora istrošenosti kočionih pločica; 3 — kočiono crijevo, 12–16 Nm; 4 - vijka, 175-205...

Popravak prednje kočione čeljusti
Kao što je već spomenuto, ne preporučuje se samopopravak čeljusti, na primjer, zamjena brtvenog prstena iznutra ili zamjena prtljažnika. Ako sumnjate da je čeljust...

Zamjena stražnjih kočionih pločica
Slika 279. Uklanjanje i ugradnja stražnjih kočionih pločica: 1 - stražnja osovina; 2 - zadržavajuća opruga; 3 - vanjska kočiona papuča; 4 - unutarnja kočiona papučica; 5...

Ugradnja i skidanje stražnje čeljusti
Slika 284. Uklanjanje i ugradnja stražnje kočione čeljusti: 1 — vijak za pričvršćivanje žice senzora istrošenosti kočionih pločica, 10 Nm; 2 — senzor istrošenosti...

Popravak stražnje kočione čeljusti
Popravak čeljusti (zamjena brtvenog prstena s unutarnje strane ili blatobrana) ne preporučuje se to raditi samostalno. Ako sumnjate na neispravnu čeljust, obratite se...

Uklanjanje i ugradnja prednjeg kočionog diska
Slika 286. Učvršćivanje prednje glavčine prilikom odvrtanja kočionog diska Za uklanjanje kočionog diska, prvo morate ukloniti pločice kao što je gore opisano. Zatim...

Uklanjanje stražnjeg kočionog diska
Slika 287. Uklanjanje stražnjeg kočionog diska: 1 — vijak, 105–110 N·m; 2 — nosač čeljusti; 3 - kočioni disk; 4 — vijak, 20 Nm Slika 287 prikazuje nosač stražnjeg...

Ugradnja stražnjeg kočionog diska
Po potrebi, kočioni diskovi mogu se izbrusiti za kasniju upotrebu. Debljina prednjih kočionih diskova je ista na svim modelima - 22 mm. Dopušteno trošenje je 19 mm....

Glavni kočni cilindar — Opće informacije
Klipovi glavnog kočionog cilindra stvaraju tlak kočione tekućine, koji se dalje prenosi kroz cijevi i crijeva do cilindara kotača. Glavni cilindar može propuštati. U tom...

Uklanjanje i ugradnja glavnog kočionog cilindra
Slika 290. Uklanjanje i ugradnja glavnog kočionog cilindra: 1 - čep spremnika kočione tekućine; 2 - spremnik kočione tekućine; 3 - glavni kočioni cilindar; 4 — spojna...

Popravak glavnog kočionog cilindra
Cilindar se ne može popraviti. Ako je neispravan, treba ga zamijeniti. Prilikom kupnje novog cilindra uvijek trebate navesti model i godinu proizvodnje automobila, jer...

Parkirna kočnica — opće informacije
Parkirna kočnica je Duo-Servo sustav. Riječ "Duo" znači da je učinkovitost kočenja ista u oba smjera rotacije diska, riječ "Servo" znači da pri kočenju jedna papuča...

Uklanjanje i ugradnja pločica ručne kočnice
Slika 292. Uklanjanje i ugradnja pločica ručne kočnice: 1 - kočiona papuča; 2 - povratna opruga pogonske poluge; 3 - podešavanje brzine; 4 - pogonska poluga Za rad će...

Podešavanje papučica ručne kočnice
Parkirna kočnica zahtijeva podešavanje ako kočnice ne rade kada se ručica podigne za više od 4 klika. Papuče ručne kočnice moraju se podesiti na sljedeći način:...

Podešavanje sajli ručne kočnice
Za izvođenje radova, vozilo mora biti podignuto. Sajle ručne kočnice moraju se podesiti sljedećim redoslijedom: Slika 296. Izjednačivač ručne kočnice odvrnite četiri...

Zamjena sajle prednje ručne kočnice
Slika 299. Zamjena sajle prednje ručne kočnice: 1 - prednji kabel; 2 - ručica ručne kočnice; 3 - provođenje kabela u podu kabine; 4 - ekvilajzer; 5 - stezaljke za...

Zamjena sajli stražnje parkirne kočnice
Prije izvođenja bilo kakvih operacija, stražnji dio vozila mora biti podignut. Rad na zamjeni kabela s obje strane izvodi se na isti način. Stražnje kablove treba...

Pojačivač kočenja — opće informacije
Pojačivač se nalazi na lijevoj strani motornog prostora, iza glavnog kočionog cilindra. Dodatni tlak stvara membrana koja pri kočenju prenosi razliku tlaka stvorenu...

Uklanjanje i ugradnja pojačivača kočnica
Slika 300. Pojačivač kočenja: 1 - vakuumsko crijevo; 2 - pojačalo; 3 - brtva; 4 — matica, 25–28 N·m; 5 — potisnik Rad na uklanjanju pojačivača kočnica u mnogočemu je...

Krvarenje kočnica
Odzračivanje hidrauličkog sustava kočnica potrebno je ako su neka od crijeva ili cijevi u sustavu otvorena ili ako je zrak ušao u sustav na neki drugi način. Na...

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Samostalni popravak ABS-a se ne preporučuje, osim uklanjanja i ugradnje senzora brzine. Sprijeda su senzori ugrađeni u zglobove upravljača, a straga u poluosovine...

Vakuumska pumpa — demontaža i ugradnja
Slika 302. Pričvršćivanje vakuumske pumpe na prednji dio motora: 1 - zatezni valjak (ako je instaliran); 2 - brtvena brtva; 3 - vakuumska pumpa; 4 — vijak za montažu; 5...

Specifikacije kočionog sustava
Prednje i stražnje kočnice: svi modeli osim mod. 412D - Plutajuća čeljust s klipom 412D - Dvoklipna plutajuća čeljust Područje djelovanja na osi, cm²: prednje kočnice,...

Ovaj odjeljak dostupan je na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Više sličnih odjeljaka za popravak drugih modela

☛ Šasija: Kočioni sustav automobil Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Šasija: Kočioni sustav automobil Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Šasija: Kočioni sustav automobil Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Šasija: Kočioni sustav automobil Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Šasija: Kočioni sustav automobil Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Šasija: Kočioni sustav automobil Mercedes W126 (1979-1991, benzin)

Podijeliti s prijateljima:

Link u različitim formatima na ovaj odjeljak

TEXTHTMLBB Code

Vito 1 (1996-2003)