Riža. 269. Uređaj mehanizma prednje kočnice: 1 - nosač kočione čeljusti (pričvršćen za prednju osovinu); 2 - unutarnja cipela s pričvrsnom oprugom; 3 - vodilica, 25 Nm; 4 - čep; 5 - senzor istrošenosti jastučića sa žicom; 6 - cilindar čeljusti; 7 - opruga; 8 - vanjski blok
Riža. 270. Položaj čeljusti kočnice sa skinutim kotačem
Na sl. 269 pokazuje detalje čeljusti kočnice. Izgled i položaj čeljusti nakon skidanja kotača, pogledajte sl. 270. Unatoč činjenici da se ovdje razmatra proces uklanjanja s jedne strane, potrebno je promijeniti jastučiće u kompletu:
- ako se ugrađuju stari podmetači, prilikom skidanja ih treba označiti prema strani i položaju ugradnje (vanjski, unutarnji);
- s isključenim motorom nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste uklonili vakuum u sustavu;
- odvrnite čep spremnika kočione tekućine;
- otpustite vijke kotača, postavite automobil ispred na nosače i uklonite kotače;
Riža. 271. Skidanje opruge (7 na sl. 269) s odvijačem: 1 - poklopac; 2 - utikač žice; 3 - odzračni ventil
- Odvojite žicu osjetnika istrošenosti kočione pločice. Da biste to učinili, uklonite poklopac i uklonite utikač (riža. 271);
- pomoću odvijača uklonite spojnu oprugu 7 (vidi sl. 269) između čeljusti i nosača čeljusti;
Riža. 272. Montažni vijci čeljusti kočnice (prikazano strelicama)
- na stražnjoj strani čeljusti odvijačem uklonite čepove iz pričvrsnih vijaka i odvrnite ih šesterokutom. Potreban je ravni imbus ključ koji se može umetnuti u nasadnu glavu. Savijeni šesterokut nije prikladan, jer je tijekom instalacije potrebno zategnuti vijke s određenim trenutkom. Nakon otpuštanja vijaka prikazanih na sl. 272, uklonite cilindar čeljusti. Objesite cilindar na žicu na prednju osovinu tako da ne visi na kočionom crijevu;
Riža. 273. Vanjska cipela
- uklonite kočionu pločicu sa strane čeljusti, vanjska pločica ostaje na nosaču čeljusti i uklanja se sa strane kočionog diska (riža. 273). Ako su obloge jastučića istrošene do debljine od 3,5 mm ili manje ili su masne, jastučiće treba zamijeniti u kompletu. Iako se obloge jastučića mogu istrošiti do debljine od 2 mm, svjetlo indikatora na ploči s instrumentima svijetli na 3,5 mm. Uvijek zamijenite oba jastučića, čak i ako jedan od njih nije istrošen. Ako su jastučići jako istrošeni, klip je možda zaglavljen. U tom slučaju čeljust treba vratiti na popravak. Iz sigurnosnih razloga ovaj posao nije ovdje opisan;
- popravak je također neophodan ako je poklopac za prljavštinu u tijelu cilindra oštećen. Senzor istrošenosti jastučića mora se zamijeniti ako je izolacija kontaktne ploče ili bilo kojeg drugog dijela, uključujući žicu, oštećena;
Riža. 274. Određivanje istrošenosti kočionog diska
- provjerite površinu kočionih diskova i temeljito ih očistite prije ugradnje novih pločica. Izmjerite debljinu diska kao što je prikazano na sl. 274. Možda ga treba zamijeniti ili ispolirati.
Prilikom postavljanja jastučića morate izvršiti sljedeće radnje:
- očistite kontaktnu površinu ispod kočionih pločica u čeljusti;
- ispumpati nešto kočione tekućine iz spremnika glavnog cilindra kao što je gore opisano;
Riža. 275. Udubljenje klipa čeljusti kočnice prije ugradnje pločica
- gurnite klip u cilindar. Za to se koristi stezaljka, prikazana na sl. 275;
Riža. 276. Unutarnja cipela
- ugradite papučicu s oprugom u cilindar čeljusti, kao što je prikazano na sl. 276 i pritisnite u smjeru strelice;
- umetnite vanjsku podlogu u montažne točke nosača čeljusti tako da zauzme položaj prikazan na sl. 273;
- umetnite drugu pločicu u nosač čeljusti;
Riža. 277. Zatezanje pričvrsnih vijaka čeljusti
- pažljivo postavite tijelo cilindra preko jastučića i zavrnite pričvrsne vijke kroz jastučiće u nosač čeljusti. Omotajte ih šesterokutom, kao što je prikazano na sl. 277, okretni moment 25-28 Nm. Oblik šesterokuta mora odgovarati onom prikazanom na slici kako bi se na njega mogao postaviti momentni ključ;
- nakon zatezanja vijaka, stavite čepove na njih;
- umetnite oprugu u čeljust i nosač;
- uvrnite žicu senzora istrošenosti u spiralu i spojite na kontakt čeljusti. Ugradite poklopac utičnog priključka;
- nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice tako da se jastučići približe disku;
- ako je potrebno, dodajte tekućinu za kočnice u spremnik;
- postavite kotače, spustite automobil i zategnite vijke kotača momentom od 160–180 Nm;
- nakon postavljanja, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne postigne normalan hod. Ako se to ne učini, kočnice možda neće raditi tijekom prve provjere tijekom vožnje. Ako je papučica «ne uspijeva», provjerite nepropusnost sustava. Tijekom prvih kilometara nakon postavljanja novih pločica, ne kočite prejako. Da bi kočnice dobro radile, potrebno je nekoliko puta zakočiti laganim pritiskom na papučicu od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Nakon svakog kočenja potrebno je malo pričekati kako se kočnice ne bi pregrijale.