Slika 269. Dizajn prednjeg kočionog mehanizma: 1 - Nosač kočione čeljusti (pričvršćen vijcima na prednju osovinu); 2 - unutarnja cipela s oprugom za zadržavanje; 3 - vodeći klin, 25 Nm; 4 - utikač; 5 - senzor istrošenosti kočionih pločica s žicom; 6 — čeljustni cilindar; 7 - proljeće; 8 - vanjska cipela
Slika 270. Položaj kočione čeljusti s uklonjenim kotačem
Slika 269 prikazuje komponente kočione čeljusti. Za izgled i položaj čeljusti nakon skidanja kotača, pogledajte. na slici 270. Iako se postupak uklanjanja ovdje razmatra s jedne strane, pločice se moraju mijenjati kao set:
- ako su ugrađene stare pločice, treba ih označiti prema strani ugradnje i položaju prilikom uklanjanja (vanjski, unutarnji);
- s ugašenim motorom, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste ispustili vakuum u sustavu;
- odvrnite čep spremnika kočione tekućine;
- otpustite vijke kotača, postavite prednji dio automobila na nosače i skinite kotače;
Slika 271. Uklanjanje opruge (7 na slici 269) pomoću odvijača: 1 - poklopac; 2-žilni utikač; 3 — krvarenje iz bradavice
- odvojite žicu senzora istrošenosti kočionih pločica. Da biste to učinili, uklonite poklopac i izvucite utikač (slika 271);
- pomoću odvijača uklonite spojnu oprugu 7 (vidi sliku 269) između čeljusti i nosača čeljusti;
Slika 272. Vijci za pričvršćivanje kočione čeljusti (prikazano strelicama)
- na stražnjoj strani čeljusti odvijačem uklonite čepove s pričvrsnih vijaka i odvrnite ih šesterokutnim ključem. Trebat će vam ravni imbus ključ koji odgovara glavi nasadnog ključa. Savijeni šesterokut nije prikladan, jer se vijci moraju zategnuti određenim momentom tijekom ugradnje. Nakon odvrtanja vijaka prikazanih na slici 272, uklonite cilindar čeljusti. Objesite cilindar na žicu s prednje osovine tako da ne visi na kočionom crijevu;
Slika 273. Vanjska cipela
- skinite kočionu pločicu sa strane čeljusti, vanjska pločica ostaje na nosaču čeljusti i skida se sa strane kočionog diska (slika 273). Ako su obloge kočionih pločica istrošene do debljine od 3,5 mm ili manje ili su masne, pločice treba zamijeniti kao komplet. Iako je dopušteno trošenje kočionih pločica do debljine od 2 mm, kontrolna lampica na instrument ploči svijetli pri debljini od 3,5 mm. Uvijek zamijenite obje pločice, čak i ako jedna od njih nije istrošena. Ako su pločice jako istrošene, klip se može zaglaviti. U tom slučaju, trebali biste poslati čeljust na popravak. Iz sigurnosnih razloga, ovaj rad ovdje nije opisan;
- popravci su također potrebni ako je blatobran u tijelu cilindra oštećen. Senzor istrošenosti kočionih pločica mora se zamijeniti ako je oštećena izolacija kontaktne ploče ili bilo koji drugi njezin dio, uključujući žicu;
Slika 274. Određivanje istrošenosti kočionog diska
- provjerite površinu kočionih diskova i temeljito ih očistite prije ugradnje novih pločica. Izmjerite debljinu diska kao što je prikazano na slici 274. Možda će ga trebati zamijeniti ili polirati.
Prilikom postavljanja pločica potrebno je izvršiti sljedeće operacije:
- očistite kontaktnu površinu ispod kočionih pločica u čeljusti;
- ispumpajte malo kočione tekućine iz spremnika glavnog kočionog cilindra kao što je gore opisano;
Slika 275. Udubljenje klipa kočione čeljusti prije ugradnje pločica
- pritisnite klip u cilindar. U tu svrhu koristi se stezaljka prikazana na slici 275;
Slika 276. Unutarnja cipela
- ugradite papučicu s oprugom u cilindar čeljusti kao što je prikazano na slici 276 i pritisnite u smjeru strelice;
- umetnite vanjsku papučicu u mjesta za montažu nosača čeljusti tako da zauzme položaj prikazan na slici 273;
- umetnite drugu pločicu u nosač čeljusti;
Slika 277. Zatezanje vijaka za pričvršćivanje čeljusti
- pažljivo postavite tijelo cilindra preko pločica i zavijte vijke za montažu kroz pločice u nosač čeljusti. Omotajte ih šesterokutom kao što je prikazano na slici 277, moment 25-28 Nm. Oblik šesterokuta mora odgovarati onome prikazanom na slici kako bi se na njega mogao ugraditi moment ključ;
- nakon zatezanja vijaka, stavite kapice na njih;
- umetnite oprugu u čeljust i nosač;
- uvijte žicu senzora istrošenosti u spiralu i spojite je na kontakt čeljusti. Ugradite poklopac priključka;
- snažno pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako bi pločice legle na disk;
- ako je potrebno, dodajte kočionu tekućinu u spremnik;
- ugradite kotače, spustite vozilo i zategnite vijke kotača na 160–180 N·m;
- nakon ugradnje, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok se ne uspostavi njen normalan hod. Ako se to ne učini, kočnice možda neće raditi tijekom prvog testa tijekom vožnje. Ako papučica "otkaže", provjerite nepropusnost sustava. Tijekom prvih kilometara nakon ugradnje novih pločica, nemojte prenaglo kočiti. Za pravilan rad kočnica, potrebno je kočiti nekoliko puta od 80 km/h do 40 km/h uz lagano pritiskanje papučice. Nakon svakog kočenja, treba malo pričekati kako se kočnice ne bi pregrijale.