Oprema i uređaji za vozila Mercedes Vito 2 (W639)

Sustav upravljanja automobilom
Moderni automobili imaju mnogo sustava kojima je potrebno upravljati na koordiniran način. Složenost interakcije različitih sustava vozila dovodi do činjenice da skup...

Princip rada CAN multipleks mreže
Osnova za stvaranje jedinstvenog sustava upravljanja za vozila Vito Viano su tri multipleks mreže za razmjenu podataka. Princip rada CAN multipleks mreže Prije korišteno...

Princip formiranja signala u multipleks mreži
VN 9.002 Složeni signal u CAN sabirnici podataka U normalnom načinu prijenosa, podatkovni paketi imaju sljedeće konfiguracije blokova (okvire): (vidi sliku VN 9.002)....

Blok dijagram multipleksnih mreža automobila Vito Viano
Za razmjenu informacija između elemenata upravljačkog sustava vozila koriste se tri sustava prijenosa podataka: sabirnica podataka klase B koja radi u putničkom prostoru...

Popis komponenti multipleksnih mreža
A1 Instrument ploča A2/6 Višediskovni CD player A2/42 TV prijemnik A2/56 Radio i navigacijska jedinica A6n1 Upravljačka jedinica STH sustava A35/11 Upravljačka jedinica...

Razmjena podataka između podatkovnih sabirnica
Sljedeće upravljačke jedinice omogućuju komunikaciju putem podatkovne sabirnice. - Upravljačka jedinica za sustav upravljanja informacijama (N73) spojena je na sabirnice...

Instrument ploča (A1)
Iako je instrumentna ploča (A1) povezana s multipleks mrežama CAN-B i CAN-C te s njima razmjenjuje informacije, ovaj sustav nije pristupnik. Sve CAN-B mrežne upravljačke...

Prednja univerzalna sklopna jedinica
Blok je ugrađen u motorni prostor. VN 9.004 Prednji univerzalni sklopni modul (NIC) (SAM) spojen je na CAN-B multipleks mrežu. Ovaj modul prima i bilježi signale senzora...

Funkcije SAM bloka
Blok kontrolira sljedeće funkcije. Vanjska rasvjeta (ABL). Unutarnja rasvjeta (IBL). Pretraživanje i upravljanje rasvjetnim uređajima. Formiranje signala pokazivača...

Sustav upravljanja motorom
Motori obitelji OM611 i OM 612 su motori velike brzine s izravnim ubrizgavanjem dizelskog goriva u cilindre, koji su opremljeni raznim vrstama turbopunjača. Značajke...

Funkcije koje obavlja upravljački sustav u različitim načinima rada
CDI sustav obavlja niz funkcija koje čine proces upravljanja pogonskim sklopom. Funkcija dovoda goriva visokotlačnoj pumpi za gorivo. Funkcija upravljanja ubrizgavanjem...

Regulacija dovoda goriva u pumpu za ubrizgavanje
Gorivo se dovodi pomoću pumpe za gorivo koja se nalazi u mjerno-prijemnoj jedinici (MSU) spremnika goriva. Napajanje pumpe se dovodi iz CDI upravljačke jedinice putem...

Kontroliranje količine ubrizganog goriva
U CDI sustavu izravnog ubrizgavanja, regulacija količine ubrizganog goriva važnija je nego u prethodnim tehnologijama ubrizgavanja goriva. Pri izračunu parametara...

Regulacija tlaka ubrizgavanja goriva
Tlak u visokotlačnoj pumpi za gorivo regulira se pomoću ventila (Y74), kojem se dovodi impulsni signal (uključeno-isključeno) signal iz CDI upravljačke jedinice....

Kontroliranje količine ubrizganog goriva tijekom pokretanja motora
Dovod goriva u načinu pokretanja ne ovisi o položaju papučice gasa. Način pokretanja određuje CDI sustav na temelju temperature rashladne tekućine ispod 80°C i broja...

Upravljanje ubrizgavanjem u načinu vožnje
Glavni zadatak CDI sustava u ovom načinu rada je osigurati potrebnu vrijednost okretnog momenta motora, koja se postavlja položajem papučice gasa. Da bi to učinio, blok...

Regulacija ubrizgavanja u praznom hodu
Broj okretaja motora u praznom hodu održava se na približno 600 o/min. U ovom načinu rada, blok prima sljedeće informacije. Poruka s jedinice (N73) o tome je li...

Funkcija kontrole prije ubrizgavanja
Predubrizgavanje se aktivira u slučajevima kada je količina goriva izračunata za ubrizgavanje u danom ciklusu velika (dovoljno je podijeliti ciklus u nekoliko faza)....

Glavna funkcija upravljanja ubrizgavanjem goriva
Glavna injekcija je druga faza injekcije u prisutnosti pilot injekcije. Slučajevi nedostatka prethodne injekcije opisani su gore. Prilikom izračuna glavnog ubrizganog...

Završna faza injekcije
Završna faza ubrizgavanja koristi se uglavnom za smanjenje sadržaja krutih čestica u ispušnim plinovima. Princip određivanja parametara ubrizgavanja sličan je onima...

Funkcija predgrijavanja žarnice
Sustav predgrijavanja žarnice dizajniran je za postizanje potrebne temperature paljenja smjese goriva u cilindru tijekom hladnog starta. Osim toga, uz ekonomičnu opskrbu...

Zagrijavanje nakon pokretanja
Način grijanja nakon pokretanja osmišljen je za poboljšanje karakteristika pokretanja motora, ublažavanje rada motora tijekom hladnog pokretanja i sprječavanje pojave...

Funkcija kontrole tlaka prednabijanja
Tlak prednabijanja određen je brzinom vrtnje turbine kompresora. Brzina turbine regulirana je signalima iz CDL ECU-a Senzor tlaka prednabijanja (B5/1) prenosi podatke o...

Definicije omjera zraka i goriva
Na vozilima s kodom opreme (MF4), omjer zraka i goriva također se prati pomoću lambda sonde.

Upravljanje recirkulacijom ispušnih plinova (EGR)
Na vozilima s oznakama opreme (MG4) i (MF8), CDI sustav, putem CDI upravljačke jedinice (N3/9) i vakuumskog pretvarača (Y31/5), upravlja ventilom za recirkulaciju...

Kontrola prekida dovoda zraka
Na vozilima s kodom opreme (MF4), upravljačka jedinica CDI-ja obavlja funkciju aktiviranja ventila za zatvaranje usisnog zraka (Y83).

Funkcija upravljanja isključivanjem kompresora klima uređaja
U vozilima opremljenim automatskim klima uređajem (kod montaže HN9), kada je broj okretaja motora manji od 2000 o/min, a intenzitet signala senzora papučice gasa veći od...

Sustav opskrbe gorivom
VN 9.007 1. TKVD; 2. Spremnik goriva; 3. Filter goriva; 4. Senzor temperature goriva 650; 5. Pumpa za gorivo, u kombinaciji sa senzorom razine goriva IM3/3; 6. Pumpa za...

Funkcionalni dijagram upravljanja motorom
CDI upravljačka jedinica analizira stanje sustava na temelju skupa signala primljenih od senzora sustava. Dolje je dijagram koji prikazuje signale koji dolaze u...

Elementi sustava upravljanja motorom
Elektronička upravljačka jedinica. Elektronička upravljačka jedinica (ECU). Multipleksirana CAN mreža C. Senzori Senzor položaja radilice. Senzor položaja bregastog...

Elektronička upravljačka jedinica (ECU)
Upravljačka jedinica CDI-ja (N3/9) upravlja sljedećim funkcijama. Opskrba gorivom. Kontrola grijalica prilikom pokretanja motora i tijekom vožnje. Kontroliranje količine...

Senzor položaja papučice gasa (B37)
Svrha Registracija položaja papučice gasa i prijenos informacija upravljačkoj jedinici motora. Dizajn Senzor položaja papučice gasa sadrži dva Hallova senzora, dva...

Senzor položaja radilice (L5)
Svrha Određivanje položaja radilice u danom trenutku i slanje signala upravljačkoj jedinici motora. Postavljanje i raspored Senzor položaja radilice je beskontaktni...

Senzor položaja bregastog vratila (B6/1)
Svrha Beskontaktno određivanje položaja bregaste osovine. Funkcioniranje VN 9.013 Signali okretaja (sinkronizacija) motor; OT1. GMT 1. cilindar; OT2. GMT 2. cilindra;...

Senzor temperature rashladne tekućine (B11/4)
Svrha Detekcija temperature rashladne tekućine i prijenos signala upravljačkoj jedinici motora. Smještaj VN 9.016 1. Senzor tlaka u visokotlačnoj pumpi za gorivo (B4/6);...

Senzor temperature goriva (B50)
Svrha Senzor temperature goriva (B50) nalazi se u visokotlačnoj pumpi za gorivo (M41). Ako je temperatura goriva previsoka, tlak u visokotlačnoj pumpi za gorivo se...

Senzor mase ulaznog zraka (B2/5), kombiniran sa senzorom temperature ulaznog zraka (B2/5b1)
VN 9.020 1. Senzor mase ulaznog zraka B2/5 Svrha Senzor mase i temperature ulaznog zraka dizajniran je za slanje signala upravljačkoj jedinici motora o količini i...

Senzor temperature ispušnog zraka (B17/9)
VN 9.023 1. Senzor temperature upuhanog zraka B17/9 Svrha Određivanje temperature nabojnog zraka i prijenos signala upravljačkoj jedinici motora. Dizajn VN 9.024 Senzor...

Senzor tlaka prednabijanja (B5/1)
Svrha Detekcija tlaka zraka u usisnoj grani i prijenos signala upravljačkoj jedinici motora (N3/9). Dizajn Senzor tlaka prednabijanja sadrži piezoelektrične volumske...

Senzor tlaka goriva u visokotlačnom sustavu goriva (B4/6)
VN 9.027 1. Visokotlačna cijev koja dovodi gorivo do visokotlačne pumpe za gorivo; 2. TKVD; 3. Visokotlačne cijevi za gorivo koje dovode gorivo od visokotlačne pumpe za...

Senzor stanja ulja (B40)
Svrha Senzor stanja ulja dizajniran je za praćenje temperature, razine i stupnja onečišćenja ulja. Ako razina ulja padne prenisko, signal se prenosi na instrument ploču...

Ulazni senzor kisika na EGR pretvaraču (G3/2)
Senzor kisika dizajniran je za analizu ispušnih plinova kako bi se odredio stvarni omjer zraka i goriva te ispravio sastav smjese goriva u cilindrima. Rad senzora...

Senzor tlaka na izlazu zračnog filtra (B28/5)
Senzor tlaka na izlazu zračnog filtra (B28/5) mjeri zadani tlak i prenosi signal CDI upravljačkoj jedinici (N3/9). Ako je vakuum na izlazu zračnog filtra previsok,...

Aktuatori CDI upravljačkog sustava
Slijedi opis upravljačkih uređaja CDI upravljačkog sustava. Ovaj opis ne uključuje uređaje opisane u odjeljcima " Sustav opskrbe gorivom ".

Žarnice (R9)
Komora za izgaranje se prethodno zagrijava žarnicama koje se napajaju iz izlaznog stupnja sustava predgrijavanja. Trajanje predgrijavanja ovisi o temperaturi rashladne...

Ventil za regulaciju tlaka u visokotlačnoj pumpi za gorivo (Y74)
Regulacijski ventil tlaka u visokotlačnoj pumpi za gorivo (Y74) zajedno s regulacijskim ventilom dovoda goriva (Y94) održava tlak na razini koju je postavila upravljačka...

Pogon ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR)
Aktuator EGR ventila dizajniran je za otvaranje i zatvaranje EGR ventila. Ovaj ventil regulira dodavanje određene količine ispušnih plinova dolaznom zraku. To je...

Sustav je program stabilnosti ESP
U modernom automobilu, posebno u automobilima Vito Viano, koristi se moderni sustav koji osigurava stabilnost automobila u raznim situacijama koje nastaju tijekom...

Interakcija sustava
Funkcija ESP je funkcija s najvišim prioritetom među navedenima jer je njezino djelovanje najuniverzalnije. To se izražava u činjenici da kako bi stabilizirao automobil...

Položaji ABS komponenti (za vozila koja nisu opremljena ESP-om)
ESP sustav kontrole stabilnosti opisan je gore. Ovaj odjeljak opisuje elemente zasebnog ABS sustava. Treba napomenuti da Daimler-Chrysler AG trenutno svoja vozila...

Senzori brzine kotača
Kada se rotor (5) okreće, zbog interakcije magnetskih polja u zavojnici (3) induciraju se naponski impulsi čija je frekvencija ponavljanja kruto povezana s frekvencijom...

Senzor bočnog ubrzanja
Senzor ubrzanja (B24/2) sadrži elektronički mikrokrug (a) za registraciju signala. Princip mjerenja senzora ubrzanja temelji se na djelovanju elastično-inercijalnog...

Senzor ugaone brzine (krivudanja)
Šuplji čelični cilindar (osjetljivi element, b) pod utjecajem piezoelektričnih elemenata počinje vibrirati na određenoj frekvenciji. 4 para piezoelektričnih elemenata...

Senzor kuta volana
Senzor kuta volana (B24/8) nalazi se na stupu volana. Signal senzora je proporcionalan kutu volana. Ovaj signal se koristi za izračun potrebne putanje vozila. Usporedba...

Hidraulična upravljačka jedinica sile kočenja
VN 9.059 5a. Mehanizam kočnice desnog prednjeg kotača; 5b. Mehanizam kočnice lijevog prednjeg kotača; 6a. Mehanizam kočnice desnog stražnjeg kotača; 6b. Mehanizam...

Funkcioniranje ESP sustava
Način upravljanja ESP sustavom VN 9.060 f. Visoki tlak; g. Predtlak ESP upravljačka jedinica provodi kočenje kako bi regulirala stabilnost vozila. Na početku ESP...

Sustav pomoći pri kočenju (BAS): Funkcionalni opis
Studije simulatora s redovitim vozačima i na testnoj stazi pokazale su da većina vozača, u slučaju naglog kočenja, prije svega, na početku procesa kočenja brzo pritisne...

Sustav za održavanje i nadzor stanja vozila (ASSYST)
Ovaj sustav prati pravovremenost održavanja vozila i u smislu vremenskih intervala i prijeđene udaljenosti između posjeta servisera, ovisno o uvjetima rada vozila. Osim...

Sustav za nadzor tlaka u gumama
Sustav za nadzor tlaka u gumama dizajniran je za operativni nadzor u svrhu sigurnosti prometa. Kontrola se može izvršiti ili na zahtjev vozača ili u načinu periodične...

Ovaj odjeljak dostupan je na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Više sličnih odjeljaka za popravak drugih modela

☛ Električna oprema: Oprema i instrumenti automobil Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Električna oprema: Oprema i instrumenti automobil Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Električna oprema: Oprema i instrumenti automobil Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Električna oprema: Oprema i instrumenti automobil Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Električna oprema: Oprema i instrumenti automobil Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Električna oprema: Oprema i instrumenti automobil Mercedes W140 (1991-1998)

Podijeliti s prijateljima:

Link u različitim formatima na ovaj odjeljak

TEXTHTMLBB Code

Vito 1 (1996-2003)