Da biste to učinili, blok čita vrijednosti sljedećih varijabli.
- Podaci o protoku zraka i temperaturi iz senzora mase usisnog zraka (B2/5) (sljedeći - MAF senzor) a od senzora ugrađenog u MAF senzor (B2/ 5b1) temperatura zraka (za motore sa šifrom MF4).
- Trenutna vrijednost tlaka u TKVD od senzora (V4/6) pritisak.
- Trenutne vrijednosti tlaka prednabijanja sa senzora (B5/1) i temperatura napunjenog zraka iz senzora (U 17/9).
- temperatura rashladne tekućine iz senzora (B11/4).
Dodatno je spojena CDI upravljačka jedinica (CAN-C) (dalje u tekstu, na sličan način, u zagradi su naznačene multipleksne mreže preko kojih se odvija komunikacija) sa sljedećim kontrolnim jedinicama za dolje navedene informacije.
- S instrumentnom pločom (Al) (CAN-C -CAN-B) kako bi omogućio način rada s ograničenjem brzine na zimskim gumama ili način rada za mjerenje trakcije za ESP sustav
- Sa ETC upravljačkom jedinicom (EGS) za određivanje broja zupčanika automatskog mjenjača.
Upravljačka jedinica CDI obavlja sljedeće upravljačke funkcije u načinu vožnje:
- upravljanje gorivom;
- kontrola pojačanja;
- kontrola emisije (MF8 i MF4) (dalje u tekstu, na sličan način, u zagradi su naznačeni kodovi za izvedbu motora s ograničenjem emisije štetnih tvari (pogledajte početak odjeljka));
- isključivanje kompresora (A9) regenerator.
U ovom načinu rada blok prima sljedeće informacije.
- Signal senzora papučice gasa preko CAN-C multiplex mreže (B37/3).
- Signal senzora temperature goriva (B50).
- Signal senzora tlaka u TKVD (V4/6).
- ulazni signal (na pretvarač ispušnih plinova) Senzor kisika (G3/2) (MF4).
- Signal brzine motora na zasebnom krugu (L5).
- Signalizirajte položaj selektora automatskog mjenjača iz bloka selektora mjenjača (N15/5).
- Senzor brzine kotača signalizira iz upravljačke jedinice ESP (N30/4).
- Signal osjetnika temperature rashladne tekućine na zasebnoj liniji (B11/4).