Pentru a face acest lucru, blocul citește valorile următoarelor variabile.
- Date privind debitul de aer și temperatura de la senzorul de masă de aer de intrare (B2/5) (senzor MAF suplimentar) și de la senzorul de temperatură a aerului încorporat în senzorul MAF (B2/5b1) (pentru motoare cu codul MF4).
- Valoarea curentă a presiunii în HPTC de la senzorul de presiune (B4/6).
- Valorile actuale ale presiunii de supraalimentare de la senzor (B5/1) și ale temperaturii aerului de supraalimentare de la senzor (B 17/9).
- Temperatura lichidului de răcire de la senzor (B11/4).
În plus, ECU CDI este conectat (CAN-C) (mai departe în text, rețelele multiplex prin care se realizează comunicarea sunt indicate între paranteze într-un mod similar) cu următoarele unități de control pentru a obține informațiile enumerate mai jos.
- Cu panou de instrumente (Al) (CAN-C - CAN-B) pentru a oferi un mod de limitare a vitezei pentru anvelopele de iarnă sau un mod de control al tracțiunii pentru sistemul ESP
- Cu unitatea de control ETS (EGS) pentru determinarea numărului treptei de viteză a transmisiei automate.
ECU-ul CDI îndeplinește următoarele funcții de control în modul de condus:
- controlul alimentării cu combustibil;
- controlul impulsului;
- controlul emisiilor (MF8 și MF4) (în continuare, codurile pentru proiectarea motoarelor cu restricții de emisii sunt indicate între paranteze într-un mod similar(vezi la începutul secțiunii));
- dezactivarea compresorului aparatului de aer condiționat (A9).
În acest mod, blocul primește următoarele informații.
- Semnal senzor pedală de accelerație prin rețeaua multiplex CAN-C (B37/3).
- Semnalul senzorului de temperatură a combustibilului (B50).
- Semnalul senzorului de presiune HPCS (B4/6).
- Semnal de intrare (în convertorul gazelor de eșapament) senzor de oxigen (G3/2) (MF4).
- Semnalul turației motorului prin circuit separat (L5).
- Semnal privind poziția selectorului de viteze automate de la unitatea selectorului de viteze (N15/5).
- Semnalele senzorului de viteză a roților de la unitatea de control ESP (N30/4).
- Semnalul senzorului de temperatură a lichidului de răcire printr-o linie separată (B11/4).