Za týmto účelom blok načíta hodnoty nasledujúcich premenných.
- Údaje o prietoku vzduchu a teplote zo snímača hmotnosti nasávaného vzduchu (B2/5) (ďalej - snímač MAF) a zo snímača zabudovaného do snímača MAF (B2/ 5b1) teplota vzduchu (pre motory S kódom MF4).
- Aktuálna hodnota tlaku v TKVD zo snímača (4/6) tlak.
- Aktuálne hodnoty plniaceho tlaku zo snímača (B5/1) a teplotu plniaceho vzduchu zo snímača (O 17.9).
- teplota chladiacej kvapaliny zo snímača (B11/4).
Okrem toho je pripojená riadiaca jednotka CDI (CAN-C) (ďalej v texte sú obdobným spôsobom v zátvorkách uvedené multiplexné siete, cez ktoré sa uskutočňuje komunikácia) s nasledujúcimi riadiacimi jednotkami pre informácie uvedené nižšie.
- S prístrojovým panelom (Al) (CAN-C -CAN-B) poskytnúť režim obmedzenia rýchlosti na zimných pneumatikách alebo režim merania trakcie pre systém ESP
- S riadiacou jednotkou ETC (EGS) na určenie čísla prevodového stupňa automatickej prevodovky.
Riadiaca jednotka CDI vykonáva v režime jazdy nasledujúce riadiace funkcie:
- hospodárenie s palivom;
- zosilnenie kontroly;
- emisná kontrola (MF8 a MF4) (ďalej v texte sa obdobným spôsobom v zátvorkách uvádzajú kódy prevedenia motorov s obmedzením emisií škodlivých látok (pozri začiatok časti));
- vypnutie kompresora (A9) kondicionér.
V tomto režime dostane blok nasledujúce informácie.
- Signál snímača plynového pedála cez multiplexnú sieť CAN-C (B37/3).
- Signál snímača teploty paliva (B50).
- Signál snímača tlaku v TKVD (4/6).
- vstupný signál (do konvertora výfukových plynov) kyslíkový senzor (G3/2) (MF4).
- Signál otáčok motora na samostatnom okruhu (L5).
- Signál o polohe voliča automatickej prevodovky z bloku voliča prevodovky (N15/5).
- Signály snímača rýchlosti kolesa z riadiacej jednotky ESP (N30/4).
- Signál snímača teploty chladiacej kvapaliny na samostatnom riadku (B11/4).