Zariadenie na riadenie časovania vstrekovania a ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla (Mercedes-Benz C-Class W201)

Odstránenie

Upozornenie: Na vykonanie nižšie opísanej operácie na odstránenie zariadenia a ozubeného kolesa musí byť hriadeľ vstrekovacieho čerpadla zaistený pomocou špeciálne nakonfigurovaného zariadenia. Vyrobiť takéto zariadenie sami s požadovanou presnosťou je príliš ťažké a ak sa použije, môže viesť k vnútornému poškodeniu palivového čerpadla. Preto sa odporúča prenajať si toto náradie od predajcov Mercedes-Benz alebo špecialistov na napájanie dieselových motorov Bosch.

1. Odpojte záporný pól batérie

2. V prípade potreby odstráňte spodnú ochranu motora.

3. Demontujte hnací remeň príslušenstva v nasledujúcom poradí.

• a) Odstráňte plastovú zátku, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte napínaciu kladku pomocného hnacieho remeňa.
• b) Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu ventilátora chladiča.
• c) Odskrutkujte skrutky a vyberte rozperu tlmiča napínača. Odstráňte všetky rozpery a/alebo konzoly zo skrutiek, pričom si všimnite ich umiestnenie.
• d) Pomocou klieští odpojte ťažnú pružinu, pamätajte na jej správne umiestnenie, aby ste ju vrátili do zostavy.
• e) V prípade potreby odstráňte zátku a po odskrutkovaní skrutky zaisťujúcej napínač vytiahnite puzdro, na ktorom je napínač pripevnený.
• f) Odstráňte napínač a odstráňte tesnenie (ak je poskytnutá).

4. Podľa kapitoly 3 odstráňte ventilátor chladiča a kryt ventilátora.

5. Podľa kapitoly 9 demontujte čerpadlo posilňovača bŕzd spod krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa. Upozorňujeme, že počas inštalácie je potrebné vymeniť tesnenie.



6. Pomocou nástrčného kľúča alebo kľúča otočte kľukovým hriadeľom kľukový hriadeľ v smere jeho normálnej rotácie o 15° potom, čo piest č. 1 dosiahne polohu TDC, pomocou skrutky upevňujúcej remenicu/tlmič k náboju. Na určenie správnej polohy použite ukazovateľ na kryte rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa a stupnicu na tlmiči (pozri obr. 7.9).

7. Ak je to potrebné, odskrutkujte skrutky a odstráňte prídržný kryt ozubeného kolesa pred ozubeným kolesom palivového čerpadla, (pozri obr. 8.7) Na neskorších modeloch je kryt držaný na mieste pomocou polohovacieho kolíka. Odstráňte kolík zaskrutkovaním skrutky M6 do jeho konca. Potom umiestnite na hlavu skrutky posuvné kladivo alebo nárazový sťahovák a čap postupne odstráňte.



8. Pozrite si kapitolu 2B a postupujte takto:

• a) Odstráňte kryt hlavy valcov.
• b) Odstráňte napínač hnacej reťaze vačkového hriadeľa.
• c) Uvoľnite a vyberte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a podložku.

9. Upevnite vzájomnú polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a hnacej reťaze ich pevným potiahnutím k sebe pomocou nylonovej káblovej spojky alebo podobne.



10. Presuňte ozubené koleso a reťaz, ktorá je k nemu pripevnená, z konca vačkového hriadeľa a ponechajte ho vo vnútri krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa.

11. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte prídržný kryt ozubeného kolesa palivového čerpadla.

12 Zaistite kľukový hriadeľ pridržaním skrutky remenice/tlmiča k náboju pomocou nástrčkového kľúča alebo kľúča, potom uvoľnite a odstráňte stredovú skrutku ozubeného kolesa palivového čerpadla.

Poznámka: Táto skrutka má ľavý závit. Odstráňte podložku.

13. Pomocou nástrčného kľúča alebo kľúča pomocou skrutky upevňujúcej remenicu/tlmič k náboju otočte kľukový hriadeľ v smere jeho normálnej rotácie o 15 stupňov potom, čo piest č. 1 dosiahne TDC. Na určenie správnej polohy použite ukazovateľ na kryte rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa a stupnicu na tlmiči (pozri obr. 7.8).

14. Naneste farbu na označenie vzájomnej polohy reťaze a ozubeného kolesa palivového čerpadla - pri montáži budú slúžiť ako značky zarovnania.

15. Potom, aby ste odstránili reťaz a ozubené koleso, musíte odstrániť reťaz zo zubov ozubeného kolesa. Na tento účel vytvorte zariadenie z kusu tenkého kovu: vyrežte obdĺžnik s rozmermi približne 140 x 70 mm a ohnite ho pozdĺž polomeru približne rovného polomeru reťazového kolesa palivového čerpadla.

16. Vložte toto domáce zariadenie pred ozubené koleso palivového čerpadla, potom ho uvoľnite tak, aby stlačilo reťaz zo zubov ozubeného kolesa a nechalo ho v tejto polohe (pozri obr. 8.16).



17. Oddeľte zuby ozubeného kolesa od reťaze, vyberte rozvodové zariadenie spolu s ozubeným kolesom z krytu hnacej reťaze vačkového hriadeľa pomocou veľkých klieští alebo svoriek.



18. Odskrutkujte a odstráňte zátku na boku palivového čerpadla. Buďte pripravení na možný únik paliva a do blízkosti otvoru zátky položte kus handry, ktorá dobre absorbuje palivo.

19. Pomocou vhodných rukovätí otáčajte hriadeľ palivového čerpadla v normálnom smere otáčania, pričom sledujte pohyb rotora regulátora cez otvor zátky. Pokračujte v otáčaní hriadeľa, kým sa výstupok na rotore nezarovná s otvorom. V tejto polohe musí byť rotor pripevnený k telesu čerpadla pomocou špeciálneho zariadenia od Mercedes-Benz (pozri poznámku na začiatku tohto odseku) (pozri obr. 7.24). Tento krok by sa nemal zanedbať, pretože len tak sa zabezpečí správna inštalácia časovania vstrekovania vstrekovacieho čerpadla pri montáži.

Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch hriadeľa čerpadla pri upínaní pomocou čeľustí.

Inštalácia

20. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berú do úvahy nasledujúce body:

Materiál vytvorený na základe webovej stránky [mercedesman]

• a) Pred inštaláciou ozubeného kolesa a ovládacieho zariadenia časovania vstrekovania na hriadeľ čerpadla sa uistite, že sa kľukový hriadeľ nepohol z polohy 15° potom, čo piest č. 4 dosiahne polohu TDC.
• b) Na zarovnanie terča a hnacieho ozubeného kolesa palivového čerpadla použite zarovnávacie značky urobené pri odstraňovaní terča.
• c) Zaistite kľukový hriadeľ a dotiahnite skrutku ozubeného kolesa palivového čerpadla na požadovaný krútiaci moment, pričom treba brať do úvahy, že skrutka má ľavý závit.
• d) Predtým. ako otočiť kľukový hriadeľ, odstráňte blokovacie zariadenie z otvoru ovládacieho zariadenia časovania vstrekovania čerpadla (a nainštalujte zástrčku).
• d) Kontakt kapitola 2B a namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Aby ste zabezpečili správnu inštaláciu, otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku a skontrolujte, či sú značky časovania TDC na kľukovom hriadeli a vačkovom hriadeli správne zarovnané.
• e) Ak bolo odmontované podtlakové čerpadlo bŕzd, pri jeho montáži je potrebné použiť nové tesnenie – viď kapitola 9.
• g) Po dokončení skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie prívodu paliva vysokotlakového palivového čerpadla v súlade s odsek 9.