Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Hlavná
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Motor a systémy
  • Systém vstrekovania (diesel)
  • Časovanie vstrekovania paliva vysokotlakového palivového čerpadla — kontrola a nastavenie

Časovanie vstrekovania paliva vysokotlakového palivového čerpadla — kontrola a nastavenie (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Obsah: Všeobecné informácie ↡ Vyšetrenie ↡ Úprava ↡

Všeobecné informácie



1. Aby sa zabezpečilo, že vysokotlakové palivové čerpadlo dodáva palivo do každého valca v správnom čase počas pracovného cyklu motora, je potrebné skontrolovať a v prípade potreby upraviť časovanie vstrekovania paliva. Táto kontrola by sa mala vykonať vždy po demontáži palivového čerpadla alebo akýchkoľvek súvisiacich komponentov.

2. Na telese vstrekovacieho čerpadla paliva je kontrolný otvor, ktorý je v prevádzkovom stave uzavretý kovovou zátkou so závitom. Začiatok vstrekovania paliva do valca č.1 nastáva v momente, keď sa výstupok na rotore regulátora vo vnútri palivového čerpadla nachádza oproti kontrolnému otvoru.

3. Keď je výstupok presne zarovnaný so stredom otvoru, polohu kľukového hriadeľa je možné určiť pomocou ukazovateľa na skrini rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa a stupnice na tlmiči kľukového hriadeľa. Uhol natočenia kľukového hriadeľa určený v tejto polohe poskytuje nepriame určenie časovania vstrekovania paliva.

4. Meranie je najlepšie realizovať elektronicky pomocou snímača naskrutkovaného do kontrolného otvoru palivového čerpadla. Keďže však takéto vybavenie majú k dispozícii iba predajcovia Mercedes-Benz a špecialisti na dieselové palivové zariadenia Bosch, popíšeme alternatívny spôsob. Treba poznamenať, že táto metóda poskytuje iba približné nastavenie na spustenie motora - pri prvej príležitosti by mali auto otestovať špecialisti, aby sa získali presné údaje.



Vyšetrenie



5. Odpojte záporný pól batérie.

6. Podľa kapitola 3 odstráňte ventilátor chladiča a jeho kryt.

7. Odskrutkujte zátku na boku krytu palivového čerpadla. Buďte pripravení na možný únik paliva a do blízkosti otvoru zátky položte kus handry, ktorá dobre absorbuje palivo.

8. Pomocou malého zrkadla skontrolujte okraj rotora palivového čerpadla cez kontrolný otvor.

9. Pomocou tóriového kľúča pomocou skrutky upevňujúcej remenicu/tlmič k náboju otočte kľukový hriadeľ v smere jeho normálnej rotácie tak, aby bol výstupok na rotore regulátora presne zarovnaný so stredom kontrolného otvoru (pozri obr. 7.24).

10. Bez toho, aby ste nechali motor pokračovať v pretáčaní, určite uhol kľukového hriadeľa pomocou ukazovateľa na kryte rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa a stupnice na tlmiči kľukového hriadeľa (pozri obr. 7.8).

11. Porovnajte získanú hodnotu s hodnotou uvedenou v odseku "Technické údaje" a v prípade potreby upraviť. Vymeňte zátku kontrolného otvoru a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.

Úprava



12. V súlade s predchádzajúcim odsekom. Rukou otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nedosiahne polohu špecifikovanú v odseku "Technické údaje" nominálna hodnota časovania vstreku paliva.

13. Uvoľnite tri skrutky pripevňujúce palivové čerpadlo k podpornej prírube. Podobne uvoľnite skrutku, ktorá zaisťuje zadnú časť čerpadla k nosnej konzole (pozrite si časť odsek 7).

14. Odstráňte zátku zo strany krytu palivového čerpadla. Buďte pripravení na možný únik paliva a do blízkosti otvoru zátky položte kus handry, ktorá dobre absorbuje palivo.



15. Pomocou malého zrkadla skontrolujte okraj rotora palivového čerpadla cez kontrolný otvor. Pomocou tóriového kľúča otočte kľukový hriadeľ v smere normálnej rotácie pomocou skrutky, ktorá pripevňuje remenicu/tlmič k náboju. Otáčajte skrutkou na nastavenie momentu zapnutia prívodu paliva, kým výstupok na rotore regulátora nebude presne zarovnaný so stredom kontrolného otvoru (pozri obr. 9.15).

Kreslenie. 9.15. Skrutka na nastavenie momentu zapnutia prívodu paliva (zobrazené s hviezdičkou) na…

Kreslenie. 9.15. Skrutka na nastavenie momentu zapnutia prívodu paliva (zobrazené s hviezdičkou) na vstrekovacom čerpadle paliva


Pozor: Nastavovaciu skrutku otočte doprava, ak je okamih zapnutia prívodu paliva pozadu: skrutku otočte doľava, ak je okamih zapnutia prívodu paliva pred nominálnou hodnotou.


18. Po zarovnaní utiahnite upevňovacie skrutky predného a zadného palivového čerpadla na odporúčané hodnoty uťahovacieho momentu.

17. Namontujte späť zátku inšpekčného otvoru a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.

Prečítajte si viac na webovej stránke (MercedesMan)

18. Malo by sa to vziať do úvahy. že táto metóda poskytuje iba predbežné nastavenie potrebné na naštartovanie motora – motor by mali pri najbližšej príležitosti otestovať a nastaviť predajcovia Mercedes-Benz alebo špecialisti Bosch.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Lukjanov Nikita Iľjič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
C-Class 190 (W201) / Systém vstrekovania (diesel)
Ďalšie ▶

Zariadenie na riadenie časovania vstrekovania a ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla
Vysokotlakové palivové čerpadlo — demontáž a montáž
Kábel ovládania škrtiacej klapky — demontáž, inštalácia a nastavenie
Palivová nádrž — demontáž a montáž
Jednotka snímača hladiny paliva — demontáž a inštalácia
Vysokotlakové vstrekovače a palivové potrubia — demontáž a montáž
Palivový termostat — demontáž a montáž
Elektronické riadenie voľnobehu (ELR) — Demontáž a inštalácia dielov
Electronic Rush Reduction (ARA) – Demontáž a inštalácia dielov
Elektronický riadiaci systém dieselového motora (EDS) — demontáž a montáž
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Princíp činnosti systému vstrekovania paliva Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Časovanie vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Odstránenie a inštalácia vysokotlakového palivového čerpadla (HPF) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Odstránenie a inštalácia zostavy palivového čerpadla so snímačom… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Odstránenie a inštalácia vysokotlakového palivového čerpadla (OM603) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Medziľahlé ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 49 + 12 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Návod na obsluhu
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladiaci systém
  • Vetranie a kúrenie
  • Napájací systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém vstrekovania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania a riadenia
  • Nabite a spustite systémy
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Diferenciál
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Systém osvetlenia
  • Schémy zapojenia (2000)
  • Schémy zapojenia (od roku 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Ovládanie vozidla
  • Starostlivosť o auto
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém vstrekovania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie, kolesá a pneumatiky
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Systém osvetlenia
  • Schémy zapojenia
190 (W201) (1982-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Prevádzka a údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Diagnostika chyby
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a kúrenie
  • Systém napájania (karburátor)
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém vstrekovania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém nabíjania a štartovania
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Systém predhrievania nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.