Informații generale
1. Pentru a se asigura că pompa de combustibil de înaltă presiune furnizează combustibil fiecărui cilindru la momentul corect în timpul ciclului de funcționare a motorului, sincronizarea injecției de combustibil trebuie verificată și, dacă este necesar, reglată. Această verificare trebuie efectuată întotdeauna după ce pompa de combustibil sau orice componente asociate au fost dezasamblate.
2. Există un orificiu de inspecție pe corpul pompei de injecție de combustibil, care în stare de funcționare este închis cu un dop metalic cu filet. Începerea injecției de combustibil în cilindrul nr. 1 are loc în momentul în care proeminența de pe rotorul regulatorului din interiorul pompei de combustibil este situată vizavi de orificiul de inspecție.
3. Când proeminența este aliniată cu precizie cu centrul găurii, poziția arborelui cotit poate fi determinată folosind indicatorul de pe carcasa lanțului de distribuție a arborelui cu came și scara de pe amortizorul arborelui cotit. Unghiul de rotație al arborelui cotit determinat în această poziție oferă o determinare indirectă a momentului de injecție de combustibil.
4. Cel mai bine este să efectuați măsurarea electronic, folosind un senzor înșurubat în orificiul de inspecție al pompei de combustibil. Dar, deoarece astfel de echipamente sunt disponibile numai dealerilor Mercedes-Benz și specialiștilor de echipamente diesel Bosch, descriem o metodă alternativă. Trebuie remarcat faptul că această metodă oferă doar o setare aproximativă pentru pornirea motorului - cu prima ocazie mașina trebuie testată de specialiști pentru a obține date exacte.
Examinare
5. Deconectați borna negativă a bateriei.
6. Potrivit capitolul 3 scoateți ventilatorul radiatorului și carcasa acestuia.
7. Deșurubați dopul de pe partea laterală a carcasei pompei de combustibil. Fii pregătit pentru posibile scurgeri de combustibil și așezați o bucată de cârpe care absorb bine combustibilul lângă orificiul pentru dop.
8. Folosind o oglindă mică, inspectați marginea rotorului pompei de combustibil prin orificiul de inspecție.
9. Folosind o cheie cu toriu, utilizați șurubul care fixează scripetele/amortizorul de butuc pentru a roti arborele cotit în direcția de rotație normală, astfel încât proeminența de pe rotorul regulatorului să fie exact aliniată cu centrul orificiului de inspecție (vezi fig. 7.24).
10. Fără a permite motorului să continue pornirea, determinați unghiul arborelui cotit folosind indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție al arborelui cu came și scara de pe amortizorul arborelui cotit (vezi fig. 7.8).
11. Comparați valoarea obținută cu cea indicată în paragraf "Date tehnice" și, dacă este necesar, ajustați. Înlocuiți dopul orificiului de inspecție și strângeți la cuplul specificat.
Ajustare
12. În conformitate cu subsecțiunea precedentă. Rotiți arborele cotit cu mâna până când ajunge în poziția specificată în paragraf "Date tehnice" valoarea nominală a timpului de injecție de combustibil.
13. Slăbiți cele trei șuruburi care fixează pompa de combustibil pe flanșa de sprijin. De asemenea, slăbiți șurubul care fixează partea din spate a pompei de suportul (consultați paragraful 7).
14. Scoateți dopul de pe partea laterală a carcasei pompei de combustibil. Fii pregătit pentru posibile scurgeri de combustibil și așezați o bucată de cârpe care absorb bine combustibilul lângă orificiul pentru dop.
15. Folosind o oglindă mică, inspectați marginea rotorului pompei de combustibil prin orificiul de inspecție. Folosind o cheie cu toriu, rotiți arborele cotit în direcția normală de rotație folosind șurubul care fixează scripetele/amortizorul de butuc. Rotiți șurubul pentru reglarea momentului de pornire a alimentării cu combustibil până când proeminența de pe rotorul regulatorului este aliniată exact cu centrul orificiului de inspecție (vezi fig. 9.15).
Figura. 9.15. Șurub pentru reglarea momentului de pornire a alimentării cu combustibil (prezentată cu un asterisc) pe pompa de injectie
Atenție: Rotiți șurubul de reglare la dreapta dacă momentul pornirii alimentării cu combustibil este în urmă: rotiți șurubul spre stânga dacă momentul pornirii alimentării cu combustibil este înainte de valoarea nominală.
18. Odată aliniat, strângeți șuruburile de fixare a pompei de combustibil din față și din spate la valorile de cuplu recomandate.
17. Reinstalați dopul orificiului de inspecție și strângeți la cuplul specificat.
18. Ar trebui luat în considerare. că această metodă oferă doar reglarea preliminară necesară pentru pornirea motorului - motorul trebuie testat și reglat cât mai curând posibil de către dealerii Mercedes-Benz sau specialiști Bosch.