Опште информације
1. Да би се осигурало да пумпа за гориво високог притиска снабдева горивом сваки цилиндар у тачно време током радног циклуса мотора, време убризгавања горива треба проверити и, ако је потребно, подесити. Ову проверу увек треба извршити након што су пумпа за гориво или било које повезане компоненте растављене.
2. На телу пумпе за убризгавање горива налази се рупа за преглед, која је у радном стању затворена металним чепом са навојем. Почетак убризгавања горива у цилиндар број 1 настаје у тренутку када се избочина на ротору регулатора унутар пумпе за гориво налази насупрот контролне рупе.
3. Када је избочина тачно поравната са центром рупе, положај радилице се може одредити помоћу показивача на кућишту разводног ланца брегастог вратила и скале на пригушивачу радилице. Угао ротације радилице одређен у овој позицији омогућава индиректно одређивање времена убризгавања горива.
4. Најбоље је извршити мерење електронски, коришћењем сензора уврнутог у ревизиони отвор пумпе за гориво. Али, пошто је таква опрема доступна само дилерима Mercedes-Benz и специјалисте Bosch о опреми за гориво дизел мотора описујемо алтернативни метод. Треба напоменути да ова метода даје само приближно подешавање за покретање мотора - у првој прилици аутомобил треба да тестирају стручњаци како би се добили тачни подаци.
Испитивање
5. Одспојите негативни терминал батерије.
6. Према поглавље 3 уклоните вентилатор хладњака и његов поклопац.
7. Одврните утикач са стране кућишта пумпе за гориво. Будите спремни на могуће цурење горива и ставите комад крпе која добро упија гориво близу отвора за чеп.
8. Користећи мало огледало, прегледајте ивицу ротора пумпе за гориво кроз отвор за преглед.
9. Користећи торијумски кључ, користите вијак који причвршћује ременицу/пригушивач за главчину да окренете радилицу у смеру њене нормалне ротације тако да избочина на ротору регулатора буде тачно поравната са центром контролне рупе (погледајте сл. 7.24).
10. Не дозвољавајући даље покретање мотора, одредите угао ротације радилице помоћу показивача на поклопцу ланца погона брегастог вратила и скале на пригушивачу радилице (види слику 7.8).
11. Упореди добијену вредност са оном назначеном у параграфу "Технички подаци" и, ако је потребно, прилагодити. Замените чеп за контролну рупу и затегните на наведени обртни момент.
Подешавање
12. У складу са претходним пододељком. Окрените радилицу руком док не достигне положај наведен у параграфу "Технички подаци" номинална вредност времена убризгавања горива.
13. Одврните три вијка који причвршћују пумпу за гориво за прирубницу носача. Исто тако, олабавите вијак који причвршћује задњи део пумпе за потпорни држач (погледајте став 7).
14. Уклоните утикач са стране кућишта пумпе за гориво. Будите спремни на могуће цурење горива и ставите комад крпе која добро упија гориво близу отвора за чеп.
15. Користећи мало огледало, прегледајте ивицу ротора пумпе за гориво кроз отвор за преглед. Користећи торијумски кључ, окрените радилицу у смеру нормалне ротације помоћу завртња који причвршћује ременицу/пригушивач за главчину. Окрените завртањ за подешавање времена довода горива све док се избочина на ротору регулатора не поравна тачно са центром контролне рупе (погледајте слику 9.15).
Цртање. 9.15. Завртње за подешавање момента укључивања довода горива (приказано звездицом) на пумпи за убризгавање
Пажња: Окрените завртањ за подешавање удесно ако је тренутак укључивања довода горива иза: окрените завртањ улево ако је тренутак укључивања довода горива испред номиналне вредности.
18. Када се поравнају, затегните предње и задње вијке за монтажу пумпе за гориво на препоручене вредности обртног момента.
17. Вратите чеп за инспекцијску рупу и затегните на наведени обртни момент.
18. Треба узети у обзир. да овај метод обезбеђује само прелиминарно подешавање неопходно за покретање мотора - мотор треба да тестирају и подесе продавци што је пре могуће Mercedes-Benz или специјалисте Bosch.