Обща информация
1. За да се гарантира, че горивната помпа за високо налягане доставя гориво към всеки цилиндър в точното време по време на работния цикъл на двигателя, моментът на впръскване на гориво трябва да се провери и, ако е необходимо, да се регулира. Тази проверка винаги трябва да се извършва, след като горивната помпа или всички свързани компоненти са били разглобени.
2. На тялото на горивната помпа има ревизионен отвор, който в работно състояние е затворен с метална тапа с резба. Началото на впръскване на гориво в цилиндър № 1 възниква в момента, когато издатината на ротора на регулатора вътре в горивната помпа е разположена срещу ревизионния отвор.
3. Когато издатината е точно подравнена с центъра на отвора, позицията на коляновия вал може да се определи с помощта на показалеца върху корпуса на веригата за синхронизиране на разпределителния вал и скалата на амортисьора на коляновия вал. Ъгълът на въртене на коляновия вал, определен в това положение, осигурява индиректно определяне на момента на впръскване на гориво.
4. Най-добре е измерването да се извърши електронно, като се използва сензор, завинтен в ревизионния отвор на горивната помпа. Но тъй като такова оборудване е достъпно само за дилъри на Mercedes-Benz и специалисти по оборудване за дизелово гориво на Bosch, ние описваме алтернативен метод. Трябва да се отбележи, че този метод дава само приблизителна настройка за стартиране на двигателя - при първа възможност автомобилът трябва да бъде тестван от специалисти, за да се получат точни данни.
Преглед
5. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
6. Според глава 3 отстранете вентилатора на радиатора и неговия капак.
7. Развийте пробката отстрани на корпуса на горивната помпа. Бъдете подготвени за възможно изтичане на гориво и поставете парче парцал, който абсорбира добре горивото близо до отвора на пробката.
8. С помощта на малко огледало проверете ръба на ротора на горивната помпа през ревизионния отвор.
9. С помощта на ториев ключ използвайте болта, закрепващ шайбата/амортисьора към главината, за да завъртите коляновия вал в посоката на нормалното му въртене, така че издатината на ротора на регулатора да е точно подравнена с центъра на ревизионния отвор (виж фиг. 7.24).
10. Без да позволявате на двигателя да продължи да върти, определете ъгъла на коляновия вал, като използвате показалеца на капака на веригата за синхронизация на разпределителния вал и скалата на амортисьора на коляновия вал (виж фиг. 7.8).
11. Сравнете получената стойност с посочената в параграфа "Технически данни" и, ако е необходимо, коригирайте. Сменете запушалката на ревизионния отвор и я затегнете до определения въртящ момент.
Корекция
12. В съответствие с предходния подраздел. Завъртете коляновия вал на ръка, докато достигне позицията, посочена в параграф "Технически данни" номинална стойност на момента на впръскване на гориво.
13. Разхлабете трите болта, закрепващи горивната помпа към опорния фланец. По същия начин разхлабете болта, закрепващ задната част на помпата към опорната скоба (вижте параграф 7).
14. Отстранете щепсела от страната на корпуса на горивната помпа. Бъдете подготвени за възможно изтичане на гориво и поставете парцал, който абсорбира добре горивото, близо до отвора на пробката.
15. С помощта на малко огледало проверете ръба на ротора на горивната помпа през ревизионния отвор. С помощта на ториев ключ завъртете коляновия вал в посоката на нормално въртене, като използвате болта, закрепващ шайбата/амортисьора към главината. Завъртете винта за регулиране на момента на включване на подаването на гориво, докато издатината на ротора на регулатора се изравни точно с центъра на ревизионния отвор (виж фиг. 9.15).
Фиг. 9.15. Винт за регулиране на момента на включване на подаването на гориво (показано със звездичка) на горивна помпа
Внимание: Завъртете регулиращия винт надясно, ако моментът на включване на подаването на гориво е назад: завъртете винта наляво, ако моментът на включване на подаването на гориво е пред номиналната стойност.
18. След като са подравнени, затегнете предните и задните монтажни болтове на горивната помпа до препоръчителните стойности на въртящия момент.
17. Поставете отново запушалката на ревизионния отвор и затегнете до указания въртящ момент.
18. Трябва да се вземе предвид. че този метод осигурява само предварителната настройка, необходима за стартиране на двигателя - двигателят трябва да бъде тестван и регулиран при първа възможност от дилъри на Mercedes-Benz или специалисти на Bosch.