Съдържание: Преглед ↡ Корекция ↡
За да се гарантира, че горивната помпа доставя гориво към всеки цилиндър в необходимото време, е необходимо да се провери и, ако е необходимо, да се коригира времето на впръскване на гориво, ако горивната помпа за високо налягане или други свързани компоненти са били отстранени.
За да регулирате времето на впръскване на гориво, горивната помпа за високо налягане има монтажен отвор, затворен с резбована тапа. Горивото се впръсква в първия цилиндър, когато издатината на корпуса на регулатора вътре в горивната помпа минава близо до монтажния отвор.
Когато локализиращото ухо на корпуса на регулатора е точно подравнено с центъра на локализиращия отвор, проверете позицията на коляновия вал, като използвате показалеца върху капака на веригата за синхронизация и маркировките върху амортизатора на вибрациите на коляновия вал. При това положение на коляновия вал и горивната помпа за високо налягане впръскването на гориво започва индиректно.
По-точно измерване на началото на впръскването на гориво се извършва с помощта на специално оборудване и сензор, който се завинтва в монтажния отвор на горивната помпа. Тъй като това оборудване се предлага само от дилъри на Mercedes-Benz и Bosch, по-долу е описан алтернативен метод. Трябва да се отбележи, че алтернативният метод дава само приблизителна настройка, която позволява стартиране на двигателя и при първа възможност настройката трябва да се извърши в сервиз.
Преглед
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Отстранете вентилатора на радиатора и капака.
3. Развийте тапата на монтажния отвор отстрани на горивната помпа за високо налягане.
4. С помощта на малко огледало наблюдавайте позицията на тялото на регулатора през монтажния отвор.
5. Завъртете коляновия вал на двигателя в посоката на работа, докато монтажното ухо на тялото на регулатора се изравни с центъра на монтажния отвор (виж фиг. Използване на специален инструмент за закрепване на тялото на регулатора от завъртане).
Текст на статията, получен от уебсайта: MercedesMan.ru
6. С помощта на маркировката на амортисьора на усукващи вибрации, комбинирана с показалеца, определете ъгъла на монтаж на коляновия вал (вижте Фиг. Монтиране на буталото на първия цилиндър до позиция 15°).
7. Сверете получената стойност с техническите спецификации и при необходимост направете корекции.
Корекция
Местоположение на винта за регулиране на момента на впръскване на гориво
1. Докато въртите коляновия вал на двигателя, поставете двигателя в положение за впръскване на гориво.
2. Разхлабете трите болта, закрепващи предната част на горивната помпа към монтажния фланец. Разхлабете и болта, закрепващ задната част на горивната помпа към скобата.
3. Развийте щепсела от монтажния отвор, разположен отстрани на горивната помпа.
4. С помощта на малко огледало наблюдавайте тялото на регулатора през монтажния отвор. Завъртете регулиращия винт, разположен отстрани на горивната помпа за високо налягане, за да подравните издатината на тялото на регулатора с центъра на монтажния отвор (виж фиг. Местоположение на винта за регулиране на момента на впръскване на гориво).
Внимание! Когато регулиращият винт се завърти надясно, моментът на изпреварване на впръскването намалява, а когато се завърти наляво, се увеличава.
5. След настройката затегнете всички монтажни болтове на горивната помпа за високо налягане с необходимия въртящ момент.
6. Завийте щепсела в монтажния отвор и го затегнете до необходимия въртящ момент.
7. Този метод осигурява само приблизителна настройка на момента на впръскване на гориво и при първа възможност трябва да се направи настройка в сервиз.