Spis treści: Badanie ↡ Modyfikacja ↡
Aby mieć pewność, że pompa paliwa dostarcza paliwo do każdego cylindra w wymaganym czasie, należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować moment wtrysku paliwa, jeśli wymontowano wysokociśnieniową pompę paliwa lub inne powiązane elementy.
Aby wyregulować czas wtrysku paliwa, wysokociśnieniowa pompa paliwa posiada otwór montażowy zamknięty gwintowanym korkiem. Paliwo wtryskiwane jest do pierwszego cylindra, gdy występ na obudowie regulatora wewnątrz pompy paliwa przechodzi w pobliżu otworu montażowego.
Kiedy występ ustalający na korpusie regulatora jest dokładnie ustawiony w jednej linii ze środkiem otworu ustalającego, sprawdź położenie wału korbowego za pomocą wskazówki na osłonie łańcucha rozrządu i znaków na tłumiku drgań wału korbowego. W tym położeniu wału korbowego i wysokociśnieniowej pompy paliwa wtrysk paliwa rozpoczyna się pośrednio.
Dokładniejszy pomiar początku wtrysku paliwa wykonuje się za pomocą specjalnego sprzętu i czujnika wkręcanego w otwór montażowy pompy paliwa. Ponieważ to wyposażenie jest dostępne wyłącznie u dealerów Mercedes-Benz i Bosch, poniżej opisano alternatywną metodę. Należy pamiętać, że alternatywna metoda zapewnia jedynie przybliżone ustawienie, które pozwala na uruchomienie silnika i przy pierwszej okazji należy dokonać regulacji na stacji serwisowej.
Badanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Wymontuj wentylator chłodnicy i osłonę.
3. Odkręcić zaślepkę otworu montażowego z boku wysokociśnieniowej pompy paliwa.
4. Za pomocą małego lusterka obserwuj położenie korpusu regulatora przez otwór montażowy.
5. Obracaj wał korbowy silnika w kierunku roboczym, aż występ montażowy na korpusie regulatora zrówna się ze środkiem otworu montażowego (patrz Za pomocą specjalnego narzędzia zabezpieczyć korpus regulatora przed obracaniem się).
6. Za pomocą znaku na tłumiku drgań skrętnych w połączeniu ze wskazówką określić kąt montażu wału korbowego (patrz Montaż tłoka pierwszego cylindra w położenie 15°).
7. Uzyskaną wartość należy sprawdzić z danymi technicznymi i w razie potrzeby dokonać regulacji.
Modyfikacja
Położenie śruby regulacyjnej rozrządu wtrysku paliwa
1. Obracając wał korbowy silnika, ustaw silnik w pozycji wtrysku paliwa.
2. Poluzuj trzy śruby mocujące przód pompy paliwa do kołnierza montażowego. Poluzuj także śrubę mocującą tylną część pompy paliwa do wspornika.
3. Odkręć korek z otworu montażowego znajdującego się z boku pompy paliwa.
4. Za pomocą małego lusterka obserwuj korpus regulatora przez otwór montażowy. Obróć śrubę regulacyjną znajdującą się z boku wysokociśnieniowej pompy paliwa, aby wyrównać występ na korpusie regulatora ze środkiem otworu montażowego (patrz Położenie śruby regulacyjnej rozrządu wtrysku paliwa).
Uwaga! Gdy śruba regulacyjna jest obracana w prawo, moment wyprzedzenia wtrysku maleje, a gdy obraca się w lewo, wzrasta.
5. Po regulacji dokręcić wszystkie śruby mocujące wysokociśnieniową pompę paliwa wymaganym momentem.
6. Wkręcić korek w otwór montażowy i dokręcić wymaganym momentem.
7. Metoda ta pozwala jedynie na przybliżone ustawienie czasu wtrysku paliwa i przy pierwszej okazji należy dokonać regulacji na stacji paliw.