Spis treści: Elektroniczna jednostka sterująca ↡ Przekaźnik przeciążeniowy ↡ Czujnik prędkości wału korbowego ↡ Czujnik temperatury płynu chłodzącego ↡ Siłownik elektromagnetyczny elr ↡ Zawór podciśnieniowy układu…↡ Miernik przepływu powietrza ↡ Czujnik temperatury powietrza w…↡
Elektroniczna jednostka sterująca
Wyjmowanie
1. Elektroniczna jednostka sterująca EDS jest zainstalowana w tylnej części komory silnika, za przegrodą.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. Odłączyć wielopinowe złącze elektryczne od elektronicznej jednostki sterującej.
4. Odkręć śruby i wyjmij elektroniczną jednostkę sterującą z przegrody komory silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przekaźnik przeciążeniowy
Wyjmowanie
1. Przekaźnik montowany jest na jednostce głównej obok ECU EDS. Przekaźnik zawiera bezpieczniki i diody, których funkcjami jest m.in. ochrona EDS przed przepięciami i przepięciami.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. Wyjmij przekaźnik z gniazda.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik prędkości wału korbowego
Wyjmowanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odłączyć złącze elektryczne czujnika wału korbowego, które znajduje się w komorze silnika za akumulatorem.
3. Czujnik wału korbowego montowany jest na powierzchni współpracującej pomiędzy blokiem cylindrów a obudową sprzęgła nad rozrusznikiem. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik wału korbowego z obudowy sprzęgła. Zdjąć uszczelkę.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Wyjmowanie
1. Spuść część płynu chłodzącego z układu chłodzenia. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.
2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się w lewej górnej części głowicy cylindrów.
3. Odłącz złącze elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Odkręcić czujnik i zdjąć O-ring.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dodaj płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Siłownik elektromagnetyczny elr
Wyjmowanie
1. Siłownik elektromagnetyczny ARA jest przykręcony do tylnej części wysokociśnieniowej pompy paliwowej. W pojazdach wyposażonych w elektroniczną kontrolę prędkości biegu jałowego ELR i układ przeciwstukowy ARA siłownik elektromagnetyczny znajduje się na dole.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. W modelach bez turbodoładowania wyjmij filtr powietrza.
4. Odłączyć złącze elektryczne od siłownika.
5. Wykręć dwie śruby i obudowę siłownika z tyłu wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Zdejmij uszczelkę typu O-ring i popychacz.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu siłownika należy założyć nowy O-ring. Podczas montażu nowego siłownika należy zdjąć popychacz ze starego siłownika i zamontować go na nowym siłowniku.
Zawór podciśnieniowy układu ponownego dopalania spalin
Zobacz odpowiedni opis w podrozdział 13.6.
Miernik przepływu powietrza
Wyjmowanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Wyjmij filtr powietrza.
2. Odkręcić wspornik filtra powietrza od obudowy przepływomierza powietrza.
3. Poluzuj zaciski i zdejmij przewody powietrzne z przepływomierza powietrza. Zdjąć o-ringi.
4. Odłączyć złącze elektryczne od przepływomierza powietrza.
5. Odkręć nakrętki i śruby i wyjmij przepływomierz ze wspornika.
Uwaga! Podczas pracy z przepływomierzem powietrza należy zachować ostrożność i ostrożność.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik temperatury powietrza w silniku
Czujnik temperatury powietrza wchodzącego do silnika jest integralną częścią przepływomierza powietrza.