Układ paliwowy z gaźnikiem Mercedes E-Class (W124)
Charakterystyka techniczna układu paliwowego
Pompa paliwa Typ Mechaniczny, napędzany mimośrodem wału pośredniego poprzez popychacz Ciśnienie wytwarzane przez pompę paliwa na biegu jałowym 0,20 – 0,40 bara Wydajność...
Pompa paliwa Typ Mechaniczny, napędzany mimośrodem wału pośredniego poprzez popychacz Ciśnienie wytwarzane przez pompę paliwa na biegu jałowym 0,20 – 0,40 bara Wydajność...
Ogólne informacje o gaźnikach
Układ zasilania paliwem składa się z gaźnika STROMBERG lub PIERBURG, zbiornika paliwa, mechanicznej pompy paliwa, przewodów paliwowych, filtra powietrza i filtra paliwa...
Układ zasilania paliwem składa się z gaźnika STROMBERG lub PIERBURG, zbiornika paliwa, mechanicznej pompy paliwa, przewodów paliwowych, filtra powietrza i filtra paliwa...
Filtr powietrza i element filtrujący — demontaż i montaż
Wyjmowanie Poluzowanie zacisku mocującego rurę doprowadzającą powietrze do gaźnika Poluzowanie obejmy mocującej rurę doprowadzającą powietrze do obudowy filtra powietrza...
Wyjmowanie Poluzowanie zacisku mocującego rurę doprowadzającą powietrze do gaźnika Poluzowanie obejmy mocującej rurę doprowadzającą powietrze do obudowy filtra powietrza...
Jednostka do regulacji temperatury powietrza wchodzącego do silnika
Badanie Jednostka do regulacji temperatury powietrza wchodzącego do silnika (w pozycji zimnego startu) 1 – termostat; 2 – przyczepność; 3 – wiosna; 4 – dodatkowa...
Badanie Jednostka do regulacji temperatury powietrza wchodzącego do silnika (w pozycji zimnego startu) 1 – termostat; 2 – przyczepność; 3 – wiosna; 4 – dodatkowa...
Pompa paliwa — demontaż i montaż
Wyjmowanie Wymontowanie pompy paliwa z silnika Demontaż popychacza napędu pompy paliwa Demontaż bloku uszczelniającego pompy paliwa 1. Wyjmij przewód uziemiający z...
Wyjmowanie Wymontowanie pompy paliwa z silnika Demontaż popychacza napędu pompy paliwa Demontaż bloku uszczelniającego pompy paliwa 1. Wyjmij przewód uziemiający z...
Linka przyspieszacza — demontaż i montaż
Wyjmowanie Miejsce mocowania kwadratowego linki przyspieszacza Położenie wsporników mocujących plastikowego łącznika do mocowania osłony linki przyspieszenia 1. W...
Wyjmowanie Miejsce mocowania kwadratowego linki przyspieszacza Położenie wsporników mocujących plastikowego łącznika do mocowania osłony linki przyspieszenia 1. W...
Gaźnik STROMBERG 175 CDT
1 – korpus gaźnika; 2 – komora pływakowa; 3 – pływać; 4 – zawór iglicowy; 5 – zawór iglicowy; 6 – pokrywa gaźnika; 7 – tłok; 8 – membrana; 9 – igła; 10 – zawór...
1 – korpus gaźnika; 2 – komora pływakowa; 3 – pływać; 4 – zawór iglicowy; 5 – zawór iglicowy; 6 – pokrywa gaźnika; 7 – tłok; 8 – membrana; 9 – igła; 10 – zawór...
Wymiana elementów gaźnika STROMBERG 175 CDT
Demontaż osłony amortyzatora gaźnika wraz z tłumikiem drgań tłoka Demontaż amortyzatora z korpusu gaźnika Położenie śruby mocującej jednocześnie zawór opóźniający...
Demontaż osłony amortyzatora gaźnika wraz z tłumikiem drgań tłoka Demontaż amortyzatora z korpusu gaźnika Położenie śruby mocującej jednocześnie zawór opóźniający...
Gaźnik PIERBURG 2E-E
Przed zdiagnozowaniem gaźnika sprawdź ustawienie czasu zapłonu, sprawność świec zapłonowych i przerwę międzyelektrodową w świecach zapłonowych. Sprawdź, czy linka...
Przed zdiagnozowaniem gaźnika sprawdź ustawienie czasu zapłonu, sprawność świec zapłonowych i przerwę międzyelektrodową w świecach zapłonowych. Sprawdź, czy linka...
Wymiana elementów gaźnika PIERBURG 2E-E
Siłownik przepustnicy Siłownik przepustnicy gaźnika PIERBURG A – korpus gaźnika; B – pchnięcie; C – obudowa siłownika; D – pierścień mocujący; E – śruba 1. Wyjmij filtr...
Siłownik przepustnicy Siłownik przepustnicy gaźnika PIERBURG A – korpus gaźnika; B – pchnięcie; C – obudowa siłownika; D – pierścień mocujący; E – śruba 1. Wyjmij filtr...
Wyjmowanie i instalacja gaźnika
Wyjmowanie 1. Wymontuj gaźnik przy zimnym silniku. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Wyjmij filtr powietrza. 3. Za pomocą opasek zaciśnij przewody...
Wyjmowanie 1. Wymontuj gaźnik przy zimnym silniku. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Wyjmij filtr powietrza. 3. Za pomocą opasek zaciśnij przewody...
Kolektor dolotowy — demontaż i montaż
Wyjmowanie 1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. 3. Wymontuj gaźnik. 4. Wymontuj przewód podciśnieniowy wspomagania...
Wyjmowanie 1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. 3. Wymontuj gaźnik. 4. Wymontuj przewód podciśnieniowy wspomagania...
Podgrzewacz kolektora dolotowego — demontaż i montaż
Wyjmowanie 1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Odłącz złącze elektryczne od grzejnika kolektora dolotowego. 3. Jeśli występuje, odkręć i wyjmij wspornik...
Wyjmowanie 1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Odłącz złącze elektryczne od grzejnika kolektora dolotowego. 3. Jeśli występuje, odkręć i wyjmij wspornik...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Więcej podobnych sekcji do naprawy innych modeli
☛ Silnik i systemy: Układ paliwowy samochód Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Silnik i systemy: Układ paliwowy samochód Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Silnik i systemy: Układ zasilania (benzyna) samochód Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Silnik i systemy: Układ zasilania (diesel) samochód Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Silnik i systemy: Układ zasilania (gaźnik) samochód Mercedes W116 (1972-1980, benzyna)
☛ Silnik i systemy: Zasilanie i układ wydechowy samochód Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tej sekcji
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Opis pojazdu
- Warunki pracy i narzędzie
- Pielęgnacja samochodu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ sterowania
- Układu zasilania i wydechu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Opony i koła
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Jazda i obsługa
- Cotygodniowa konserwacja
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Diagnoza błędów
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy I4
- Silnik benzynowy V6 (SOHC)
- Silnik benzynowy V6 (DOHC)
- Silniki diesla
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Układ paliwowy (gaźnik)
- Układ wtryskowy Bosch CIS-E
- Układ wtrysku Bosch HFM
- Układ paliwowy diesla
- Układ zasilania
- Układ uruchamiania i ładowania
- Układ zapłonowy (I4)
- Układ zapłonowy (V6)
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Przełączniki
- Światła i oświetlenie
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Silnik i systemy
- Konstrukcja silnika
- Naprawa silników M102
- Naprawa silników M110 i M123
- Chłodzenie i smarowanie (M102)
- Chłodzenie (M110 i M123)
- Układ zapłonowy
- System zasilania Stromberga
- System zasilania Solex 4A1
- Wtrysk paliwa K-Jetronic
- Wtrysk paliwa L-Jetronic
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardana i oś tylna
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń

