Spis treści: Siłownik przepustnicy ↡ Siłownik przepustnicy ↡ Czujnik temperatury płynu chłodzącego ↡ Elektroniczna jednostka sterująca…↡
Siłownik przepustnicy
Siłownik przepustnicy gaźnika PIERBURG
A – korpus gaźnika; B – pchnięcie; C – obudowa siłownika; D – pierścień mocujący; E – śruba
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Odłączyć złącza elektryczne od siłownika.
3. Odkręcić śrubę i zdjąć pierścień mocujący siłownika (patrz Siłownik przepustnicy gaźnika PIERBURG).
4. Odłącz drążek od dźwigni ssania, następnie obróć obudowę siłownika, wyjmij sworzeń ustalający i wyjmij siłownik z gaźnika.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Siłownik przepustnicy
Siłownik gaźnika PIERBURG
A – obudowa siłownika; B – wąż podciśnieniowy; C – nakrętka; D – korpus gaźnika; E – wiosna; F – śruba regulacyjna
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Odłączyć złącze elektryczne i wąż podciśnieniowy z boku siłownika.
3. Odkręć trzy nakrętki i wyjmij siłownik z gaźnika (patrz Siłownik gaźnika PIERBURG).
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy szczelina pomiędzy drążkiem siłownika a śrubą na dźwigni przepustnicy powinna wynosić 1,5 - 2,5 mm.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego na głowicy cylindrów
A – czujnik temperatury płynu chłodzącego; B – pierścień uszczelniający; C – głowica cylindrów
1. Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest zainstalowany z przodu głowicy cylindrów (patrz Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego na głowicy cylindrów).
2. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika.
3. Sprawdź, czy silnik jest zimny, następnie odkręć na chwilę korek ze zbiornika wyrównawczego, aby spuścić ciśnienie z układu chłodzenia.
4. Odkręcić czujnik temperatury płynu chłodzącego i zdjąć o-ring.
5. Działanie czujnika temperatury płynu chłodzącego można sprawdzić podgrzewając go w naczyniu z wodą. Aby określić temperaturę wody, użyj termometru. Podłączając omomierz do styków czujnika, zmierz rezystancję czujnika w różnych temperaturach.
6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Elektroniczna jednostka sterująca (ecu)
Uwaga! Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) zawiera części wrażliwe na elektryczność statyczną, dlatego podczas odłączania złączy elektrycznych od ECU nie należy dotykać styków złącza rękami ani narzędziami, ponieważ może to spowodować uszkodzenie elementów ECU. Podczas obsługi ECU należy rozładować ładunki elektrostatyczne z ciała, dotykając uziemionych metalowych przedmiotów. Odłączaj złącza elektryczne od ECU tylko na czas niezbędny do naprawy.
ECU znajduje się z tyłu, po prawej stronie komory silnika.
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zwolnij wsporniki i zdejmij obudowę ECU.
3. Ściśnij zaciski mocujące na ECU i wyjmij wielopinowe złącze elektryczne z urządzenia. Podczas wyjmowania złącza należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić styków złącza.
4. Odkręć śruby i wyjmij ECU.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: MercedesMAN)