Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовой агрегат
  • Топливная система (карбюратор)
  • Замена элементов карбюратора PIERBURG 2E-E

Замена элементов карбюратора PIERBURG 2E-E (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Исполнительный механизм заслонки ↡ Исполнительный механизм дроссельной…↡ Датчик температуры охлаждающей…↡ Электронное контрольное устройство…↡

Исполнительный механизм заслонки



Исполнительный механизм заслонки карбюратора PIERBURG



А – корпус карбюратора; B – тяга; C – корпус исполнительного механизма; D – крепежное кольцо; E –…

А – корпус карбюратора; B – тяга; C – корпус исполнительного механизма; D – крепежное кольцо; E – винт


1. Снимите воздушный фильтр.

2. Отсоедините электрические разъемы от исполнительного механизма.

3. Отвинтите винт и снимите кольцо крепления исполнительного механизма (см. рис. Исполнительный механизм заслонки карбюратора PIERBURG).

4. Отсоедините тягу от рычага заслонки, затем поверните корпус исполнительного механизма, извлеките фиксирующий штифт и снимите исполнительный механизм с карбюратора.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Исполнительный механизм дроссельной заслонки



Исполнительный механизм карбюратора PIERBURG



А – корпус исполнительного механизма; B – вакуумный шланг; C – гайка; D – корпус карбюратора; E –…

А – корпус исполнительного механизма; B – вакуумный шланг; C – гайка; D – корпус карбюратора; E – пружина; F – регулировочный винт




1. Снимите воздушный фильтр.

2. Отсоедините электрический разъем и вакуумный шланг и боковой стороны исполнительного механизма.

(Статья была получена с портала Mercedesman.ru)

3. Отвинтите три гайки и снимите исполнительный механизм с карбюратора (см. рис. Исполнительный механизм карбюратора PIERBURG).

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Проверьте, что зазор между тягой исполнительного механизма и винтом на рычаг дроссельной заслонки должен находиться в пределах 1,5 - 2,5 мм.

Датчик температуры охлаждающей жидкости



Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров



А – датчик температуры охлаждающей жидкости; B – уплотнительное кольцо; C – головка блока цилиндров

А – датчик температуры охлаждающей жидкости; B – уплотнительное кольцо; C – головка блока цилиндров


1. Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в передней части головки блока цилиндров (см. рис. Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров).

2. Отсоедините от датчика электрический разъем.

3. Проверьте, что двигатель холодный, затем на короткое время отвинтите крышку с расширительного бачка для того, чтобы снять давление в системе охлаждения.



4. Вывинтите датчик температуры охлаждающей жидкости и снимите уплотнительное кольцо.

5. Работоспособность датчика температуры охлаждающей жидкости можно проверить, нагревая его в сосуде с водой. Для определения температуры воды используйте термометр. Подсоединив к контактам датчика омметр, измерьте сопротивление датчика при различных температурах.

6. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости производится в последовательности, обратной снятию.

Электронное контрольное устройство (ecu)



Внимание! Электронное контрольное устройство (ECU) имеет детали, чувствительные к статическому электричеству, поэтому при отсоединении электрических разъемов от блока (ECU) не касайтесь руками или инструментами контактов разъема, так как при этом можно повредить элементы блока ECU. При работе с блоком ECU снимите с тела статическое электричество, коснувшись заземленных металлических предметов. Отсоединяйте электрические разъемы от блока ECU только на время, необходимое для ремонта.


Блок ECU расположен в задней правой части моторного отсека.

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Освободите скобы и снимите кожух блока ECU.

3. Сожмите фиксирующие скобы на блоке ECU и извлеките из блока многоконтактный электрический разъем. При извлечении разъема соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты разъема.

4. Отвинтите винты и снимите блок ECU.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Топливная система (карбюратор)
Следующие ▶

Карбюратор PIERBURG 2E-E
Замена элементов карбюратора STROMBERG 175 CDT
Карбюратор STROMBERG 175 CDT
Трос акселератора — снятие и установка
Топливный насос — снятие и установка
Снятие и установка карбюратора
Впускной коллектор — снятие и установка
Подогреватель впускного коллектора — снятие и установка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Ключ зажигания и пульт дистанционного управления — замена элементов… Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Система питания карбюратора Pierburg 2Е-Е — основные сведения и… Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и элементов механизма… Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и элементов механизма… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Расположение основных элементов автоматической системы… Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Общее описание различных элементов тормозной системы Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 47 + 34 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.