Pompa paliwa
Typ | Mechaniczny, napędzany mimośrodem wału pośredniego poprzez popychacz |
Ciśnienie wytwarzane przez pompę paliwa na biegu jałowym | 0,20 – 0,40 bara |
Wydajność pompy paliwa na biegu jałowym | 0,75 l/min |
Gaźnik STROMBERG 175 CDT
Główny strumień paliwa | 100 |
Igła do natryskiwania | UC |
Poziom zaworu iglicowego | 2,25 mm |
Górna pozycja pływająca | 18 – 19 mm |
Prędkość biegu jałowego | 750 – 850 obr./min |
Duża prędkość biegu jałowego | 1600 – 1800 obr./min |
Zawartość CO na biegu jałowym | 1,0±0,5 % |
Zawartość CO przy przyspieszonych obrotach jałowych | 5 – 7 % |
Gaźnik PIERBURG 2E-E
Średnica rurki Venturiego: | |
– komora pierwotna | 23 mm |
– komora wtórna | 29 mm |
Średnica dyfuzora: | |
– komora pierwotna | 29 mm |
– komora wtórna | 34 mm |
Główny strumień paliwa: | |
– komora pierwotna | X 110 |
– komora wtórna | X 135 |
Główny strumień powietrza: | |
– komora pierwotna | 92,5 |
– komora wtórna | 70 |
Bezczynny strumień | X 50 |
Wolny strumień powietrza | 5 |
Poziom zaworu iglicowego | 2,5 mm |
Górna pozycja pływająca | 26,5 – 28,5 mm |
Prędkość biegu jałowego | 700 – 800 obr./min |
Zawartość CO na biegu jałowym: | |
– samochody bez katalizatora | 1,0 – 1,5 % |
– samochody z katalizatorem | Mniej niż 0,5% |
Paliwo
Minimalna dozwolona liczba oktanowa: | |
– modele z gaźnikiem Pierburg 2E-E: | |
• samochody bez katalizatora (silnik RUF) | 95 RON bezołowiowy lub 98 RON ołowiowy |
• samochody z katalizatorem | Bezołowiowa 95 RON |
– modele z gaźnikiem Stromberg 175 CDT | Bezołowiowa lub ołowiowa 98 RON |
Momenty dokręcania
Nakrętki mocujące zbiornik paliwa | 20 Nm |
Nakrętki mocujące czujnik poziomu paliwa | 40 Nm |