Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga! Aby naprawić wał pompy paliwa, należy użyć specjalnego narzędzia. Jeśli użyjesz narzędzia wykonanego przez siebie, możesz uszkodzić części wysokociśnieniowej pompy paliwa.
Wyjmowanie
Obudowa koła zębatego pompy paliwa
A – śruby mocujące;
B – sworzeń blokujący
Za pomocą domowego narzędzia zdemontuj łańcuch napędowy z zębów koła zębatego pompy paliwa
A – łańcuch napędowy;
B – narzędzie własnej roboty
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Usuń zaciski i zdejmij panel wygłuszający z tyłu komory silnika.
3. Wymontuj napinacz paska napędu pomocniczego.
4. Wymontuj wentylator chłodnicy i osłonę.
5. Wymontuj pompę próżniową z pokrywy głowicy cylindrów. Zdjąć uszczelkę z pompy próżniowej.
6. Za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego obrócić wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się 15° za górnym martwym punktem. Montaż należy przeprowadzić zrównując odpowiedni znak na tłumiku drgań skrętnych ze wskazówką (patrz Montaż tłoka pierwszego cylindra w położenie 15°).
7. Jeśli występuje, odkręć obudowę znajdującą się przed kołem zębatym pompy paliwa (patrz Obudowa koła zębatego pompy paliwa). W późniejszych modelach obudowa zabezpieczona jest sworzniem blokującym. Aby wyjąć trzpień zabezpieczający należy wkręcić w niego śrubę M6 i przy pomocy młotka bezwładnościowego z adapterem wyjąć trzpień zabezpieczający.
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Wymontuj napinacz łańcucha napędowego.
10. Odkręć i wyjmij śrubę oraz uszczelkę mocującą koło łańcuchowe napędu wałka rozrządu.
11. Za pomocą miękkiego drutu połącz ze sobą koło zębate wałka rozrządu i łańcuch napędowy.
12. Zdejmij koło łańcuchowe wraz z łańcuchem napędowym z końca wałka rozrządu.
13. Odkręcić obudowę od przedniej strony koła zębatego pompy paliwa.
14. Odkręć środkową śrubę mocującą koło zębate pompy paliwa.
Uwaga! Środkowa śruba mocująca koło zębate pompy paliwa ma gwint lewoskrętny.
15. Za pomocą farby zaznacz położenie koła zębatego pompy paliwa względem łańcucha napędowego.
16. Zdejmij łańcuch napędowy z zębów koła zębatego pompy paliwa. Aby to zrobić, użyj arkusza grubej blachy o wymiarach 140x70 mm i zagnij go w okrąg tak, aby średnica koła była równa średnicy koła zębatego pompy paliwa. Wykonane własnoręcznie narzędzie umieść na kole zębatym pompy paliwa, następnie rozsuń je tak, aby łańcuch napędowy wysunął się z zębów koła zębatego pompy paliwa i zabezpiecz narzędzie w tej pozycji (patrz Za pomocą domowego narzędzia zdemontuj łańcuch napędowy z zębów koła zębatego pompy paliwa).
17. Po zdjęciu koła napędowego pompy paliwa z zębów za pomocą pazurów zdemontuj mechanizm regulacji rozrządu wtrysku wraz z kołem zębatym z osłony łańcucha napędowego.
18. Odkręcić korek zakrywający otwór montażowy z boku wysokociśnieniowej pompy paliwa.
19. Za pomocą specjalnych uchwytów obracać wał pompy paliwa w kierunku ruchu roboczego, aż przez otwór montażowy będzie widoczna obudowa regulatora. Dokręcić wał pompy paliwa, aż występ na korpusie regulatora zrówna się ze środkiem otworu montażowego. Za pomocą specjalnego narzędzia zabezpieczyć korpus regulatora przed przekręceniem przez otwór montażowy (patrz Za pomocą specjalnego narzędzia zabezpieczyć korpus regulatora przed obracaniem się).
Uwaga! Podczas obracania wału pompy paliwa wysokiego ciśnienia należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni wału pompy paliwa.
Instalacja
Koło zębate pompy paliwa i mechanizm regulacji rozrządu wtrysku
A – koło zębate wałka rozrządu; B – koło zębate pompy paliwa i mechanizm regulacji rozrządu wtrysku paliwa; C – ciało; D – kołek mocujący; E – śruba mocująca koło zębate pompy paliwa; F – pompa próżniowa
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty (patrz Koło zębate pompy paliwa i mechanizm regulacji rozrządu wtrysku).
2. Przed zamontowaniem zębatki i mechanizmu regulacji rozrządu wtrysku paliwa na wale pompy paliwa należy sprawdzić, czy tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w pozycji 15° za górnym martwym punktem.
3. Podczas montażu koła zębatego pompy paliwa zrównaj oznaczenia na kole zębatym i łańcuchu napędowym.
4. Zabezpieczyć wał korbowy silnika przed obracaniem się i dokręcić śrubę koła zębatego pompy paliwa wymaganym momentem obrotowym.
Uwaga! Śruba mocująca koło łańcuchowe pompy paliwa ma gwint lewy.
5. Wyjmij specjalne narzędzie mocujące korpus dystrybutora do pompy paliwa i zamknij otwór montażowy zatyczką.
6. Zamontuj koło łańcuchowe na wałek rozrządu. Obróć wał korbowy silnika o jeden pełny obrót i sprawdź, czy znaki rozrządu na wałku rozrządu i wale korbowym pokrywają się ze wskaźnikami.
7. Podczas montażu pompy próżniowej należy zastosować nowe uszczelki.
8. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj czas wtrysku paliwa.