Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Внимание! За да фиксирате вала на горивната помпа, трябва да използвате специален инструмент. Ако използвате инструмент, направен сами, можете да повредите частите на горивната помпа за високо налягане.
Премахване
Корпус на зъбното колело на горивната помпа
А – закрепващи болтове;
B – заключващ щифт
Използване на домашен инструмент за отстраняване на задвижващата верига от зъбите на зъбното колело на горивната помпа
A – задвижваща верига;
B – самостоятелно изработен инструмент
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Отстранете скобите и отстранете звукоизолиращия панел от задната част на двигателното отделение.
3. Свалете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
4. Отстранете вентилатора на радиатора и капака.
5. Отстранете вакуумната помпа от капака на главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението от вакуумната помпа.
6. С помощта на монтажния болт на шайбата на коляновия вал завъртете коляновия вал на двигателя в посоката на работното въртене, така че буталото на първия цилиндър да е позиционирано на 15° след горната мъртва точка. Извършете монтажа, като подравните съответната маркировка на амортизатора на торсионни вибрации с показалеца (вижте Фиг. Монтиране на буталото на първия цилиндър до позиция 15°).
7. Ако има такъв, развийте корпуса, разположен пред зъбното колело на горивната помпа (виж фиг. Корпус на зъбното колело на горивната помпа). При по-късните модели корпусът е закрепен със заключващ щифт. За да премахнете заключващия щифт, завийте болт M6 в него и с помощта на инерционен чук с адаптер извадете заключващия щифт.
8. Свалете капака на главата на цилиндъра.
9. Отстранете обтегача на задвижващата верига.
10. Развийте и отстранете болта и уплътнението, закрепващи верижното зъбно колело на разпределителния вал.
11. С помощта на мека тел завържете заедно зъбното колело на разпределителния вал и задвижващата верига.
12. Отстранете зъбното колело заедно със задвижващата верига от края на разпределителния вал.
13. Развийте корпуса от предната страна на зъбното колело на горивната помпа.
14. Развийте централния болт, закрепващ зъбното колело на горивната помпа.
Внимание! Централният болт, закрепващ зъбното колело на горивната помпа, има лява резба.
15. С боя маркирайте позицията на зъбното колело на горивната помпа спрямо задвижващата верига.
16. Отстранете задвижващата верига от зъбите на зъбното колело на горивната помпа. За да направите това, използвайте лист от дебела ламарина с размери 140x70 мм и го огънете в кръг, така че диаметърът на кръга да е равен на диаметъра на зъбното колело на горивната помпа. Поставете инструмента, който сте направили сами, върху зъбното колело на горивната помпа, след това го разширете, така че задвижващата верига да бъде отстранена от зъбите на зъбното колело на горивната помпа, и закрепете инструмента в това положение (виж фиг. Използване на домашен инструмент за отстраняване на задвижващата верига от зъбите на зъбното колело на горивната помпа).
17. След като извадите задвижващото зъбно колело на горивната помпа от зъбите, с помощта на щипките отстранете механизма за регулиране на момента на впръскване заедно със зъбното колело от капака на задвижващата верига.
18. Развийте тапата, покриваща монтажния отвор отстрани на горивната помпа за високо налягане.
19. С помощта на специални ръкохватки завъртете вала на горивната помпа по посока на работното движение, докато корпусът на регулатора се вижда през монтажния отвор. Затегнете вала на горивната помпа, докато издатината на тялото на регулатора се изравни с центъра на монтажния отвор. С помощта на специален инструмент закрепете тялото на регулатора от завъртане през монтажния отвор (виж фиг. Използване на специален инструмент за закрепване на тялото на регулатора от завъртане).
Внимание! Когато въртите вала на горивната помпа за високо налягане, внимавайте да не повредите повърхността на вала на горивната помпа.
Монтиране
Зъбно колело на горивната помпа и механизъм за регулиране на момента на впръскване
A – зъбно колело на разпределителния вал; B – зъбно колело на горивната помпа и механизъм за регулиране на момента на впръскване на гориво; C – тяло; D – фиксиращ щифт; E – монтажен болт на зъбното колело на горивната помпа; F – вакуумна помпа
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки (виж фиг. Зъбно колело на горивната помпа и механизъм за регулиране на момента на впръскване).
2. Преди да монтирате зъбното колело и механизма за регулиране на момента на впръскване на гориво върху вала на горивната помпа, проверете дали буталото на първия цилиндър е настроено на 15° след горната мъртва точка.
3. Когато монтирате зъбното колело на горивната помпа, подравнете маркировките на зъбното колело и задвижващата верига.
4. Осигурете коляновия вал на двигателя от завъртане и затегнете болта на зъбното колело на горивната помпа до необходимия въртящ момент.
Внимание! Монтажният болт на зъбното колело на горивната помпа има лява резба.
5. Отстранете специалния инструмент, който закрепва тялото на разпределителя от горивната помпа и затворете монтажния отвор с тапа.
6. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал. Завъртете коляновия вал на двигателя с един пълен оборот и проверете дали маркировките за синхронизация на разпределителния вал и коляновия вал са подравнени с индикаторите.
7. Когато монтирате вакуумната помпа, използвайте нови уплътнения.
8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на впръскване на гориво.