Съдържание: Сензор за скорост на коляновия вал ↡ Сензор за температура на охлаждащата…↡ Електронен блок за управление ↡ Електромагнитен задвижващ механизъм ↡
Сензор за скорост на коляновия вал
Премахване
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Изключете електрическия конектор на сензора на коляновия вал, който се намира в двигателното отделение зад акумулатора.
3. Сензорът на коляновия вал е монтиран на свързващата повърхност между цилиндровия блок и корпуса на съединителя над стартера. Развийте болта и извадете сензора на коляновия вал от корпуса на съединителя. Отстранете уплътнението.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: Mercedesman.ru]
Сензор за температура на охлаждащата течност
Премахване
1. Източете част от охлаждащата течност от охладителната система. Проверете дали запалването е изключено.
2. Сензорът за температурата на охлаждащата течност се намира в горната лява част на главата на цилиндъра.
3. Изключете електрическия конектор от сензора за температура на охлаждащата течност.
4. Развийте сензора и отстранете О-пръстена.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Добавете охлаждаща течност към охладителната система.
Електронен блок за управление
Премахване
1. Електронният блок за управление ELR е монтиран в задната част на двигателното отделение.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. Изключете многощифтовия електрически конектор от контролния блок.
4. Развийте винтовете и извадете електронния блок за управление от преградата на двигателното отделение.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Електромагнитен задвижващ механизъм
Премахване
Страничен изглед на задната част на горивната помпа за високо налягане
A – електромагнитен актуатор ELR;
B – електромагнитен задвижващ механизъм ARA
1. Електромагнитният задвижващ механизъм ELR е завинтен към задната част на горивната помпа за високо налягане. При превозни средства с ELR и ARA антидетонационен контрол, ELR електромагнитният задвижващ механизъм е горният блок от два блока, разположени в задната част на горивната помпа.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. При моделите без турбокомпресор отстранете въздушния филтър.
4. Изключете електрическия конектор от соленоидния задвижващ механизъм.
5. Отстранете двата болта и корпуса на задвижващия механизъм на соленоида от задната част на горивната помпа.
6. Отстранете О-пръстена, уплътнението и междинната плоча.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.