Съдържание: Електронен блок за управление ↡ Сензор за скорост на коляновия вал ↡ Сензор за температура на охлаждащата…↡ Електромагнитен задвижващ механизъм ↡
Електронен блок за управление
Премахване
1. При моделите с пневматична система за контрол на оборотите на празен ход, електронният контролен блок ARA се намира в задната част на двигателното отделение зад фалшивия панел на преградата.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. Изключете електрическия конектор от електронния блок за управление.
4. Развийте винтовете и извадете блока от преградата на двигателното отделение.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Статията е заимствана от уебсайта [Mercedesman.ru]
Сензор за скорост на коляновия вал
Премахване
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Изключете електрическия конектор на сензора на коляновия вал, който се намира в двигателното отделение зад акумулатора.
3. Сензорът на коляновия вал е монтиран на свързващата повърхност между цилиндровия блок и корпуса на съединителя над стартера. Развийте болта и извадете сензора на коляновия вал от корпуса на съединителя. Отстранете уплътнението.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Премахване
1. Източете част от охлаждащата течност от охладителната система. Проверете дали запалването е изключено.
2. Сензорът за температурата на охлаждащата течност се намира в горната лява част на главата на цилиндъра.
3. Изключете електрическия конектор от сензора за температура на охлаждащата течност.
4. Развийте сензора и отстранете О-пръстена.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Добавете охлаждаща течност към охладителната система.
Електромагнитен задвижващ механизъм
Премахване
1. Задвижващият механизъм на соленоида ARA е завинтен към задната част на горивната помпа за високо налягане. При превозни средства, оборудвани с електронен контрол на празен ход ELR и антидетонационна система за управление ARA, електромагнитният задвижващ механизъм е разположен отдолу (виж фиг. Страничен изглед на задната част на горивната помпа за високо налягане).
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. При моделите без турбокомпресор отстранете въздушния филтър.
4. Изключете електрическия конектор от задвижващия механизъм.
5. Отстранете двата болта и корпуса на задвижващия механизъм от задната част на горивната помпа за високо налягане. Отстранете О-пръстена и тласкача.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Когато монтирате задвижващия механизъм, монтирайте нов О-пръстен. Когато инсталирате нов задвижващ механизъм, отстранете тласкача от стария задвижващ механизъм и го монтирайте на новия задвижващ механизъм.