Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem electronic antidetonant ARA

Sistem electronic antidetonant ARA (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Unitate de control electronic ↡ Senzor de viteza arborelui cotit ↡ Senzor de temperatura lichidului de…↡ Actuator electromagnetic ↡

Unitate de control electronic



Demontarea



1. La modelele cu sistem pneumatic de control al turației la ralanti, unitatea de control electronică ARA este situată în partea din spate a compartimentului motor, în spatele panoului fals al peretelui.

2. Scoateți firul de împământare din baterie.

3. Deconectați conectorul electric de la unitatea de comandă electronică.

4. Deșurubați șuruburile și scoateți blocul din peretele compartimentului motor.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Senzor de viteza arborelui cotit



Demontarea



1. Scoateți firul de împământare din baterie.

2. Deconectați conectorul electric al senzorului arborelui cotit, care se află în compartimentul motor în spatele bateriei.

3. Senzorul arborelui cotit este instalat pe suprafața de împerechere dintre blocul cilindrilor și carcasa ambreiajului deasupra demarorului. Deșurubați șurubul și scoateți senzorul arborelui cotit din carcasa ambreiajului. Scoateți garnitura.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Senzor de temperatura lichidului de racire



Demontarea



1. Scurgeți o parte din lichidul de răcire din sistemul de răcire. Verificați dacă contactul este oprit.

2. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este situat în partea stângă sus a chiulasei.

3. Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.



4. Deșurubați senzorul și scoateți inelul O.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Adăugați lichid de răcire în sistemul de răcire.

Actuator electromagnetic



Demontarea



1. Servomotorul de solenoid ARA este fixat cu șuruburi în partea din spate a pompei de combustibil de înaltă presiune. La vehiculele echipate cu control electronic al ralanti ELR și sistem de control anti-detonare ARA, actuatorul electromagnetic este situat în partea de jos (vezi fig. Vedere laterală a spatelui pompei de combustibil de înaltă presiune).

2. Scoateți firul de împământare din baterie.

3. La modelele fără turbo, scoateți filtrul de aer.

4. Deconectați conectorul electric de la servomotor.

5. Scoateți cele două șuruburi și carcasa actuatorului din spatele pompei de combustibil de înaltă presiune. Scoateți inelul O și împingătorul.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Când instalați actuatorul, instalați un nou inel O. Când instalați un actuator nou, scoateți împingătorul de pe vechea acționare și instalați-l pe noul actuator.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Sistem alimentare cu motorină
Următorul ▶

Control electronic al turației în gol (ELR)
Injectoare de combustibil — demontare și montare
Timpul de injecție a pompei de combustibil de înaltă presiune
Mecanism de reglare a injectiei, pinion pompa de combustibil
Pompa de rapel de combustibil — demontare si instalare
Sistem electronic de management al motorului diesel
Sistem de protectie la suprasarcina motorului
Termostat combustibil — demontare și instalare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Sistem de evacuare — inspecție vizuală Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sistem electronic de control al motorului diesel (EDS) — demontare și… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Sistem electronic antiderapant (ESP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sistem electronic antiderapant (ESP) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sistem electronic antiderapant (ESP) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Sistem de injecție motorină cu pompă de injecție în linie (IFI) și… Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 29 + 10 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.