Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Atenţie! Pentru a fixa arborele pompei de combustibil, trebuie să utilizați un instrument special. Dacă utilizați un instrument făcut de dvs., puteți deteriora piesele pompei de combustibil de înaltă presiune.
Demontarea
Carcasa pinionului pompei de combustibil
A – șuruburi de fixare;
B – știft de blocare
Folosind un instrument de casă pentru a scoate lanțul de transmisie din dinții pinionului pompei de combustibil
Articol bazat pe date de pe site [MercedesMan]
A – lanț de transmisie;
B – unealtă autofabricată
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scoateți clemele și scoateți panoul de izolare fonică din spatele compartimentului motor.
3. Scoateți dispozitivul de pretensionare auxiliar al curelei de transmisie.
4. Scoateți ventilatorul radiatorului și carcasa.
5. Scoateți pompa de vid de pe capacul chiulasei. Scoateți garnitura de la pompa de vid.
6. Folosind șurubul de fixare al scripetei arborelui cotit, rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație de lucru, astfel încât pistonul primului cilindru să fie poziționat la 15° după punctul mort superior. Efectuați instalarea aliniind marcajul corespunzător de pe amortizorul de vibrații de torsiune cu indicatorul (vezi Fig. Instalarea pistonului primului cilindru în poziția de 15°).
7. Dacă există, deșurubați carcasa situată în fața pinionului pompei de combustibil (vezi fig. Carcasa pinionului pompei de combustibil). La modelele ulterioare, carcasa este asigurată cu un știft de blocare. Pentru a scoate știftul de blocare, înșurubați un șurub M6 în el și, folosind un ciocan inerțial cu un adaptor, scoateți știftul de blocare.
8. Scoateți capacul chiulasei.
9. Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie.
10. Deșurubați și îndepărtați șurubul și garnitura care fixează pinionul lanțului de antrenare a arborelui cu came.
11. Folosind sârmă moale, legați pinionul arborelui cu came și lanțul de transmisie împreună.
12. Scoateți pinionul împreună cu lanțul de transmisie de la capătul arborelui cu came.
13. Deșurubați carcasa din partea din față a pinionului pompei de combustibil.
14. Deșurubați șurubul central care fixează pinionul pompei de combustibil.
Atenţie! Șurubul central care fixează pinionul pompei de combustibil are filet pe stânga.
15. Cu vopsea, marcați poziția pinionului pompei de combustibil față de lanțul de transmisie.
16. Scoateți lanțul de transmisie de pe dinții pinionului pompei de combustibil. Pentru a face acest lucru, utilizați o foaie de tablă groasă de 140x70 mm și îndoiți-o într-un cerc, astfel încât diametrul cercului să fie egal cu diametrul pinionului pompei de combustibil. Așezați unealta pe care ați făcut-o singur pe pinionul pompei de combustibil, apoi lărgiți-l astfel încât lanțul de transmisie să fie îndepărtat din dinții pinionului pompei de combustibil și fixați unealta în această poziție (vezi fig. Folosind un instrument de casă pentru a scoate lanțul de transmisie din dinții pinionului pompei de combustibil).
17. După ce ați scos din dinți pinionul de antrenare a pompei de combustibil, cu ajutorul ghearelor, scoateți mecanismul de reglare a temporizării injecției împreună cu pinionul de pe capacul lanțului de transmisie.
18. Deșurubați dopul care acoperă orificiul de instalare de pe partea laterală a pompei de combustibil de înaltă presiune.
19. Folosind mânere speciale, rotiți arborele pompei de combustibil în direcția mișcării de funcționare până când carcasa regulatorului este vizibilă prin orificiul de instalare. Strângeți arborele pompei de combustibil până când proeminența de pe corpul regulatorului se aliniază cu centrul orificiului de montare. Folosind o unealtă specială, asigurați corpul regulatorului să nu se rotească prin orificiul de instalare (vezi fig. Folosind o unealtă specială pentru a asigura corpul regulatorului să nu se rotească).
Atenţie! Când rotiți arborele pompei de combustibil de înaltă presiune, aveți grijă să nu deteriorați suprafața arborelui pompei de combustibil.
Instalare
Pinionul pompei de combustibil și mecanismul de reglare a temporizării injecției
A – pinion arbore cu came; B – pinionul pompei de combustibil și mecanismul de reglare a temporizării injecției de combustibil; C – corp; D – bolt de fixare; E – șurub de fixare a pinionului pompei de combustibil; F – pompa de vid
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte (vezi fig. Pinionul pompei de combustibil și mecanismul de reglare a temporizării injecției).
2. Înainte de a instala pinionul și mecanismul de reglare a sincronizarii injecției de combustibil pe arborele pompei de combustibil, verificați dacă pistonul primului cilindru este setat la 15° după punctul mort superior.
3. Când instalați pinionul pompei de combustibil, aliniați marcajele de pe pinion și lanțul de transmisie.
4. Asigurați arborele cotit al motorului să nu se rotească și strângeți șurubul pinionului pompei de combustibil la cuplul necesar.
Atenţie! Șurubul de fixare a pinionului pompei de combustibil are un filet pe stânga.
5. Scoateți unealta specială care fixează corpul distribuitorului de pompa de combustibil și închideți orificiul de instalare cu un dop.
6. Instalați pinionul pe arborele cu came. Rotiți arborele cotit al motorului cu o rotație completă și verificați dacă arborele cu came și marcajele de sincronizare ale arborelui cotit sunt aliniate cu indicatoarele.
7. Când instalați pompa de vid, utilizați garnituri noi.
8. Verificați și, dacă este necesar, reglați sincronizarea injecției de combustibil.