Demontare și instalare
Vedeți descrierea corespunzătoare în subsecțiunea 10.3.
Ajustare
Fixare cablu de accelerație la motoarele diesel cu 4 și 5 cilindri
A – capătul unui cablu al unui accelerator; B - arc; C - bloc de prindere; D - maneta de ghidare; E - cablu acceleratie; F - reținere din plastic; G - piulita de reglare; H - suport
Fixare cablu de accelerație la motoarele diesel cu 6 cilindri
A – capătul unui cablu al unui accelerator; B - arc; C - bloc de prindere; D - maneta de ghidare; E - cablu acceleratie; F - piuliță de reglare
Locația piuliței de reglare a cablului de accelerație
A - piulita de reglare; B - arc; C - pedala de acceleratie
Axa rolei (Motoare diesel cu 4 și 5 cilindri)
A - maneta transmisiei; B - axa rolei; C - maneta de tractiune; D - împingere
Cu pârghia de transmisie în poziția inițială, axa rolei trebuie să se alinieze cu canelura din pârghie (Motoare diesel cu 4 și 5 cilindri).
Axa rolei (motor cu 6 cilindri)
A - maneta transmisiei; B - axa rolei; C - pârghie de oprire
Cu pârghia de transmisie în poziția inițială, axa rolei trebuie să fie aliniată cu capătul canelurii pârghiei (motor cu șase cilindri).
Locația bielei, a cărei lungime poate fi reglată
Maneta de comanda pompei de inalta presiune
Când pedala de accelerație este apăsată complet, pârghia de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie să se sprijine pe limitatorul de sarcină.
Ajustare (Motoare diesel cu 4 și 5 cilindri)
Slăbiți piulița pentru a regla (A) și deplasați-vă de-a lungul canelurii pârghiei de transmisie (ÎN) pe motoarele diesel cu 4 și 5 cilindri.
Ajustare (Motoare diesel cu 6 cilindri)
Slăbiți piulița pentru a regla (A) și deplasați-vă de-a lungul canelurii pârghiei de transmisie (ÎN) pe motoarele diesel cu 6 cilindri.
1. Verificați dacă cablul de accelerație nu are răsuciri sau îndoituri. Apăsați până la capăt pedala de accelerație. În același timp, ar trebui să se miște lin și fără probleme, fără a se bloca.
2. Cu pedala de accelerație în poziția inițială, verificați dacă placa de la capătul cablului de accelerație atinge doar arcul (vezi fig. Atașare cablu de accelerație la motoarele diesel cu 4 și 5 cilindri, Atașare cablu de accelerație la motoarele diesel cu 6 cilindri).
3. În caz contrar, scoateți panoul ornamental inferior de pe partea șoferului și deschideți inelul de etanșare din peretele compartimentului motor prin care trece cablul de accelerație (vezi fig. Locația piuliței de reglare a cablului de accelerație). Rotiți piulița de reglare situată pe peretele compartimentului motor până când placa de la capătul cablului de accelerație atinge arcul.
4. Cu pârghia de transfer în poziția inițială, axa rolei trebuie să se alinieze cu capătul pârghiei de oprire. Reglați lungimea tijei dacă este necesar (vezi fig. axa rolei (Motoare diesel cu 4 și 5 cilindri), Axa rolei (motor cu 6 cilindri), Locația bielei, a cărei lungime poate fi reglată).
5. Apăsați pedala de accelerație până la capăt. Verificați dacă pârghia de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune atinge comutatorul limită de sarcină. În această poziție, verificați dacă axa de rotație a brațului de transmisie este la 1 mm de capătul brațului de oprire (vezi fig. Maneta de comanda pompei de inalta presiune).
6. În caz contrar, slăbiți piulița de la capătul bielei de legătură și mutați tija prin fantă într-o poziție pentru a obține jocul corect și strângeți piulița bielei de legătură (vezi fig. Ajustare (Motoare diesel cu 4 și 5 cilindri), Ajustare (motoare diesel cu șase cilindri)).
7. La vehiculele cu transmisie automată, reglați cablul de control al presiunii.
8. Apăsați complet pedala de accelerație și verificați dacă pârghia de comandă a pompei de combustibil de înaltă presiune se sprijină pe comutatorul limită de sarcină. În caz contrar, reglați rotind piulița de reglare de pe suportul cablului de accelerație (vezi fig. Atașarea cablului de accelerație la motoarele diesel cu 4 și 5 cilindri și Atașarea cablului de accelerație la motoarele diesel cu 6 cilindri).