Sadržaj: Skidanje i ugradnja ↡ Podešavanje ↡
Skidanje i ugradnja
Pogledajte odgovarajući opis u pododjeljak 10.3.
Podešavanje
Pričvršćivanje sajle gasa na 4- i 5-cilindričnim dizel motorima
A – kraj kabla za akcelerator; B – opruga; C – pričvrsni blok; D – poluga za vođenje; E – kabel akceleratora; F – plastični držač; G – matica za podešavanje; H – nosač
Pričvršćivanje sajle gasa na 6-cilindričnim dizel motorima
A – kraj kabla za akcelerator; B – opruga; C – pričvrsni blok; D – poluga za vođenje; E – kabel akceleratora; F – matica za podešavanje
Položaj matice za podešavanje kabela akceleratora
A – matica za podešavanje; B – opruga; C – papučica gasa
Osovina valjka (4 i 5 cilindrični dizel motori)
A – poluga prijenosa; B – osovina valjka; C – poluga potiska; D – potisak
S polugom prijenosa u izvornom položaju, os valjka mora biti poravnata s utorom na poluzi (4 i 5 cilindrični dizel motori).
Osovina valjka (Motor sa 6 cilindara)
A – poluga prijenosa; B – osovina valjka; C – poluga potiska
S polugom prijenosa u izvornom položaju, os valjka treba biti poravnata s krajem utora poluge (motor sa šest cilindara).
Mjesto klipnjače, čija se duljina može podesiti
Upravljačka poluga visokotlačne pumpe za gorivo
Kada je papučica gasa pritisnuta do kraja, upravljačka poluga visokotlačne pumpe za gorivo trebala bi biti naslonjena na graničnik opterećenja.
Podešavanje (4 i 5 cilindrični dizel motori)
Za podešavanje, odvrnite maticu (A) i gurnite je duž utora poluge prijenosa (B) na 4- i 5-cilindričnim dizel motorima.
Podešavanje (6-cilindrični dizel motori)
Za podešavanje, odvrnite maticu (A) i gurnite je duž utora poluge prijenosa (B) na 6-cilindričnim dizelskim motorima.
1. Provjerite da kabel gasa nije uvrnut ili savijen. Pritisnite papučicu gasa do kraja. U isto vrijeme, trebao bi se kretati nježno i glatko, bez zaglavljivanja.
2. S papučicom gasa u položaju mirovanja, provjerite dodiruje li ploča na kraju sajle gasa samo oprugu (vidi sl. Pričvršćivanje sajle gasa na 4- i 5-cilindričnim dizel motorima, Pričvršćivanje sajle gasa na 6-cilindričnim dizel motorima).
3. U suprotnom, uklonite donju oblogu s vozačeve strane i otvorite O-prsten u pregradi motornog prostora kroz koji prolazi kabel za gas (vidi sl. Položaj matice za podešavanje kabela akceleratora). Okrećite maticu za podešavanje koja se nalazi na pregradi motornog prostora dok ploča na kraju sajle gasa ne dodirne oprugu.
4. S polugom za prijenos u izvornom položaju, os valjka treba biti poravnata s krajem potisne ruke. Ako je potrebno, podesite duljinu šipke (pogledajte sl. Os valjka (4 i 5 cilindrični dizel motori), Os valjka (Motor sa 6 cilindara), Mjesto klipnjače, čija se duljina može podesiti).
5. Pritisnite papučicu gasa do kraja. Provjerite dodiruje li upravljačka poluga visokotlačne pumpe za gorivo graničnik opterećenja. U ovom položaju provjerite je li os rotacije poluge prijenosa 1 mm od kraja potisne poluge (vidi sl. Upravljačka poluga visokotlačne pumpe za gorivo).
6. Inače, olabavite maticu koja pričvršćuje kraj klipnjače i pomaknite šipku duž utora u takav položaj da dobijete točan hod, te zategnite pričvrsnu maticu (vidi sl. Podešavanje (4 i 5 cilindrični dizel motori),Podešavanje (šestocilindrični dizel motori)).
7. Na vozilima s automatskim mjenjačem, podesite kabel za kontrolu tlaka.
8. Pritisnite papučicu gasa do kraja i provjerite je li upravljačka poluga visokotlačne pumpe za gorivo naspram graničnika opterećenja. U suprotnom, izvršite podešavanja okretanjem matice za podešavanje na nosaču sajle gasa (vidi sl. Pričvršćivanje sajle gasa na 4- i 5-cilindričnim dizel motorima i Pričvršćivanje sajle gasa na 6-cilindričnim dizel motorima).