Ako nema instrumenata, potreban je barem senzor brzine, spojen u skladu s uputama za uporabu. Ako slijedite preporuke, podešavanje broja okretaja u praznom hodu ne bi trebalo uzrokovati poteškoće. Na motoru s elektroničkom kontrolom praznog hoda nema potrebe za podešavanjem. Sustav se ugrađuje na automobile s automatskim mjenjačem i klima uređajem. Postoje neke razlike između pneumatskih i elektroničkih sustava za regulaciju praznog hoda. Prilikom podešavanja broja okretaja u praznom hodu morate postupiti na sljedeći način:
- provjerite da li se šipka papučice goriva slobodno kreće i da se ne zaglavljuje. Potonje je često uzrok povećane brzine praznog hoda;
- pokrenite motor i dovedite ga na radnu temperaturu;
- provjerite brzinu praznog hoda. Za motor s pneumatskim sustavom za povećanje broja okretaja, ta vrijednost treba biti (750±50) min⁻¹, a s elektroničkim — (720±10) min⁻¹. U suprotnom je potrebno podešavanje;
Slika 172. Odvajanje šipke gasa (1) od poluge (2)
- prema crtežu 172 odvojite šipku 1 od ručice gasa 2.
Slika 173. Položaj regulatora tlaka goriva: 1 — sigurnosna matica; 2 — regulator; 3 - vakuumsko crijevo
Slika 174. Podešavanje brzine praznog hoda
Broj okretaja u praznom hodu podešava se na regulatoru tlaka goriva, čiji je položaj prikazan na slici 173. Za podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu 1 i okrenite regulator 2. Prvo odvojite vakuumsko crijevo 3 od njega. Postupak podešavanja prikazan je na slici 174, što pokazuje da se pričvršćivanje sigurnosne matice treba otpustiti viličastim ključem. Nakon podešavanja, vratite crijevo natrag.