Dacă nu există instrumente, este necesar cel puțin un senzor de viteză, conectat conform manualului de utilizare. Dacă urmați recomandările, reglarea turației de mers în gol nu ar trebui să cauzeze dificultăți. La un motor cu control electronic al turației în gol, nu este nevoie de reglaje. Sistemul este instalat pe mașini cu transmisie automată și aer condiționat. Există unele diferențe între sistemele pneumatice și cele electronice de control al turației la ralanti. La reglarea turației de mers în gol, trebuie să procedați după cum urmează:
- asigurați-vă că tija de comandă a pedalei de combustibil se mișcă liber și nu se blochează. Aceasta din urmă este adesea cauza creșterii vitezei de mers în gol;
- porniți motorul și aduceți-l la temperatura de funcționare;
- verificați turația de mers în gol. Pentru un motor cu sistem pneumatic de turație, această valoare ar trebui să fie (750±50) min⁻¹, iar pentru unul electronic — (720±10) min⁻¹. În caz contrar, este necesară ajustarea;
Figura 172. Deconectarea tijei de accelerație (1) de la manetă (2)
- conform desenului 172 deconectați tija 1 de la maneta de accelerație 2.
Figura 173. Amplasarea regulatorului de presiune a combustibilului: 1 — piuliță de blocare; 2 — regulator; 3 - furtun de vid
Figura 174. Reglarea turației de mers în gol
Turația de mers în gol este setată pe regulatorul de presiune a combustibilului, a cărui locație este prezentată în figură 173. Pentru reglare, slăbiți piulița de blocare 1 și rotiți regulatorul 2. Mai întâi, deconectați furtunul de vid 3 de la acesta. Operațiunea de reglare este prezentată în figură 174, care arată că fixarea piuliței de blocare trebuie slăbită cu o cheie fixă. După reglare, introduceți furtunul la loc.