Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem putere și evacuare
  • Posibile defecțiuni ale bujiilor incandescente

Posibile defecțiuni ale bujiilor incandescente (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
La o mașină cu motor modificat. 602 toate defecțiunile sunt monitorizate de sistemul de autodiagnosticare. Dacă există probleme la pornirea unui motor de 2,3 litri, în multe cazuri acest lucru se datorează dispozitivului de control al bujiei incandescente. Dacă martorul luminos nu se aprinde la pornire, probabil există o defecțiune la acest dispozitiv. Folosind o "sondă de testare" obișnuită, puteți efectua unele lucrări de diagnosticare. Pentru a accesa contactele, scoateți capacul releului de preîncălzire.

Dacă martorul luminos nu se aprinde și motorul pornește, verificați lampa și înlocuiți-o. În caz contrar, trebuie să efectuați următorul test cu o "sondă":
  • deconectați conectorul releului și porniți contactul;
  • conectați "sonda de testare" la ambele contacte ale blocului de conectori. Dacă lampa nu se aprinde, verificați cablajul de alimentare. Lampa de "test" trebuie să fie în bună stare de funcționare;
  • dacă motorul nu pornește și martorul luminos din tabloul de bord nu se aprinde, trebuie efectuate următoarele verificări:
    • 1) verificați integritatea siguranței;
    • 2) porniți contactul și verificați tensiunea la borna "15". Pentru a face acest lucru, verificați firul conexiunii mici la priză;
    • 3) deconectați mufa mare a firului care merge la bujii de la releu;
    • 4) conectați un capăt al "sondei de testare" la "masă", iar cu celălalt capăt - conectând pe rând - verificați toate contactele releului. Dispozitivul de control al bujiei incandescente funcționează după cuplarea contactului, iar tensiunea apare la fiecare contact. Nu uitați să opriți și să porniți contactul din când în când pentru a menține dispozitivul de încălzire în stare de funcționare;
    • 5) Dacă rezultatele testului sunt nesatisfăcătoare, înlocuiți releul.

O bujie incandescentă defectă poate fi determinată de pornirea motorului, dar nu toți cilindrii funcționează. Cilindrul nefuncțional începe să funcționeze cu întârziere, deoarece motorina este predispusă la autoaprindere.

[Articol obținut de pe acest portal: mercedesman]
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Sprinter / Sistem putere și evacuare
Următorul ▶

Demontare și instalare bujiilor incandescente
Descrierea generală a bujiilor incandescente
Demontare și instalare unui turbocompresor
Instrucțiuni generale pentru funcționarea unui turbocompresor
Posibile defecțiuni ale turbocompresorului
Demontare și instalare galeriei de admisie
Demontare și instalare sistemului de evacuare
Recomandări pentru repararea sistemului de evacuare
Reglarea turației de mers în gol
Specificațiile sistemului de alimentare cu combustibil pentru motorul diesel
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Posibile defecțiuni ale sistemului de încălzire, cauzele și soluțiile… Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea bujiilor incandescente diesel Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Posibile defecțiuni ale sistemului L-Jetronic, cauzele acestora și… Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Înlocuirea bujiilor incandescente (modele diesel) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea bujiilor incandescente Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Piese de instalare a bujiilor incandescente (OM606) Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 49 + 24 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.