Якщо контрольна лампа не спалахує, а двигун пускається, перевірити лампу і замінити. В іншому випадку необхідно провести наступну перевірку з "пробником":
- від'єднати роз'єм реле та увімкнути запалювання;
- під'єднати "пробник" до обох контактів роз'єму колодки. Якщо лампа не загориться, перевірити проводку, що підводить. Лампа "пробника" повинна бути свідомо справна;
- якщо двигун не пускається і не горить контрольна лампа в комбінації приладів, необхідно провести такі перевірки:
- 1) перевірити цілість запобіжника;
- 2) включити запалення та перевірити наявність напруги на клемі "15". Для цього перевірити провід малого штекерного з'єднання;
- 3) від'єднати великий штекер дроту, що йде до свічок, від реле;
- 4) один кінець "пробника" приєднати до "маси", а іншим - по черзі під'єднуючи - перевірити всі контакти реле. Пристрій керування свічками розжарювання працює після увімкнення запалювання, і на кожному контакті з'являється напруга. Пам'ятайте, що необхідно час від часу вимикати та заново вмикати запалювання, щоб підтримувати пристрій нагрівання у робочому режимі;
- 5) за незадовільних результатів перевірки замінити реле.
Несправність свічки розжарювання визначається двигуном, якщо він пускається, але працюють не всі циліндри. Неробочий циліндр починає працювати із запізненням, оскільки дизельному паливу властиве самозаймання.