Метал, покритий корозією, непридатний для зварювання. Тому термін служби проржавілої системи випуску після ремонту не довгий. Заклеєні або заварені місця зазвичай тримаються добре, але метал часто проривається поряд із латкою. У систем із кількома глушниками після заміни першого часто виходить із ладу другий. Тому на сервісі систему випуску, як правило, замінюють цілком. Але це не завжди справді необхідно. Тому уважно оцініть стан деталей системи та вирішите самі, чи варто змінювати всю систему, чи можна обійтися заміною окремих елементів. Загальні рекомендації щодо ремонту системи випуску:
- під час робіт підвішений автомобіль має бути закріплений абсолютно надійно, оскільки при відвертанні доводиться докладати великих зусиль;
- якщо під час розбирання якесь з'єднання не відвертається, іноді його доводиться зривати затягуванням. При складанні краще використовувати нові болти та гайки;
- гумові підвіски для надійності також краще замінювати;
- якщо один з елементів системи раніше замінювався, з'єднання труб простіше роз'єднувати в нагрітому стані. На сервісі для цього використовують пальник. Можна скористатися паяльною лампою, але під час роботи треба тримати напоготові вогнегасник. У крайньому випадку можна використовувати модифікатор іржі;
- роз'єднувати труби треба сильними обертальними рухами або за допомогою молотка;
- якщо це не допомагає, відпиляти ножівкою по металу трубу несправного глушника приблизно 10 см від місця з'єднання. Залишок труби розпиляти в поздовжньому напрямку і віджати потужною викруткою;
- для легшого відвертання різьбових з'єднань в подальшому нанести при складанні на різьблення мідну мастило. Це стосується і стиків труб.
Докладніше читайте на сайті [MercedesMAN.ru]