Строк служби системи випуску відпрацьованих газів (Mercedes-Benz E-Class W210)

Термін служби системи випуску газів залежить від умов експлуатації. При русі переважно на короткі відстані всередині системи більшою мірою утворюється конденсат, сажа і агресивні кислоти, ніж під час руху на довгі відстані з добре прогрітим двигуном.

1. Випускний колектор з каталізатором найменше піддається корозії в порівнянні з іншими частинами, оскільки тут проходять гази, що відпрацювали, ще з температурами від +800°C до +1000°C.

2. У резонаторі та глушнику вихлопні гази сильно охолоджуються, їх температура досягає +150...+300°C. У глушнику накопичується найбільше конденсату. Він поєднується із залишками згоряння палива до агресивних кислот, які "проїдають" метал глушника зсередини.

3. Передні вузли системи випуску вихлопних газів можуть пошкоджуватися під впливом температурних напруг під час тривалих поїздок, коли на гарячий метал потрапляє дощ. При цьому матеріал може розірватись або зламатися.

4. Бризки води та рідин для обробки доріг взимку сприяють корозії зовні. Удари каменів або тверду землю також скорочують термін служби системи, як і коливання при пошкодженій системі підвіски глушника.

(Повна стаття доступна на ресурсі: Mercedesman.ru)