Durata de viață a sistemului de evacuare depinde de condițiile de funcționare. Când parcurgeți în principal pe distanțe scurte, în interiorul sistemului se formează condens, funingine și acizi corozivi într-o măsură mai mare decât atunci când parcurgeți distanțe lungi cu un motor bine încălzit.
1. Galeria de evacuare cu convertor catalitic este cea mai puțin susceptibilă la coroziune în comparație cu alte părți, deoarece gazele de evacuare încă trec prin aici cu temperaturi de la +800°C la + 1000°C.
2. Gazele de eșapament sunt puternic răcite în rezonator și toba de eșapament, temperatura lor ajunge la +150...+300°C. Toba de eșapament acumulează cel mai mult condens. Se amestecă cu reziduurile de ardere a combustibilului pentru a forma acizi agresivi, care «mănâncă» toba de eșapament din metal din interior.
3. Componentele sistemului de evacuare din față pot fi deteriorate de stresul termic în timpul călătoriilor lungi când ploaia lovește metalul fierbinte. Acest lucru poate duce la rupere sau rupere a materialului.
4. Stropii de apă și fluide de tratare a drumurilor în timpul iernii contribuie la coroziune la exterior. Lovirea pietrelor sau a pământului dur va scurta, de asemenea, durata de viață a sistemului, la fel ca și vibrațiile în cazul în care sistemul de suspensie a tobei de eșapament este deteriorat.