Životnosť výfukového systému (Mercedes-Benz E-Class W210)

Životnosť výfukového systému závisí od prevádzkových podmienok. Pri jazde prevažne na krátke vzdialenosti sa vnútri systému tvorí kondenzácia, sadze a agresívne kyseliny vo väčšej miere ako pri jazde na dlhé vzdialenosti s dobre zahriatym motorom.

1. Výfukové potrubie s katalyzátorom je v porovnaní s ostatnými dielmi najmenej náchylné na koróziu, keďže cez neho prechádzajú výfukové plyny pri teplotách od +800°C do +1000°C.

2. V rezonátore a tlmiči sú výfukové plyny výrazne ochladzované, ich teplota dosahuje +150...+300°C. Tlmič je miesto, kde sa hromadí najviac kondenzácie. Mieša sa so zvyškami spaľovania paliva a vytvára agresívne kyseliny, ktoré "vyžierajú" kov tlmiča zvnútra.

3. Predné komponenty výfukového systému môžu byť poškodené tepelným namáhaním počas dlhých ciest, keď dážď dopadne na horúci kov. To môže spôsobiť roztrhnutie alebo roztrhnutie materiálu.

4. Striekanie vody a kvapalín na úpravu ciest v zime prispieva k vonkajšej korózii. Životnosť systému skracujú aj nárazy skál alebo tvrdej zeme, ako aj vibrácie z poškodeného systému zavesenia tlmiča.