Рок трајања система издању емисије гасова (Mercedes-Benz E-Class W210)

Век трајања издувног система зависи од услова рада. Приликом вожње углавном на кратким растојањима, кондензација, чађ и агресивне киселине се стварају унутар система у већој мери него када возите на дуге удаљености са добро загрејаним мотором.

1. Издувни колектор са катализатором је најмање подложан корозији у поређењу са другим деловима, пошто издувни гасови пролазе кроз њега на температурама у распону од +800°Ц до +1000°C.

2. У резонатору и пригушивачу, издувни гасови су у великој мери охлађени, њихова температура достиже +150...+300°C. Пригушивач је место где се накупља највише кондензације. Меша се са остацима сагоревања горива да би се формирале агресивне киселине, које "једу" метал пригушивача изнутра.

3. Предње компоненте издувног система могу се оштетити термичким стресом током дугих путовања када киша удари у врућ метал. Ово може довести до кидања или ломљења материјала.

4. Прскање воде и течности за третман путева зими доприносе спољашњој корозији. Ударци камења или тврдог тла ће такође скратити век система, као и вибрације од оштећеног система вешања пригушивача.

(Публикација преузета са онлајн ресурса: MERCEDESMAN)