2. Прегледајте цеви и цевне прикључке да ли постоје знакови цурења, јака корозија и механичка оштећења. Проверите стање и поузданост причвршћивања свих носача и вешалица система.
Напомена. Вјешалице које се налазе у близини каталитичког претварача обично су направљене од гуме отпорне на топлоту и црвене су боје.
Највероватније место за цурење су завари
3. Истовремено, прегледајте доњи део аутомобила да ли има рупа, корозије, лабавих шавова и других недостатака који омогућавају продирање издувних гасова у унутрашњост аутомобила. Запечатите све рупе одговарајућим заптивачем.
4. Издувни систем је често извор звецкања и других непријатних звукова. Повуците и повуците цеви, пригушиваче и катализатор. Ако је било која од компоненти у контакту са компонентама каросерије или вешања, замените причвршћиваче издувног система. Дизајн система издувних гасова је детаљније разматран у поглављу Системи производње и смањење токсичности емисије гасова.
5. Прегледајте електричне инсталације повезане са ламбда сондом. Ако је потребно, замените ламбда сонду инсталирану на издувној цеви.
6. Преглед унутрашње површине издувне цеви омогућава вам да утврдите тренутно радно стање мотора. Састав наслага у цеви указује на квалитет подешавања мотора. Ако је унутрашњост цеви црна и чађава, то може указивати на то да систем горива треба темељну проверу.
Чланак преузет са овог портала Mercedesman.ru