2. Provjerite ima li na cijevima i spojevima cijevi znakova curenja, teške korozije i mehaničkih oštećenja. Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja svih nosača i vješalica sustava.
Bilješka. Vješalice koje se nalaze u blizini katalizatora obično su izrađene od gume otporne na toplinu i crvene su boje.
Najvjerojatnije mjesto curenja su zavari
3. Istovremeno pregledajte podvozje automobila na rupe, koroziju, labave šavove i druge nedostatke koji omogućuju prodor ispušnih plinova u unutrašnjost automobila. Zabrtvite sve rupe odgovarajućim brtvilom.
4. Ispušni sustav često je izvor štropota i drugih neugodnih zvukova. Pomičite i vucite cijevi, prigušivače i katalizator. Ako je bilo koja komponenta u kontaktu s karoserijom ili komponentama ovjesa, zamijenite pričvršćivače ispušnog sustava. Dizajn sustava ispušnih plinova detaljnije se razmatra u poglavlju Ispušni i emisijski sustavi.
5. Pregledajte električno ožičenje spojeno na lambda sondu. Ako je potrebno, zamijenite lambda sondu instaliranu na ispušnoj cijevi.
6. Pregledom unutarnje površine ispušne cijevi možete odrediti trenutno radno stanje motora. Sastav naslaga u cijevi ukazuje na kvalitetu postavki motora. Ako je unutrašnjost cijevi crna i čađava, to može značiti da sustav goriva treba temeljito provjeriti.
(Tekst ponovno objavljen s web stranice: MERCEDESMAN)