Upozorenje! Benzin je vrlo zapaljiv, pa se moraju poduzeti posebne mjere opreza pri radu na bilo kojoj komponenti sustava goriva! Ne pušite i ne približavajte se radnom području s otvorenim plamenom ili nepokrivenim nosačem. Ne izvodite takve radove u garažama opremljenim grijačima na prirodni plin (kao što su grijači vode, sušilice itd.)! Radni prostor mora biti dobro prozračen. Ako benzin dođe u dodir s kožom, odmah ga isperite sapunom i vodom. Nosite zaštitne naočale i imajte pri ruci aparat za gašenje požara kada radite na sustavu goriva. Ako se benzin prolije, odmah obrišite lokvu, ali nemojte držati krpe natopljene benzinom na mjestima gdje postoji opasnost od paljenja!
Provjera sustava
1. Ako tijekom vožnje ili nakon što je automobil stajao na suncu osjetite miris benzina, trebali biste odmah provjeriti stanje cijelog sustava goriva.
2. Skinite poklopac spremnika za gorivo i provjerite ima li oštećenja i korozije. Brtveni umetak na poklopcu mora biti netaknut. Zamijenite poklopac ako je oštećen ili korodirao.
3. Pregledajte ima li pukotina u usisnim i povratnim vodovima sustava za gorivo. Provjerite da spojevi između vodova sustava goriva i sustava za ubrizgavanje goriva te između vodova sustava goriva i integriranog filtra goriva nisu olabavljeni.
Pažnja! Na vozilima opremljenim sustavom za ubrizgavanje goriva, tlak u sustavu mora se osloboditi prije servisiranja crijeva za gorivo (vidi poglavlje Otpuštanje tlaka u sustavu goriva benzinskog motora)!
4. Budući da se neke komponente sustava goriva - poput spremnika goriva i nekih vodova sustava goriva - nalaze na dnu vozila, lakše ih je pregledati kada je vozilo podignuto vitlom. Ako to nije moguće, podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica.
5. Dok je vozilo podignuto, pregledajte spremnik goriva i grlo za punjenje ima li rupa, pukotina ili drugih oštećenja. Obratite posebnu pozornost na stanje spoja između grla za punjenje i spremnika. Ponekad dolazi do curenja goriva zbog popuštanja stezaljki koje pričvršćuju gumeni vrat ili zbog propadanja materijala vrata. Pregledajte sve nosače i trake za pričvršćivanje spremnika goriva kako biste bili sigurni da je sigurno pričvršćen za vozilo.
Upozorenje! Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne pokušavajte popraviti spremnik goriva (isključujući zamjenu njegovih gumenih dijelova). Plamen aparata za zavarivanje ili bilo koja druga otvorena vatra lako može dovesti do eksplozije benzinskih para unutar spremnika.
6. Pažljivo pregledajte sva crijeva za gorivo i metalne vodove iz spremnika na labave spojeve, savijanja, znakove istrošenosti materijala crijeva ili druga oštećenja. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene dijelove.
Zamjena filtera
Benzinski modeli
Detalji ugradnje filtera goriva na benzinske modele
52 - Cijev za gorivo koja ide do motora; 53 - Usisno crijevo koje dolazi iz spremnika goriva; 55 - Filtar goriva s ugrađenim regulatorom tlaka; 74 - Crijevo povratnog voda goriva u spremnik goriva; 77/3 - Konektor za spajanje oduška opružne komore; 90/11 - Povratna linija; 90/12 - Tlačni vod; 91/1 - Montažni prsten; b - Crijevo za dovod zraka do membranskog regulatora tlaka; M3 - Pumpa za gorivo
1. Pojedinosti ugradnje filtra goriva na benzinske modele prikazane su na slici.
2. Otvorite čep spremnika goriva kako biste izjednačili tlak u njemu s atmosferskim tlakom.
3. Uklonite stražnji lijevi kotač.
4. Uklonite zaštitni osigurač luka kotača.
5. Odvojite od sklopa tlačnu glavu filtra za gorivo (90/12) i vratiti (90/11) linije, - stisnite jezičke za zaključavanje s obje strane brave, pokušajte ne uvrtati cijevi.
6. Odvojite odzračnu cijev opružne komore (77/3).
7. Otpustite stezaljku (91/1) i uklonite sklop filtra za gorivo s regulatorom tlaka pričvršćenim na njegovu prednju stranu.
8. Procijenite stanje montažnog prstena, ako je potrebno, zamijenite ga.
9. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite stezaljku filtra za gorivo silom od 3 Nm.
10. Pokrenite motor i provjerite relevantne elemente putanje goriva za znakove razvoja curenja, ako je potrebno, zategnite montažne stezaljke / konektore.
Diesel modeli
Detalji ugradnje filtera goriva na modele 163.113 (ML 270 CDI) (1 od 2)
3 - Hladnjak goriva; 4 - vijci za pričvršćivanje hladnjaka; 70 - Filter goriva; 70/1 - Dovod goriva iz spremnika goriva; 70/2 - Povratni vod goriva u spremnik goriva
Detalji ugradnje filtera goriva na modele 163.113 (ML 270 CDI) (2 od 2)
70 - Filter goriva; 70/1 - Dovod goriva iz spremnika goriva; 70/2 - Povratni vod za gorivo u spremnik goriva; 70/3 - Navojni prsten; 70/4 - Poklopac; 70/5 - O-prsten; 70/6 - Zamjenjivi filtarski element; 70/7 - Povratni vod za gorivo iz voda za gorivo; 70/8 - Dovod goriva do pumpe za povišenje tlaka
Detalji ugradnje filtera goriva na modele 163.128 (ML 400 CDI)
1 - Vijci; 2 - Vijak; 3 - Spojni prsten; 70 - Filter goriva; 70/1 - Ulazni vod za gorivo; 70/2 - Izlazni vod za gorivo
Pojedinosti ugradnje filtra goriva na modele s dizel motorom prikazane su na slikama.
Uklanjanje zraka iz sustava napajanja dizel motora
Ako se motor zaustavio zbog potpunog pražnjenja spremnika goriva, tada je nakon punjenja potrebno ukloniti zrak iz sustava goriva. Da biste to učinili, pokrenite motor ne više od 60 sekundi bez prekida dok ne počne stabilno raditi.